El sistema de transport públic a Rio de Janeiro és senzill i accessible, permet al turista sense problemes per aconseguir gairebé cap part interessant de la ciutat. El mateix viatge per la ciutat en el cotxe llogat no val la pena, a causa d'un moviment bastant caòtic a les carreteres. El tipus de transport més fàcil i ràpid és el metropolità, però, consta de només dues branques. La forma de moviment més barata és un autobús urbà. Es pot moure per la ciutat i a peu, però no sempre - després de tancar les botigues, quan la seva protecció es divergeix per cases i els transeünts desapareixen dels carrers, pot ser insegur. En el temps fosc a la ciutat, és millor moure's en un taxi.
Autobús
L'autobús és el principal tipus de transport a Rio de Janeiro. Només es deté sota demanda. Per al passatge, pagueu a l'entrada del saló; Cuinar diners millor amb antelació. Com a regla general, els conductors treballen en autobusos urbans. Un moment desagradable: molta gent està sempre obstaculitzada a les hores punta en el transport, de manera que en aquesta confusió es pot robar. Per aquest motiu, quan viatgeu en autobusos Rio, grans quantitats de diners i valor, no milloren amb ells. En particular, aneu amb compte en viatjar per les rutes turístiques, per exemple, en transport, que va al dolor del cap de sucre. En el transport, vénen de l'entrada posterior, sortiu - des del front. Això s'aplica als autobusos antics, en el nou, tot passa per contra. Avui en dia, es pot veure el baix amb aire condicionat als carrers de Rio de Janeiro. La tarifa en una mica més alta. A la mateixa línia, els autobusos de diferents tipus solen operar, tant amb la condes, i sense ella. Generalment es mouen en un autobús urbà, no una ocupació especialment còmoda; No obstant això, fora dels professionals, es pot assenyalar que hi ha prou seients a la cabina. La velocitat del moviment és d'uns seixanta quilòmetres per hora. El treball dels Chaffins es paga per un quilometratge, de manera que en termes de la precisió de conduir el cas aquí no és molt bo. Un altre moment positiu és que es pot sortir a qualsevol lloc; Alarma una parada, fes la puntada a la cabina.
Taxi
Aquest servei d'enviament a Rio està ben desenvolupat. En general, un taxi aquí és el més còmode i, a més, un tipus de transport bastant econòmic. Per entendre si el cotxe està ocupat o lliure, mireu la bandera del metre vermell: si s'alça: el cotxe és gratuït, si la bandera no és visible, llavors està ocupat. Normalment es col·loquen passatgers al seient posterior; Val la pena estar assegut al costat del conductor només quan hi ha molta gent amb tu, i encara no encaixen a la part posterior. Hi ha dos tipus de cotxes: taxi de ràdio vermell i blau i groc. Serveis més barats: en el segon tipus de transport. El viatge de taxis de ràdio us costarà per cent per cent més cars. Aquest tipus de màquines es consideren més segures i fiables, aquest taxi sol ser aire condicionat. Potser per a un gran equipatge haurà de pagar més. Els taxis grocs es poden trobar a qualsevol part de la ciutat i agafar el cotxe al carrer absolutament cap problema. El càlcul del valor es realitza segons una de dues tarifes diferents: dia o nit. Abans del viatge, comproveu sempre i necessiteu un controlador de taxi per encendre el taulell. El pas de la ruta d'Ipanema Copacabana és d'aproximadament 5 reals, Copacabana Downtown - de quinze a vint. Un viatge a l'aeroport costa trenta. En un taxi, és habitual deixar consells: en la quantitat de deu per cent del cost segons les lectures del comptador.
Metro
Metropolitan in Rio està obert el 5 de març de 1979. La longitud total de les línies és de quaranta-vuit km. Es tracta d'una vista bastant barata i segura de transport, equipada amb aire condicionat. El metro de Rio és el segon més gran del país, és inferior al metropolità de São Paulo. El trànsit de passatgers és d'aproximadament 1,1 milions de persones al dia. El metro s'obre a les sis del matí i treballa fins a onze a la nit, tanca els diumenges. Hi ha estacions de terra i terra. Les línies són només dues, el primer i el segon ("taronja" i "verd"), hi ha trenta-cinc estacions.
Les composicions de diferents línies són parcialment seguides per un camí comú, però és difícil confondre'ls: els que pertanyen a la primera línia estan pintats en taronja, les composicions de la segona línia són de color verd. En aquesta forma de transport no funcionarà per arribar a les platges d'Ipanoma o Leblon, però a Copacaban - bastant. Un altre punt interessant: a les línies de mapes del metro es poden veure les rutes marcades per la frase "Metrô na Superfície". Aquests són autobusos blaus que circulen des de les estacions de metro en diverses direccions. Marcant el mateix "biciclomorio" significa una estació equipada amb un aparcament per a bicicletes; Això és comú per als seus propis vehicles municipals de dues rodes. Al metro local, és bo participar en un estudi independent de la part antiga de Rio de Janeiro, així com utilitzar aquest tipus de transport per viatjar des de Copacaban a les zones de Flamengo i Botafogo.
Viatges agradables a Sunny Rio!