Aron makuha gikan sa Russia hangtod sa layo ug maayo kaayo agro, kinahanglan nimo nga maabut sa bisan unsang paagiha sa kapital sa India. Aw, gikan didto, mahimo ka pa makapili sa transportasyon sa akong pagsabot - bisan ang eroplano, o usa ka tren o usa ka taxi o bus.
Ikasubo, ang direkta nga mga paglupad gikan sa Moscow o gikan sa St. Petersburg hangtod sa Agra wala, bisan pa, mahimo nimong gamiton ang usa ka paglupad sa pantalan pinaagi sa New Delhi. Ug unya, aron molupad gikan sa New Delhi hangtod sa Agra, kinahanglan nga magbalhin ka sa Varanasi. Hinumdumi lang nga pipila ra ang mga paglupad sa usa ka semana nga molupad gikan sa kapital sa agroup, busa kung makuha nimo kini nga paagi, kinahanglan nimo nga ipunting ang karon nga iskedyul.
Ang kadali ug labing sayon nga kapilian nga makuha gikan sa Moscow hangtod sa New Delhi mao ang paggamit sa mga serbisyo sa bantog nga Aeroflot. Sa literal pagkahuman sa 6 ka oras sa direkta nga paglupad makit-an nimo ang imong kaugalingon sa kaulohan sa India. Bisan pa, angayan nga hunahunaon nga dili kini ang labing barato nga kapilian, ingon nga mahal ang mga tiket. Busa, aron makatipig kinahanglan nga pag-ayo sundon sa mga bahin sa kompanya. Ang usa ka labi pa nga kapilian sa piskal maabut sa mga serbisyo sa Gulf Air Airline nga adunay pagbalhin sa Bahrain. Ingon usab, adunay daghang mga maayong kapilian gikan sa Emirates ug Qatari Airlines nga adunay lainlaing mga kombinasyon sa mga pagbalhin.
Kung molupad ka gikan sa kapital sa India pinaagi sa eroplano sa Agra, moabot ka sa airport, nga makita 6 kilometros gikan sa lungsod. Diretso sa airport makit-an nimo ang usa ka rack sa taxi nga adunay prepayment. Pagadad-on ka sa City Center alang sa 320 nga mga Indian Rupees. Duol usab sa airport adunay mga paghunong sa transportasyon sa publiko, apan wala nahibal-an kung unsa ang iskedyul nga nagdagan kini, ug dili kini ang labing maayo nga ideya sa usa ka bagahe.
Dali kaayo nga makuha gikan sa New Delhi sa Agra sa tren. Ang distansya tali sa duha nga mga lungsod nga 200 kilometros ug mahimo kini mabuntog sa mga 2-3 ka oras, ug ang mga tren modagan matag adlaw. Siyempre, labing maayo nga moadto sa una nga klase, usa ka tiket diin nagkantidad mga 263 nga mga Indian Rupee, apan ang ikaduha nga klase dili kaayo komportable, apan wala'y bayad sa air, 70 nga mga Indian Rupees.
Ang mga tiket mas maayo nga mopalit sa unahan, tungod kay sa adlaw sa pagbiya sila mahimo ra. Sa prinsipyo, dili ang pagbarug sa linya sa estasyon, mahimo ka makapalit usa ka tiket sa turista nga bureau, bisan didto ug pagkuha usa ka porsyento sa paghatag sa mga serbisyo, apan wala'y pila nga pila. Pinaagi sa agianan, ang tren giisyu sa panahon sa paniudto, aron dili ka magpabilin nga gigutom. Kung moadto ka sa lungsod sa usa ka adlaw, sa baruganan, sa samang gabii mahimo ka mobalik ug mobalik.
Kanang sa estasyon sa tren dali ka nga mag-abang sa usa ka taxi, o mga motorsiklo nga naa sa rack sa prepayment - makita nimo kini dayon, kung unsaon pag-abut. Ang tanan nga mga presyo naayos didto, ug ang gasto magdepende sa lugar nga imong adtoan. Kung kinahanglan nimo nga naa sa sentro, unya magkantidad kini mga 200 Indian Rupees alang sa usa ka taxi, apan ang Motuelsha magkantidad sa 2 ka beses nga mas barato. Kung gusto nimo nga magdala usa ka pribado nga tracer, dayon siguradong pagyatak, tungod kay sobra ang ilang pag-overage sa pasiuna nga gasto labing menos daghang beses.
Ang mga bus sa India wala'y tin-aw nga mga iskedyul ug kasagaran sila kanunay nga sobra ka daghan, tungod kay ang mga tawo nagmaneho sa daghang mga butang. Mao nga, kung gusto nimo malikayan ang ingon nga pagsakit, mahimo ka makakuha usa ka tiket alang sa usa ka bus nga adunay taas nga paghupay. Ang mga bus sa New Delhi mibiya gikan sa Sarai Kale Bus Bush pagkahuman nga sila napuno, ang oras sa pagbiyahe gibana-bana nga hapit 4 ka oras, kung dili ang usa ka grabe nga trapiko. Sa Agra, ang mga bus nakaabut sa Idgah Bus Station Station.
Ang pipila nga nasinati nga mga magpapanaw dayon pagkahuman sa pag-abut sa India nag-abang sa usa ka awto aron magbantay sa agianan sa agru ug uban pang mga lungsod. Bisan pa, kinahanglan nga mahimong usa ka batid kaayo nga drayber ug mosalig pag-ayo sa ilang mga kahanas, tungod kay sa India halos wala'y nagtuman sa mga lagda sa dalan. Sa daghang mga awto wala'y mga salamin sa kilid sa kinatibuk-an, maayo, imbis nga mga timaan, ang mga drayber kanunay nga gigamit ang beep sa awto.
Ang New Delhi ug Agra konektado sa usa ka kusog kaayo nga kalidad nga awtomatiko nga mahal, apan gibayad kini. Kung dili nimo gusto nga peligro ug pag-undang ang imong kaugalingon sa personal, mahimo ka mag-order sa usa ka taxi o sa tugpahanan, o sa estasyon sa tren. Magasto ka mga upat hangtod lima ka libo nga mga Indian Rupees.