Narbon és una ciutat encantadora. Havent arribat aquí amb el meu cònjuge, no em va sorprendre de res, per què aquests llocs encara eren escollits pels antics romans. Per cert, moltes coses interessants van romandre dels antics romans. El meu marit i jo no he estat utilitzant els serveis de guies durant molt de temps i hi ha diversos avantatges. En primer lloc, hi ha un estalvi en efectiu significatiu. En el segon lloc, se sent un veritable pioner, que en si mateix ja és molt interessant. Voleu saber què podeu veure a Narbonon? Llavors vam anar!
Palau d'Arquebisbov . El primer que vaig córrer en els meus ulls és que el palau consta de diverses parts. Ja que va resultar ser les seves raons. En temps, quan aquest palau ni tan sols estava en el projecte, els bisbes i Canoniki es van col·locar en edificis, que al seu torn estaven al llarg de la muralla de la ciutat. Els habitatges dels bisbes, per desgràcia, però era bastant lògic, va començar a entrar en estat de baix cost i simplement parlar, van començar a col·lapsar-se. Les autoritats de la ciutat, veient aquesta imatge i escoltant les queixes constants dels Santos Pares, van decidir reconstruir tot el conjunt de conjunts en el seu conjunt. En el procés de reconstrucció, van combinar la façana comuna de la Torre de Sant Martzial i Donjon Zhilly Ossen. La façana acabada corresponia a l'estil gòtic. Però tot això, només una part del complex, el segon és el nou palau. Aquest palau té quatre plantes, una forma quadrada i quatre torres valen la decoració al seu voltant. A la planta superior del nou palau, hi ha una sala d'arma, que s'anomena orgullosament el "Hall". Hi ha aquí i l'antic palau construït en estil romànic. Fins ara, el Museu Arqueològic es troba a l'antic palau. No gaire lluny de l'edifici sínode, es pot veure la Torre de Sant Marcial. Al mateix edifici de Sínode, hi ha una terrassa amb un jardí impressionant. En el moment de l'Edat Mitjana, el segon pis de l'estructura, va ocupar els arquebisbes, i ara el Museu d'Història i l'Art es còmode aquí.
Saint-Just Cathedral . La història de la construcció d'aquesta catedral és llarga i molt interessant, però no descriuré totes les desventures de la construcció, no només diré que aquesta acció va durar tot el segle. Va començar la construcció de la catedral de Saint-Just en 1565, però finalment va ser completa, gestionada només el 1663. Fins al moment en què les obres de construcció es van iniciar aquí a la construcció de la catedral, hi havia una església centenària en aquest mateix lloc, que es va construir al segle V, però va ser completament destruït durant les guerres en un camp religiós. El recordatori d'aquesta església va arribar a l'actualitat en forma d'un parc arqueològic, situat a prop de la catedral de Saint-Just. La catedral multi-agita de Saint-Just va ser capaç de construir en un sol estil gòtic. Cal destacar que fins a 1801, la catedral es deia la catedral i va ser la residència de l'arquebisbe de la diòcesi de Narbons. L'abolició de la catedral es va deure a l'associació amb la diòcesi de Carcassona. Fins ara, a l'edifici de la catedral, podeu admirar les impressionants obres d'artistes famosos de França, i també miren les magnífiques finestres de vitralls brillants i colorits del segle XIX.
Monestir FOFRUAD. . Al segle XI, hi va haver un real monestir catòlic de Cycery, que va fundar el vescomte Emery Narbonsky. En aquests dies, la terra de la terra adjacent al monestir es va assignar a vinyes de luxe. Tot el complex del monestir, com la majoria dels edificis de la ciutat, es fa a l'estil romànic. Des del segle XIII i al nostre dia, en la seva forma original, l'edifici de conversions ens va arribar. Conversions - Residents del monestir que pertanyien a l'ordre monàstic. Ara el monestir de la fonofouad ja és com un segle sencer no pertany a l'Església catòlica. Saps per què va passar? La cosa és que el 1908 l'edifici del monestir va ser redimit per un col·leccionista, un artista i el patró d'un centre de la ciutat. Va ser ell qui va produir una reconstrucció a gran escala sobre el retorn del monestir de l'aparença prístina. Fins ara, el monestir de Fofruad és propietat privada, però tothom pot visitar-lo. Al monestir ara hi ha un celler i l'envolta fa molts segles, magnífiques vinyes. Fins i tot al monestir, s'obre un restaurant de vins, una sala de tast de vins i, per descomptat, la botiga on us podeu comprar com a vi.
Botiga "per a dames franceses" . Una vegada a prop d'aquest antic magatzem, vaig sentir una dona sofisticada. També volia caminar fàcilment, pujant, anar a dins i començar una fascinant compres. Erigir el magatzem de la francesa, va començar el 1907. La rectificat de l'estructura és que es fa a l'estil de Neurokko. Té una forma oblonga i cantonades arrodonides, que estan decorades al seu torn per cúpules. Per cert, l'arquitecte Pavel Sédille va treballar en la creació d'aquestes cúpules. Cara dels grans magatzems, llavors es refereix a la seva façana decorada amb escultures i grans finestrals. Ara no és un magatzem de les dames franceses, però les activitats encara emprenedores es duen a terme aquí, la veritat sota la marca Monoprix.
Dominació de carreteres romanes . Aquesta és potser l'atracció més important de la ciutat, que tots els locals estan orgullosos de sense excepció. No és sorprenent, des de la construcció de la carretera, va començar cent vint-i-segon any de la nostra època sobre les ordres del cònsol Gneja Domination Agenobarba. La longitud de la carretera per als estàndards era increïble - uns cinc-cents quilòmetres. L'amplada de la carretera de diferents llocs era diferent de sis a dotze metres. La tecnologia en què es va construir la carretera era bastant greu i consumint de temps. La capa més baixa, disposada amb llambordes, per tal d'assegurar un bon sistema de drenatge. A continuació, es trobava la capa de grava i sorra. La capa més alta també es publica a partir de llambordes, però només es fixen entre si, a diferència de la capa més baixa, amb l'ajut d'una solució especial, que es feia de sorra i pedra calcària. Als dos costats de la carretera estaven equipats amb rasa de drenatge. En aquells dies, aquesta carretera era molt significativa en termes de comerç. Amb el pas del temps, el camí s'ha tornat inutilitzable i ha desaparegut de la cara de la terra.
El 1997 es va celebrar treballs de construcció a la plaça de la ciutat durant la qual es va retirar la capa de rajoles, sota les quals els constructors van trobar la zona de l'antiga carretera romana.