Yangon mao ang Burmese Bangkok: Ang tanan sa kini nga lungsod ingon usa ka kagubot, ingon nga nagkatibulaag, dili usab magkatugma. Kini usa ka tinuud nga sentro sa negosyo sa nasud, ingay, puno, nga popular sa mga turista, ug, matinud-anon, ang Yangon gamay ra sa ubang bahin sa nasud. Apan wala kami naghisgot bahin niini. Dili sama sa Bangkok, tungod sa pipila ka hinungdan, sa Yangon, hangtod karon dili kaayo epektibo ug dali nga sistema sa transportasyon sa publiko. Apan ang walay duhaduha nga PLUS sa Transport sa Yangon's Surrban nga naglihok niini, mahimo nimo nga bug-os nga isulat ang imong kaugalingon sa usa ka lokal nga kinabuhi. Ang minus mao nga yano kaayo sa sistema nga dili nimo mahibal-an, ug kinahanglan nimo nga magsugod sa pagbungkag sa akong ulo kung diin. Hunahunaa, kasamok! Mao nga, ingon nga mahimo ka mobalhin sa Yangon:
Sa tiil
Siyempre, sa paglakaw. Ang paglakaw sa sentro sa lungsod yano ra kaayo, ug sila ang labing makahibalo. Ang sistema sa mga nag-unang mga dalan ug pagtabok sa ilang gagmay nga mga track - ingon nga sa usa ka dako nga department store. Pananglitan, ang usa ka dalan gipahinungod sa papel ug giimprinta nga negosyo; Ang lain nga dalan hingpit nga gipalong sa mga tindahan sa mga yawe ug mga kandado; Ang ikatulo nga dalan mao ang daghang mga tindahan nga nagtanyag mga electronics ug uban pa. Sa kinatibuk-an, makapaikag kaayo sa mga termino sa pagpamalit. Ang estado sa mga agianan sa pagbiyahe ug kadalanan nag-ayo sa miaging pipila ka tuig, apan kinahanglan pa nga magdala ka gikan sa mga negosyante sa kadalanan sa ilang mga karton. Ug bisan pa, kini ang paglakaw sa panukiduki sa lungsod - ang labing makapaikag nga butang, dugang nga kini libre.
Kung bahin kung giunsa ang pag-adto sa ubang mga bahin sa Yangon, dili ka makabaton bisan unsang sinultihan bahin sa pagpangayam. Ang lainlaing mga lugar sa lungsod mahimong layo kaayo sa shopping center - ug kini lisud kaayo nga pagsulay bisan alang sa labing sporty turista. Oo, ug ngano nga mogahin og daghang oras nga nausik? Ingon usab, gihatagan ang kadaghanan sa mga tuig sa Yangon naghari sa taas nga kaumog ug gipataas nga temperatura, nga nagpalayo sa layo nga lungsod (ug dili sa labing makapaikag nga makapalipay nga trabaho. About kung giunsa, sa kini nga kaso, pag-adto sa silingang lugar, basaha sa ubos.
Trasang
Ang boorikshi sama sa mga scooter sa Yangon. Sanglit ang duha nga ligid nga mga sakyanan dili ilegal sa Yangon, tulo-ligid nga velaikshi usa ka matahum, patas kaayo ug dali nga bersyon sa paglihok sa daghang mga distansya. Kini nga rickshaw, ingon usa ka lagda, mahimong makit-an sa mga kadalanan sa sentro sa lungsod, ug pag-ambak didto nga takus kini kung kinahanglan nimo nga maabot, isulti, hangtod sa silingang quarter. Alang sa usa ka medyo mubo nga pagbiyahe, kinahanglan nga maghatag ka gikan sa 1000 hangtod 3000 KYATOV: Kini tingali mahal kaayo, gihatagan ang usa ka taxi nga gipunting sa parehas nga distansya sa parehas nga distansya sa parehas nga distansya sa pareho nga oras. Apan sa niining paagiha, gihimo nimo ang imong kaugalingon nga kontribusyon sa pag-uswag sa lokal nga komunidad. Aw, sa samang higayon, ang pagsakay sa Velaissha makapaikag, exotic ug dili kasagaran, ug sa usa ka taxi mahimo naton pagsakay ug sa balay.
Taksi
Ug bisan pa, usa ka taxi. Ang taxi nahulog sa mga kadalanan ni Yangon medyo bag-o lang. Ug karon sila nagtan-aw didto ingon nga namulak nga algae sa pag-polish sa purong linaw. Pasayloa ako sa ingon nga pagtandi, apan kini ingon sa kamatuoran. Ang Taxi sa Yangon Karon mao nga ang pagpaabut sa awto nagkuha usa ka average sa usa ka minuto - ug, hapit bisan diin sa tibuuk nga lungsod. Siyempre, ang usa ka taxi mao ang labing sayon ug kanunay nga gigamit nga klase nga transportasyon, ug busa ang mga lokal nga drayber sa taxi nagsugod sa pag-eksperimento sa mga pag-agi sa mga presyo sama sa ilang nakita nga usa ka langyaw. Pananglitan, alang sa usa ka pagbiyahe, nga sa mga kamatuoran kinahanglan nga gasto sa usa ka lugar 2000 KYatoV, usa ka drayber sa taxi dali nga mangayo alang sa tanan nga 8000! Kung nagsabwag ka gamay sa mga presyo, unya:
1500 KYatoV, ingon usa ka lagda, ang minimum alang sa bisan unsang pagbiyahe. Alang sa kini nga kantidad pagadad-on ka sa bisan diin nga lugar alang sa gilay-on gikan sa usa ka bloke sa usa ka pares nga mga kilometros gikan sa orihinal nga butang (mahimo ka nga gamay, apan kinahanglan ka nga mag-bargain)
2000 -3500 KYatoV Ang takus nga pag-agi sa mga lingkuranan nga nahimutang sa taliwala sa mga suba sa baybayon sa sentro sa sentro sa lungsod ug ang tumoy sa Lake Inya.
4000- 5,000 KYatoV - Usa ka Talagsaong Presyo, ug mahimo kini nga makuha kung gikinahanglan ang usa ka biyahe sa gawas sa lungsod, diin kasagaran ang mga turista dili moadto (kana mao ang, sa kadaghan sa Lake Anya). Sa gawas adunay usa lamang ka airport ug estasyon sa bus, apan ang tudling mahal didto. Kung ang drayber sa taxi gitawag nga kini nga presyo alang sa biyahe sa sulod sa lungsod - oras sa baratilyo!
6000-8000 Chiat ang pagbiyahe gikan sa sentro sa lungsod ngadto sa airport o estasyon sa bus. Hunahunaa kini, kung gihangyo nimo ang empleyado sa hotel sa pag-book kanimo usa ka taxi sa pagbiya.
Kung nakaabut ka sa Yangon pinaagi sa ayroplano, unya hatagan pagtagad ang electronic scoreboard sa exit gikan sa internasyonal nga terminal: adunay gilista nga mga presyo alang sa taxi sa matag bahin sa lungsod. Ayaw tugoti ang mga drayber sa taxi sa airport aron malimbongan ka sa mga pag-istoryahanay nga ang presyo mobangon, pananglitan, kung sa mga jams sa trapiko.
Kung nahibal-an nimo kung giunsa nimo isulti ang "Kumusta" ug "Salamat" sa Burmese (ug labi pa nga mapuslanon ang makakat-on sa mga numero sa Burmese), maayo ra kini. Sa kini nga kaso, ang mga drayber sa taxi mag-ilis sa "ilang" diha kanimo ug dili kaayo aktibo nga nagpadasig sa mga presyo (o labing isulti ang presyo sa ilang gisulti sa mga lokal nga residente). Hinumdumi nga hapit tanan nga drayber karon nanginahanglan usa ka taas nga bayad tungod sa mga trapiko sa trapiko sa dalan, bisan kung sila dili labi. Hinumduman usab namon nga kung nagdala ka sa daghang mga bagahe, magkinahanglan ka dugang nga 500-1000 KYatoV, apan alang sa kini nga salapi makatabang ka sa pag-download ug pag-undang sa mga maleta gikan sa awto.
Usa ka tren
Kini nga matang sa transportasyon alang sa labing romantiko. Ang tren sa Yangon dili angay alang sa mga magpapanaw nga kinahanglan nga moadto sa usa ka partikular nga lugar, ingon usa ka lingin nga ruta sa tren mao ra ang mga gawas sa Yangon. Sa tren imposible nga magmaneho ug hapit sa labing inila nga mga atraksyon. Apan kini usa ka maayo nga paagi aron mahulog sa lawom nga ritmo sa lokal nga kinabuhi - aron isulti, sulayi ang iyang lami.
Bus
Si Cathichna nga mga bus sa Yangon ug walay katapusan nga pag-awas. Kini nga transportasyon dili alang sa gikulbaan ug dili alang sa mga nahigugma sa paghupay. Ang mga bus bantog nga gigukod sa mga kadalanan sama sa mga rhinoceros sa panic seizure, mao nga usahay kini makahadlok alang sa imong kaugalingon nga kinabuhi. Sa parehas nga oras, kini ang labing barato nga transportasyon sa lungsod, ug salamat sa kini nga peligro nga mga pagbiyahe, ingon man sa mga tren, nga gipunting sa mga lokal nga residente - sa literal, tunga sa oras nga mahimo sila!
Sa mga ruta sa mga bus usa ka pundok sa mga paghunong, aron mahimo ka nga makaabut sa labing kadali nga adunay kadali, ug wala'y kapuslanan sa paghunong. Apan ang problema mao nga ang mga pribadong kompanya sa bus nagpatigbabaw sa lungsod, ug wala sila nagtinguha sa pagdesisyon sa ilang bass labing menos mga numero. Oo, ug uban ang mga paghunong sa bisan unsang paagiha dili kaayo masabtan - diin, unsa, kung kanus-a moadto? Mao nga, hunahunaa nga, lagmit, kinahanglan nimo nga mogawas karon, mahimo ra nimo kung giunsa ang pagtangok sa katabang sa drayber sa site sa wala pa ang estasyon. Pinaagi sa dalan, daghang mga bus ang mihunong sa literal sa pipila ka mga segundo, nga igo ra alang sa usa ka makalilisang nga pagdali sa pagsaka. Busa, kadugay ug pag-adto sa sulod, naghunahuna, moadto ka didto o dili. Busa, alang sa mga turista nga mas gusto ang pagsakay sa bus, ang kadali nga paagi mao ang pagsinggit sa drayber nga kinahanglanon nga lugar - matabangan ka nga makalayo sa husto nga lugar. Ang mga bus sa lungsod nagsugod sa pag-adto sayo sa buntag, mga 05:00, ulahi ang pagmaneho, bisan kung dili ka angay isipon sa transportasyon pagkahuman 22:00.
Ang pamasahe nagkantidad mga 200-300 KYatoV, ug, hapit bisan unsang punto sa lungsod. Ang mga nag-unang paghunong sa bus - Sulle Pagoda Road, amihanan sa Pagoda Sulu, bisan diin sa daplin sa Mahaboola Street sa sentro sa lungsod; Pagoda Swedagon; sa Dagon; Ug sa Pagoda Kabar Aye. Hibal-i ang hotel, unsa ang ngalan sa paghunong, diin kinahanglan ka moadto sa bus. Ug oo, pag-amping sa imong mga butang sa bus: ang kawatan kanunay nga mahitabo.