Bahin sa mga makina. Dili ka kinahanglan magsalig sa usa ka butang nga moderno ug super-duper Ultraktolable. Kini sa walay duhaduha didto, apan dili alang sa kaylap nga pagkonsumo. Sa kadaghanan nga mga kaso, kinahanglan nga matagbaw nila ang kamatuoran nga ang awto anaa sa prinsipyo didto, ug kini moadto! Sayon ra kini, matinud-anon, wala nako kini gibalikbalik ang kalag. Daghang mga awto sa India ang susama sa atong mga "taled" ug "mga mata" sa 70s sa miaging siglo. Ang mga Jeeps, sa akong opinyon, panahon sa 60s. Usahay nakit-an namon ang mga bag-ong kalidad nga mga awto, bisan kung wala ko ibulag nga swerte lang kami. Ang labing mahal mao ang pag-order sa usa ka awto sa hotel. Ilabi na mahal ang pag-order sa usa ka awto sa usa ka high-class hotel. Siyempre, alang sa mga nindot nga lola nga pagasilagan ka usa ka awto nga klase, nga, kung diin, sa gawas, kung unsa ang akong gitubag sa airport, ug dili usa ka lawak sa hotel sa presyo sa usa ka eroplano. Kung mogawas ka ug moadto sa labing duol nga ahensya sa pagbiyahe (dili molabaw sa 50m, sa akong hunahuna), unya ang presyo mokunhod sa 30-50% kung magtrabaho ka direkta sa parehas nga ahensya) o pinaagi sa Ang usa ka higala bisan pa dili kaayo. Ang labing barato mao ang pagdakop sa dalan, pagkuha sa parkinganan, apan sa kini nga kaso wala ako moagi alang sa imong kaluwasan, ni alang sa kalidad sa awto. Kung maghimo ka nga prepaid taxi (ingon usa ka lagda sa mga tugpahanan sa pipila ka mga lungsod), dayon pag-andam alang sa kamatuoran nga ikaw nagbayad mga duha ka pilo nga labi ka daghan sa kamatuoran, ug ang pagmaneho sa katapusan sa biyahe magsugod sa pagpit-os Kaluoy ug Poke Bakshish. Sa bisan unsa nga kaso, ang awto kanunay nga komportable, kasaligan ug dali dayon.
Ang mga bus usa ka espesyal nga kategorya sa transportasyon sa India, wala usab ako makahimamat sa bisan unsang butang nga sama sa kalibutan ug wala maghunahuna kung unsa ang naa sa langaw, nagpabilin nga oras sa pag-undang sa oras. Ang kalainan tali sa bus bus ug lokal nga bus mao nga ang una kanunay moabut, sama sa iskedyul ug gibaligya ang mga tiket nga nagpaila sa lugar. Ang ikaduha sama sa gisul-ob sa Dios sa kalag, nga mao, ang iyang kaugalingon, wala'y bisan usa nga nakaagi sa kinabuhi: alang sa usa ka bass nga paglangan sa pagkasunud sa mga butang, ug ang pagkansela dili kasagaran. Kuhaa siya sa bagyo, pagsaka sa tanan nga mga bukas nga wanang, ug ang tigdumala puy-anan kanimo, nga magamit sa mga nahabilin sa miagi.
Bisan pa, ang konduktor, ang labing hinungdanon ug respetado nga tawo, komandante sa parada, ug sa bass sa gobyerno, apan aron makolekta ang salapi sa mga intermedieds sa usa ka soldado kung imong gipunting, ug kanus-a Pagpabilin. Nagmaneho kami sa bus sa gobyerno gikan sa Jodhpur hangtod sa Ranakpur, ug ang masulub-on nga kasinatian sa trick sa lokal nga bus gihulagway sa kasaysayan sa Gujarat. Nakakita ako sa lokal nga bass sa Kerala, apan wala ako nagpangita sa usa ka teknik sa pag-ihaw: wala'y mga bintana sa bus, sa mga bintana sa lattice, sa sulod - kahoy, nga mabangis nga bilanggoan - usa ka malimbungon nga bilanggoan. Sa kinatibuk-an, karon mahimo kong makiglalis nga ang bisan unsang bus sa India dili girekomenda nga mapadali sa labing menos 60 km / h. Kini usa ka kritikal nga numero, ang bus nagsugod sa pag-ragum sa tanan nga mga bintana, ang mga bintana bukas, ang mga pultahan, nga gipadayon sa usa ka matinuoron nga pulong, ang higayon nga mawala ang mga ligid makita. Sa pagtabok sa Jodhpur-ranakpur, nasakmit kami usa ka dili matino nga Schumacher, nga "nagpadagan" sa ingon ka kusog, nag-ampo usab kami. Sa akong hunahuna nga ang tanan nga mga aksidente sa transportasyon sa publiko sa India nahitabo tungod sa DIVIDAN ug hingpit nga dili malikayan nga armada, ug dili sama sa mga drayber, kung unsa ang ilang gisulat sa Internet. Mangin sa Pakigdait sa Diyos, ang mga Indiano wala mahibal-an kung unsa ang gipasabut nga makapadani, alang kanila ang gilay-on nga 175 km sa usa ka gamay nga oras - usa ka katuy-anan, kung diin sila nakurat sa ilang mga eroplano ug nakurat sila sa mga eroplano ug nakurat sila sa mga eroplano ug nahingangha sila ngano Dili sila mohawa sa ingon nga usa ka mabangis nga tulin. Ang usa ra nga disente nga bus sama sa among Moscow, gisulayan nako ang mga terminal sa Airport sa Delia, apan ang shuttle bus, diin ang mga langyaw nga nag-una sa internasyonal nga terminal.