El sistema de transport de San Francisco es considera el més desenvolupat entre tots els que estan disponibles a les ciutats de la costa oest dels Estats Units. Cada dia més d'un terç de la població de la ciutat utilitza els serveis de transport públic; Són autobusos (dièsel i híbrid), autobusos de trolley, tramvies d'alta velocitat (terra i metro) i fins i tot tramvies de cable vintage. Tot el transport, que es mou a la ciutat, pertany al sistema Muni.
La tarifa del transport municipal d'aquesta empresa és bastant barat. Per exemple, el preu d'un bitllet "adult": 2,25 dòlars, viatges per a estudiants, persones amb discapacitat i persones amb discapacitat per valor de 0,75 dòlars. Rideu al famós tramvia de cable costa uns sis dòlars. Per a aquells que vulguin estalviar en el passatge, hi ha bitllets especials de viatge - Passaports de Muni. El cost d'aquestes entrades: un dia durant un dia: $ 15, durant tres dies - 23, a la setmana - 29 dòlars.
En comprar aquest viatge, adquiriu el dret d'utilitzar el transport urbà del sistema Muni sense restriccions durant el període del bitllet. Al tramvia de cable, inclòs. Per tant, per als visitants aquesta opció és la més. Per als bitllets de viatge del sistema de transport de Muni, és impossible moure's en el transport d'un altre transportista - Bart, sobre el baixista, i no serà possible arribar a l'aeroport internacional de San Francisco.
Metro Muni.
Quant al metro local val la pena dir-ho per separat. Va ser construït el 1972. La longitud de la línia és d'uns 170 quilòmetres, les estacions són 43: 14 terres, 16 subterrànies i 13 superpassades. Al sistema de metro urbà hi ha sis branques de color: taronja (J església), blau (k ingleside), porpra (L taraval), verd (m de l'oceà), blau (n Judà) i vermell (T tercer carrer). A més, encara hi ha una branca de terra de l'anomenat "tramvia de metro" (mercat de metro).
Autobusos Muni.
Aquest tipus de transport municipal només té un desavantatge: sobrecàrrega per hora de pic. En general, l'autobús urbà de San Francisco es refereix a les millors i més convenients formes de moviment. A més, la meitat d'ells tenen motors híbrids, per tant, els efectes nocius del transport a l'aire de la ciutat disminueixen. Podeu comprar un bitllet en un terminal especial o directament a l'autobús. A les parades (totes estan fetes de vidre) hi ha un calendari detallat del moviment. Si aneu a sortir de la ciutat, a continuació, als autobusos del sistema Muni no funcionarà. A continuació, el camí cap al gran complex de transport de la terminal de TransBay, que serveix a molts sistemes de transport de bus de llarga distància. Autobusos Amtrak i Greyhound - entre ells.
TRAM Muni de cable.
Els tramvies de cable locals es troben al registre de monuments històrics dels Estats Units d'Amèrica. Aquest transport és la fita de San Francisco, i sovint es diu símbol de la ciutat. Avui en dia, el tramvia de cable s'utilitza en la seva major part del poble turístic. Ell (tramvia) també s'inclou al sistema de transport de Muni. La tarifa és superior a la resta, tipus ordinaris de transport municipal.
El sistema de tramvia de cable té tres rutes de moviment: Powell Line - Hyde, Powell Line - Mason, línia de carrer de Califòrnia.
Bicicletes
Després d'haver estat en aquesta ciutat, ho entendreu, ja que en qualsevol lloc dels Estats Units, fa els màxims esforços per protegir la puresa de l'atmosfera. Els ciclistes de les carreteres locals són molt! Cada dia més de quaranta mil ciutadans es posen a la feina i la llar de les bicicletes. Ja hi ha més de cent quilòmetres de cares de bicicletes, i les noves apareixen tot el temps.
Transbordadors
Avui dia, el centre del port de San Francisco és l'estructura del ferri, des d'on s'organitza el missatge de transport marítim cada dia als suburbis. La manera més barata de creuar la badia és el ferri, i el més còmode i elegant - creuer de creuers. Durant un viatge tan marítim, podeu veure les balenes. Si la part financera de la pregunta no us molesta, a continuació, al port de San Francisco es pot llogar un veler, un iot, caiac, vaixell de pesca o qualsevol altre tipus de transport d'aigua. En els molls no utilitzats, el nostre temps són oficines, punts de venda, museus i altres objectes.
Caltrain elèctric
Amb l'ajuda del tren elèctric de Caltrain Regional de San Francisco, podeu arribar als suburbis del sud. Els turistes solen estar molt interessats en aquest transport, però locals, al contrari, utilitzen molt sovint. Cada dia, als electricistes de Kaltrain, les persones que viuen als suburbis entren a San Francisco. Aquest sistema de transport us permet arribar des del sud del mercat a la ciutat de Gilroy. En el camí, hi ha un gran nombre de parades, incloent San Mateo i San José. Aquests trens van al matí ia la nit.
Bart (Transit ràpid de la zona de la badia)
Bart és un sistema de moviment ràpid regional. La ciutat només té vuit parades, però en general, amb aquesta xarxa de transport, podeu arribar a l'aeroport oa altres ciutats de la badia.
De fet, Bart és una mena de tren d'alta velocitat o metro regional per a la comunicació de San Francisco amb la costa oriental. En el sentit de la puntualitat, funciona amb més precisió que el MUNI descrit anteriorment. I és molt popular: tant entre locals com turistes. Cada dia, milers de residents utilitzen els trens de Bart per arribar a treballar al centre de la ciutat i de tornada a casa seva.
Sobre carreteres locals
Sobre San Francisco saben que es tracta d'una ciutat de carreteres carregades i de taps freqüents, així que passeu per transport públic molt més fàcilment i agradable que al cotxe. A més, les dificultats per organitzar el trànsit de carreteres també es deuen a les característiques geogràfiques locals. La compacitat de la ciutat, la presència de carreteres amb un moviment unidireccional, complexitat amb una navegació inusual, un alt cost d'aparcament. En general, es mouen al voltant de San Francisco al cotxe, com ja, probablement, entès, no és un plaer important.
No com a exemple d'altres grans ciutats d'Amèrica, les carreteres locals estan construïdes en un estil arterial europeu i no són un sistema d'autopistes desenvolupat. Els motius d'això: la "Revolució de la carretera", que es va produir als anys cinquanta i al terratrèmol de la 89a, totalment destruïda per l'autopista Embarkadero i, en part, Central. Els carrers més animats de Modern San Froancisco són un marcador de carrer, carrer Fall, Giri Boulevard, Lincoln-Way i Portola Drive.