El metro en realitat a la ciutat de Mèxic es considera un dels més grans del món: 11 línies i 175 estacions que estan connectades a una ciutat sencera a una ciutat sencera. I continua ampliant: a finals de 2012, es va obrir una altra línia, es van afegir altres 20 estacions, i això tampoc no és el final. El 2013, fixat per a la construcció de diverses altres estacions a la nova oficina. Els noms a les línies de metro no són, però només hi ha un número i un color. Per esbrinar-ho, en quina direcció es mou, necessiteu conèixer el nom de l'estació final. Per exemple, esteu viatjant a l'estació de Moscou "Universitat" en direcció a "1 sud-oest" o a l'estació "Aeroport" en la direcció "4 estació del riu". No hi ha llistes interminables d'estacions de la direcció especificada a la plataforma. Les estacions estan indicades per pictogrames. El fet és que la ciutat de Metro Mèxic va ser construïda als anys 60 del segle passat. En aquest moment, moltes persones al país no eren especialment amables amb l'alfabet, simplement parlant, no podien llegir. I per a la comoditat de les persones analfabetes, totes les estacions de metro estaven equipades amb pictogrames, i els noms del nom només es van inscriure en diagrames i mapes. Per tant, arribant a l'estació, no veureu el seu nom enlloc, sinó només un pictograma a la paret. A més de tot, al metro metropolitano mexicà no es declara parades, només dos sons abans de tancar les portes, que, que accepteu, crea dificultats addicionals: no saps on vas a un punt concret, també cal enfocar-se en lletres pictogràfiques. I quan els comerciants es trenquen a l'oïda de totes les veus dels interminables comerciants de flux, industrialment en trens, llavors amb Unaccustoms que es perd encara més. Cada estació té un gran esquema de tot el metro per esbrinar on aneu i on fer trasplantaments. El transport subterrani a la ciutat de Mèxic comença a treballar a les 5 del matí (els caps de setmana en 6) i acaba a la mitjanit. Preu del bitllet 3 pesos.
El transport original va aparèixer al respir a la ciutat de Mèxic - Metrobus (èmfasi en l'última síl·laba). Els aborígens sovint anomenen aquests autobusos amb Mexibus. Sembla que es tracta d'un autobús urbà regular de vermell, però amb una plataforma bastant alta per a l'entrada i l'accés dels passatgers. No és difícil endevinar que les seves parades es troben a les zones sobreestimades del tipus d'entrada al metro. Com vaig entendre, els metrobusos mexicans són una certa alternativa al metro i es mouen per les seves pròpies rutes. Es creu que aquest modern transport d'alta velocitat pot convertir-se en una solució real als problemes de la carretera a la ciutat. Els metròbuls es mouen per la banda destacada, per tant, no afecten els embussos de trànsit de la ciutat desesperada. La pregunta amb la "dedicació" aquí es resol aquí, a diferència de Moscou: la tanca / sidrebork al llarg de la tira és bastant alta i els lúmenes per al congrés / facturació només són en determinats llocs. Per tant, si algú té lloc per aprofitar la "dedicació", es pot dir, està condemnat, perquè no serà capaç de rentar-lo en el cas d'una reunió "inesperada" amb tanta tira. La seva ruta es realitza al llarg dels insurgents avenida (prospecte rebel): un bulevard a uns 70 km de llarg, que es considera el bulevard més llarg del món. Aquest tipus de transport és una mica més car que el metro, i el seu cost és de 5 pesos.
A la capital de Mèxic, vam veure Turibus, per descomptat, un transport especial per a una revisió turística de la ciutat. Bass de vianants de dos pisos amb una plataforma superior oberta i una planta baixa tancada amb aire condicionat, seguint rutes turístiques especialment entrades (al voltant de 10 ofertes, incloses les sortides i al barri de la ciutat). En el turisme se li donarà auriculars amb una llista de llengües (no estic segur del rus), podeu entrar i deixar-lo en qualsevol moment. No teníem ni temps ni el desig de provar d'aquesta manera de conèixer la ciutat, però les revisions dels que encara van decidir, van conduir al desànim: la qualitat del so als auriculars deixa molt a desitjar; La història de la ciutat és avorrida i tediosa, a més de no viure, sinó gravada en la forma acabada durant molt de temps; La durada del viatge és de 3-4 hores, que és increïblement cansada; L'interval de moviment turístic és d'aproximadament una hora. En el cas de la força major (mítings, piquets, demostracions, etc.), el turista es pot desviar de la ruta que si teniu anglès, però l'absència d'espanyol crearà molèsties molt evidents, perquè en aquest cas la guia que l'acompanyament començarà Fer una explicació i donar comentaris en viu i, això és natural, en la seva llengua materna. En qualsevol cas, l'elecció és la teva, ja que amb un greu límit de temps, els autobusos turístics segueixen sent l'única manera de conèixer la ciutat de Mèxic. Però aquest tipus de transport és molt car, el preu del qual depèn de la ruta. Per descomptat, el preu del viatge, per exemple, el Totiooacan superarà enormement el cost del viatge al centre de la ciutat. En algun lloc $ 10-40 per adult i hores 1.5-2 menys que un nen.
El taxi, per descomptat, també podeu capturar o ordenar. Això no és un problema, es troben a l'estany de capital Prudi. Però, primer, en relació amb els embussos de trànsit constant, no crec que sigui prou ràpid. A la nit, sí, més ràpid, però el preu serà amb un marcatge del 20%, i això no afegirà seguretat. En segon lloc, això és només la seguretat. Si decidiu utilitzar un taxi, aneu amb compte: assegureu-vos que el conductor no robi, la seva foto hauria d'estar enganxada al parabrisa. En tercer lloc, en "escarabats" molt de prop. A un preu bastant acceptable: 7 pesos per quilòmetre. Però, francament, pensa en cent vegades abans de seure al cotxe. Aquest tipus de transport es considera criminal, els canadencs i els nord-americans ho saben durant molt de temps i intenten no agafar un cotxe sense necessitat. No obstant això, altres estrangers encara es troben. Especialment, no hauríeu de capturar el cotxe amb una noia / dona solitària: bé no acabarà. El fet és que els "escarabats" de dos portes i, sembra al seient posterior, el passatger s'enfronta immediatament en tirades a plena disposició. Mai no vam agafar un taxi a Mèxic, i ni tan sols vull arriscar-me.
També hi ha troleibusos, més, probablement, un tipus de transport barat, però també el més lent, a la cabina és suficient. Per tant, parlant d'ell, crec que no val la pena.
Aquests són els principals tipus de transport i, a continuació, trieu-vos.