Sa pag-abut sa kini nga lungsod sa mga romantiko sa mga turista, usa sa una mitungha ang pangutana kung unsa kini mas barato nga kini mas barato ug labi pa nga mapuslanon. Bahin niini, ang Paris makapahimuot, sama sa lungsod nga usa ka sayon, naugmad ug maayo nga organisado nga sistema sa transportasyon sa publiko. Sa kaulohan sa Pransya, mahimo ka nga magmaneho sa mga bus, sa Metro, aron magamit ang mga tigbansay sa suburban kansang mga linya mitabok sa sentro nga bahin sa lungsod, ingon man ang mga pamaagi sa transportasyon. Gawas pa sa kini nga mga paagi aron makalihok, adunay mga bus sa turista, mga taksi ug mga bisikleta nga ma-abang. Adunay daghang mga tipik sa mga tiket, mahimo sila mapalit sa mga istasyon sa Metro o Rer, sa mga tugpahanan, sa mga kuwadra nga adunay mga opisina sa turista ug turista.
Bahin sa Paris Metropolitan
Ang labing komportable, yano ug mapuslanon alang sa pag-abut nga paagi sa paglihok sa Paris tukma nga metro. Ang gidaghanon sa mga istasyon sa mga linya mga tulo ka gatus, ug ang mga linya mismo napulo ug unom. Ang mga sanga giihap gikan sa 1st hangtod ika-14; Gikan sa mga sanga No. 3 ug numero 7, adunay usa ka pares nga mga sanga. Ang matag sanga gipunting sa kolor niini, daghan kanila adunay mga pagbalhin, nga mahimo nimong makuha sa ubang mga linya. Ang dalan tali sa duha nga istasyon nagkuha duha ka minuto sa panahon, ang pagbalhin lima ka minuto.
Ang mga linya sa metro gipakita sa mga ngalan sa duha nga mga istasyon sa pagtapos - pananglitan, ang linya nga "Balard / Créteil". Ang subway naglihok alang sa parehas nga iskedyul, bisan unsa pa ang adlaw sa semana. Gibuksan kini mga 06:00 ug nagsira sa 00:30. Ang gagmay nga pagbag-o sa mga graphic gipatin-aw sa kamatuoran nga ang grabe nga tren sa pipila ka piho nga adlaw mahimong makauban sa usa o usa pa nga estasyon. Sa mga plataporma adunay usa ka electronic scoreboard, diin ang kasayuran bahin sa ruta ug oras gipakita sa wala pa ang pag-abut sa sunod nga komposisyon. Ang labing bag-o ug labing paspas sa tanan nga mga linya sa Paris Metro mao ang ika-14.
Bahin sa mga electric trains rer.
Ang usa ka link sa transportasyon nga gitawag nga Regional Express Network, o pinamub-an nga RER, naghatag sa komunikasyon tali sa sentro nga bahin sa mga kapital nga Pranses ug mga halayo nga mga suburbs. Ang mga high-speed nga tren usa ka butang sama sa mga elektrisyan sa Russia, kini nga mga komposisyon lamang, sukwahi sa basura, nga nakapahimo sa usa ka modernong disenyo - nga adunay usa ka modernong disenyo ug kadali alang sa mga pasahero. Kini moadto, gawas pa, dali, ang agianan dili mahal, ug ang iskedyul sa paglihok tin-aw nga naobserbahan. Adunay lima ka mga sanga sa kinatibuk-an - A, B, C, D, E. Sama sa subway, adunay board board sa mga platform. Usa sa mga nag-unang "mga bentaha" sa ingon nga sistema sa transportasyon mao nga sa tren sa tren dali nga makuha nimo gikan sa sentro sa kapital sa Charles de Gaulle Airports o Orly.
Ang pagpasa sa mga electric trens nagbag-o sa 1.7 euro (sa metropolitan nga eksakto nga parehas nga gasto), bisan pa, kini nga mga kabalaka lamang ang mga lihok sa syudad. Ang tiket mahimong mapalit sa pag-checkout o sa makina sa estasyon. Sa kaso, kung kinahanglan ka nga molapas sa mga limitasyon sa Paris, kinahanglan nimo ang usa pa nga tiket alang sa pagbiyahe, nga naglihok sa tibuuk nga rehiyon sa Il de France. Mahimo ka magsakay sa palibot sa lungsod sa mga tren sa electric sa password "Ticket T +", apan sa sulod lamang sa sentral nga bahin sa Paris (Sulod sa Distrito nga Highway "Peripheral Boulevard".
Sa sentro sa lungsod adunay mga istasyon nga sagad sa subway ug mga tren sa electric of the Rer System, sila sa ingon nahimo'g kusog nga mga hubs sa transportasyon. Ang tanan nga mga estasyon unom.
Bahin sa mga bus sa Paris
Ang kinatibuk-ang ihap sa mga linya sa bus sa Paris kalim-an sa walo. Transportasyon - gibana-bana nga duha ka libo nga mga yunit. Kung ang pagbiyahe alang sa mubo nga distansya labi ka mapuslanon, siguradong gamiton sa kini nga paagi sa paglihok kaysa sa Metro. Adunay usa ra ka minus - kini usa ka "higayon nga" nahigot sa trapiko sa trapiko kung moadto ka sa oras nga pagdali. Ang mga bus nagbilin sa linya sa 06:00, ug pagtrabaho hangtod 21:30, gikan sa Lunes hangtod Sabado.
Sa paghunong sa bus mahimo nimo pamilyar ang imong kaugalingon sa iskedyul sa paglihok, mga numero sa ruta, mga kapilian sa pagbalhin ug gasto sa pagbiyahe. Aron mapahunong ang nagsingabot nga transportasyon, paghimo usa ka timaan sa drayber, aron iyang namatikdan ka. Ang pultahan sa atubang gigamit aron makasulod sa mga bus. Gibuksan ang pultahan sa diha nga gipugngan ang Pula nga Button - gikan sa cabin o sa gawas. Kung nakita nimo nga sa windshield sa information board, gilansad ang ngalan sa katapusang hunong - ang bus dili moadto niini. Ang mga lugar alang sa mga tawo nga adunay kakulangan, alang sa mga mabdos nga babaye ug mga pasahero nga adunay mga bata nga nahimutang sa atubangan sa cabin. Sa Europe, nabatasan ang paghatag lugar sa mga kategorya sa mga pasahero.
Alang sa pagbiyahe sa bus sa Paris, parehas nga pagbiyahe, nga naglihok sa subway, nagkantidad kini 1.7 euro. Sa kaso sa pagkuha direkta gikan sa drayber mahimong labi ka mahal - 1.8. Sa ingon nga usa ka tiket mahimo nimong mosakay sa mga suburb, apan kini nga lagda wala magamit sa mga ruta sama sa Balabus, Noctilien, ingon man ang 2217, 299th, 350th.
Mga bus sa gabii
Sa gabii, ang Noctilien ug Noctambus Buses nagsakay - gikan sa 01:00 hangtod 05:30. Adunay napulo ug walo ka mga ruta nga nagsakup sa teritoryo sa kapital sa Pranses ug ang mga palibut niini. Ang mga paghunong kung diin ang mga bus sa gabii nga paghunong gipakita sa ingon - sila adunay usa ka timaan kung diin ang Owl nakuha sa background sa bulan. Sa usa ka bus bus, hugaw ang tiket alang sa tanan nga transportasyon - mao nga kinahanglan ka mopalit usa ka pass gikan sa drayber.
Bahin sa mga tram
Sa Paris, adunay upat nga mga sanga sa tram, diin usa ra ang mga buhat sa sulod sa lungsod, ug ang uban gituyo alang sa transportasyon sa mga suburb.
T1 - ang kamagulangan sa tanan, ang mga suburb sa Nuzi-Les ug Saint-Denis nakigsulti niini. Ang T2 Line nagkonektar sa SHEI-LELELINO ug INGON. Ang T3 mao ang una nga sanga, nga naputos sa lungsod. Gibuksan ang T4 nga linya kaniadtong 2006, ug ang mga komposisyon naglihok sa duha nga mga tramways ug tren. Ang buhat sa mga tram sa kini nga hilo nga gidumala dili sa City Transport Company Ratp, apan "French Railways Overs" - SNCF.
Mga matang sa tubig sa transportasyon
Sa Paris, adunay daghang mga kompaniya nga nag-organisar sa buhat sa mga tram sa River sa Sena River. Sama kini sa mga moucho sa Bateaux, mga parisiens sa Bateaux ug mga parisiens sa Bateaux. Ang pamasahe sa mga fibers sa una nga kompanya mokantidad sa 12.5 euro alang sa usa ka hamtong ug 5.5 - alang sa usa ka bata; 12-250 Euros - sa transportasyon sa cruise sa ikaduha; 15 Euros alang sa hamtong ug 7 - alang sa usa ka bata sa mga tramats sa suba nga iya sa ikatulo sa mga kompanya nga gilista sa ako mga tigdala.