Giunsa Pag-adto sa Pakbenga:
Sa sakayan
Kadaghanan sa mga bisita moabut sa kini nga baryo nga eksklusibo alang sa usa ka gabii, ubay sa sapa sa sakayan, ug nagsunod sila sa Lang Prabang o sa pikas bahin. Ang labing kasagaran nga sakayan - Mahinay nga Boat , nga mao, usa ka "hinay nga bangka". Kini ang mga taas nga pasahero nga mga sakayan nga adunay mga atop nga makahimo og katulin hangtod sa 16-18 km / h. Adunay mga gagmay nga slotes (apan kini usa ka talagsaon nga panghitabo), adunay medium (dagko nga mayor) ug adunay daghan, 30-40 metros ang gitas-on.
Ang kabalayan sa bangka sagad nga hinimo sa mga tabla, apan usahay nakit-an ang mga metal nga sudlanan.
Ang Slaboot gipadala sa katapusan sa dalan 2 (RD 2) sa Mekong. Kini nga mga sakayan naglawig, ingon usa ka lagda, sa buntag ug sa duha ka direksyon. Dugang pa, lagmit, maghulat ka kung ang sakayan napuno sa mga tawo (sama sa among mga minibus), apan kasagaran kini magsugod sa lugar nga 9 AM. Pag-abut dinhi sayo aron makuha ang usa sa labing kaayo nga mga lugar. Ayaw ipasibo ang drayber ug manumpa: ang bangka moadto, kung ang drayber makit-an. Labing maayo nga magpahayahay ug makatagamtam sa kahilum sa ingon nga kahimtang. Ug pag-inom sa beer, siyempre.
Pinaagi sa dalan, ang mga marin, sama sa kaniadto, wala sa MEKONDA. Ang ilang pagtukod mahimong may problema, ingon nga tubig sa ting-ulan sama sa 4-5 metros, ug bisan 6, ug sa daghang kalagmitan, kini molimbong sa tanan nga palibut. Kinsa man ang kinahanglan nga ibalik kini? Sa laktod, ang mga bangka kasagaran nga gimaneho lang sa sulud sa balas sa baybayon.
Unsa ang makapaikag, kadaghanan sa mga slate (labi ka tukma, ang ilong sa bangka) gidayandayanan og mga kaldero nga adunay mga bulak, ug sa mga taas nga sungkod (mga kawayan nga stimo) Lao Flag Flag Flag Slutter.
Pinaagi sa kini nga matahum nga ilong, mga turista ug pagsaka sa sakayan. Sa diha nga ang tanan nahulog ug gilabog ang mga butang, ang salog sa barko sa kargamento sa kargamento gitabunan sa usa ka armiful ug usa ka rug - ang mga pasahero mahimong makapalig-on sa ilang mga bitiis sa kini nga bahin sa bangka, komportable.
Sa parehas nga oras, ang mga butang nga nahimutang sa ilawom sa kini nga salog, mao nga makuha kini sa mga musunud dili realistiko - ang camera gitipigan kanimo sa kini nga kaso. Hinuon, kanunay nga mainiton ug cool dinhi, bisan pa, kini makaguba sa gasolina sa diesel. Ug sa luyo sa kini nga kompartimento sa kargamento gitabunan sa usa ka awning nga agianan sa pasahero, usa ka la tram, nga adunay doble nga kahoy nga mga lingkuranan ug usa ka agianan sa tunga.
Sa pag-agi, kung swerte ka, wala'y mga mosaka sa mga lingkuranan sa bus - Wa, unsang mga amyan!
Dinhi sa tanan, unsa ka swerte. Usahay mahimo ka magtanyag mga unlan diin mahimo ka molingkod (Tinuod, ang tanan wala'y igo), ang uban kinahanglan nga kontento sa mga higpit nga kahoy nga mga bangko. Pinaagi sa kini nga paagi, kini nga unlan mahimong mapalit sa mga Kios sa kabaybayonan. Palita kini - makatabang kanimo labaw pa sa usa ka beses, apan adunay usa ka sentimo. Sa agianan, kini, pagkahuman nga nag-agay ka, salting sa lain nga mga kargamento, pananglitan, mga bag nga adunay bugas. Ayaw kabalaka, makalakaw ka nga hilom sa ila, dili ka mag-choke. Sa kanila mahimo ka maglingkod. Ug tingali dili sila makapugong.
Makaiikag, sa katapusan sa taas nga bangka, adunay usa ka butang sama sa usa ka buut, diin mahimo ka makapalit usa ka ilimnon (beer, cola), mga snacks (usa ka sandwich (usa ka botelya nga beer ug usa ka dako nga sandwich gasto ka mga 20,000 KIPS). Kung naglutaw ka sa usa ka dako nga slam, unya didto mahimo nimo painit ang sandwich. Ang gamay nga sakayan dili kaayo komportable. Pananglitan, sa usa ka tunga nga bangka sa usa ka buut nga pagbaligya nga mag-inusara ka mga bitin - mga chips, uga nga mga squid ug uban pang mga butang nga walay kapuslanan.
Nakurat nga - sa usa ka dako nga sakayan sa katapusan adunay usa ka gamay nga sala alang sa mga butang sa barko: Dinhi ang banig, ang bag-ong hugut nga panapton sa pisi - ang mga bulak sa mga kaldero - tul-id nga kahupayan ug katahum.
Kung moadto ka sa usa ka sakayan nga medium o gamay nga gidak-on, unya wala'y kompartimento sa kargamento, ug ang mga butang gilabay samtang nahulog sa tunga sa sakayan. Pag-amping - ang imong mga butang nga usa ka pundok sa mga boatmen mahimong mobiya nga dili maayo, bisan ang tamper ug pop up. Mao nga tangtangon ang tanan nga hinungdanon sa unahan.
Mahimong maabut sa Pakbenga ug sa Speedboat (speedboat) , nga mao, usa ka dali nga sakayan sa motor.
Sa 6 nga mga tawo ang nahiangay sa ingon nga usa ka sakayan. Kung nagsakay ka sa ingon nga usa ka sakayan, mahanduraw nimo kung unsang klase sa buzz ug kahadlok sa parehas nga oras - ang sakayan nagputol sa tubig nga adunay mga splashes, mga roars ug rights (labi ka kusog sa slate).
Ganahan silang magpintal sa mga mahayag nga mga kolor nga kolor dinhi, busa kini nga litrato positibo!
Sa ingon nga motor, mahimo ka nga molangoy gikan sa mga Huays ngadto sa Luang Prabang tunga lang sa usa ka adlaw, apan giingon nila nga dili kaayo makapahimuot, makalilisang, dili maayo ug mahal. Ingon og nag-uyog kini sa makalilisang nga kusog, mao nga ang mga turista miapil sa helmet, kung kalit nga gisamok mo ang usa ka pintor sa hitabo sa usa ka hitfalls.
Apan ang mga turista naglangoy sa palibot sa Mekongu dili dali nga makaabut didto, apan sa pagdayeg sa mga panan-aw sa baybayon! Unya unsa man ang punto nga pag-antos, pag-antos, ug bisan sa posibilidad nga makakuha usa ka pagbunal sa agtang? Ang POFOTographing dili gyud molihok tungod sa pag-uyog ug pag-spray, ug usab, ang labi ka higayon nga ikaw mo-basa sa mga bitiis hangtod sa ulo. Dugang pa, ang motorboard maayo kaayo tungod sa imong hello motor sa likod. Dugang pa, mga kauban, matag tuig sa ingon nga usa ka pagkulang nga mamatay sa usa ka pares nga mga turista. Kinahanglan ba naton kini? Lamang sa ngilit sa kaso!
Pinaagi sa bus
Mahimo ka nga moadto gikan sa tibuuk nga oras sa 7:00 sa usa ka pickup (gipadala sila sa amihanang bahin sa lungsod nga adunay RD 2).
Mahimo nimo, pananglitan, pagkuha usa ka bus nga gipadala sa alas 12:00 gikan sa Muang Nguyen (duol sa utlanan tali sa Thailand ug Laos). Ang biyahe mokantidad 30,000 KIPS, ug mokuha sa 1.5 ka oras. Bisan pa, sa gihapon sa bus panagsa ra nga moadto sa Pakbenga, tungod kay wala'y kahulogan. Bisan pa Pakbeng - usa ka puro nga Suba nga paghunong, ug dili usa ka lungsod diin adunay bili sa usa ka drag sa bus.
Giunsa paglihok sa palibot sa lungsod
Adunay pipila ra nga kadalanan sa Pakbybenga, mao nga, ang labing makatarunganon nga paagi sa paglihok naglakaw. Kadaghanan sa mga geshouse nga nahimutang sa una nga 50 metros sa Main Street (kung moadto ka sa bangko).
Pagkahuman sa pag-undang sa baybayon, ang mga turista mosaka sa hagdan sa bato nga kabugnaw sa baryo mismo. Dili kaayo kadali nga mosaka sa bug-at nga mga bag. Mao nga, dinhi moabut ka dali nga moabut sa usa ka makatintal kaayo nga tanyag aron maabut ang imong Baula alang kanimo. Kung dili ka makapataas sa imong mga kabtangan sa imong kaugalingon, mouyon sa tabang, apan mouyon sa kadako sa mga tip nga abante. Dili libre ang pagdala niini tanan.
Apan kining gagmay nga mga batang lalaki nga LAO makapili lamang sa butang kanimo, ug daghang mga turista ang naggikan sa ingon nga "pagdawat sa pagdawat", paghabol sa porter. Ug unya magsugod siya sa pagsayaw alang sa $ 10! Siguruha nga mouyon sa tanan nga una.
Atong biyaan ang Pakbenga
Gikan sa Pakbenga, ang mga turista kasagaran moadto sa Huaysai o Luang Prabang, usab sa sakayan. Ang mga Slotheet sa Luang Prabang, ingon usa ka lagda, nagsugod sa pagkolekta sa mga tawo sa alas 7:30, apan usahay wala sila magpalayas sa 9: 00-9: 30.