Bella ciutat, però no voldria viure-hi. Per què? A causa de les característiques del temps. No hi ha estiu com a tal a Vladivostok. Més aviat ho és, però molt curt. El millor temps, aquí es troba a l'agost i al setembre. L'hivern està acompanyat de forts vents, baixes de neu i baixes temperatures. Però no sobre el clima volia dir-vos, però sobre les atraccions urbanes. Vladivostok és una ciutat molt interessant. Arribant aquí, definitivament no es penedeix, perquè hi ha tants llocs interessants que fins i tot una setmana que no els podeu veure. En vista d'això, vull centrar-me en els interessos més memorables.
Estació marina . És una targeta de visita de Vladivostok. En total, en tota la història de l'existència de Vladivostok, hi va haver dues estacions marítimes aquí. Al principi, es va localitzar mil vuit-cents i seixanta, en aquest lloc, es va localitzar l'estiu de Schununa "Aleut". Els mariners d'aquesta goleta es van establir per una vista, que més tard es va convertir en carrer Aleutskaya. A finals del segle XIX, al lloc de l'estació, va construir un dels primers marins de pedra. En aquest moll va prendre, va enviar i va produir despatx duaners de càrrega comercial. I, no obstant això, aquest moll s'ha convertit en un dels primers aparcaments de pistes russes. El port que es pot veure avui a Vladivostok té setze llits, la longitud total dels quals és de dos mil quatre-cents metres, i dos d'aquests amarratges són de passatgers de càrrega. A causa del fet que el port mai es congela i es pot anomenar no congelació, la navegació és vàlida durant tot l'any. El port pot presumir que els seus socis comercials són més de vint països. L'estació de mar està situada molt a prop de l'estació de tren, ja que els separa els uns dels cinquanta metres. El lloc entre aquestes estacions també és bastant interessant, ja que la pista ferroviària més llarga, que connecta l'oest amb l'est, acaba aquí. Per ser el més precís possible, llavors la durada d'aquesta pista ferroviària és de nou mil dos-cents vuitanta-vuit quilòmetres.
Monument als combatents pel poder dels consells a l'Extrem Orient . El monument està instal·lat al cor de la ciutat al carrer Svena. L'obertura del monument, i molt solemne, va tenir lloc vint-i-novè d'abril mil nou-cents seixanta-primer any. L'autor del monument, hi ha Teta A.I. El disseny monumental, es pot dividir visualment en tres parts. El primer, és el principal: un lluitador que sosté una bandera a la mà dreta, i a la mà esquerra hi ha una canonada de senyalització de combat. Dues altres parts es poden anomenar secundàries, ja que tenen un tipus de complexos multifigures. El monument està instal·lat de manera que mira cap al mar amb la seva part davantera, aquest gir es pot anomenar un símbol de la victòria sobre les intervencions japoneses. La part principal del monument, és a dir, l'escultura del lluitageria descrita anteriorment s'instal·la en un pedestal alt. A la part esquerra de l'escultura del lluitador, hi ha un complex de figures, que representa un artillero de màquines, cap del moviment partidista, un treballador i un soldat, que acaba de tornar del front. Tota la composició escultòrica, esdeveniments de mil nou-cents vint-i-segon any es dedica, és a dir, l'alliberament dels partidaris dels intervencionistes japonesos. A la part dreta de l'escultura del lluitador, hi ha un complex escultòric que representa un soldat, el robó bolxevic i el mariner bàltic. Als peus de soldats i treballadors hi havia un àguila doble, que és un símbol de l'autocràcia oficial. Darrere de cada composició escultòrica, s'instal·la una figura femenina. El parc infantil en què està instal·lat el monument està feta de marbre, el pedestal està fet de granit vermell, i la pròpia composició escultòrica, des del bronze.
Almirall Fokina Street . El primer nom és el seu, el carrer va rebre en honor de la signatura del tractat de Beijing en mil vuit-cents i sisè any. Posteriorment, es va canviar el nom del comerç, però molt més seria més correcte cridar-ho xinès, ja que es va implementar principalment pels productes de producció xinesa. Un mil nou-cents sis-cents i quarts any, el carrer es va canviar el nom a l'almirall Vitaly Alekseevich Fokina, que durant molt de temps va manar la flota del Pacífic. Mil nou-cents noranta-primer any, molts carrers de Vladivostok, van tornar els seus noms històrics, però això va decidir no tocar. Camineu per aquest carrer, estimeu els turistes i els locals. Entre la població local, aquest carrer és més famós com "Vladivostok Arbat". És realment agradable caminar, ja que pavimentat per un paral·lelisme i té molts edificis antics ben preparats. I aquí hi ha moltes botigues i cafeteries acollidores, on podeu gaudir d'una tassa de magnífic cafè fragant. Arbat, aquest carrer no era gens en va, ja que és molt similar a Moscou. Al carrer hi ha fonts, llits de flors, bancs i fins i tot llanternes a l'estil gòtic "Sota l'antiga". No obstant això, el punt culminant principal d'aquest carrer, hi ha alguna cosa des de qualsevol punt, es pot veure el mar. Ella condueix, recte al terraplè de la ciutat, on hi ha l'únic dofinari de l'Orient, el Museu Marítim i l'Oceanarium.
Goma de vladivostok . Passat d'aquest magnífic edifici, és simplement impossible passar. Admeto sincerament, ni tan sols vaig adonar-me que era una botiga. Aquest és un edifici de luxe, és el monument més valuós de l'arquitectura de la ciutat. Un mil vuit-cents seixanta-quart any d'Hamburg a Vladivostok, dos alemanys emprenedors van arribar - Gustav Albers i Gustav Kunst. Immediatament es van adonar que aquesta ciutat és molt prometedora i només un any després, els emprenedors van obrir la primera botiga a Vladivostok, en la qual es podia comprar sucre, partits, teixits, te, espelmes, vodka i fins i tot armes.
Els assumptes d'emprenedors van anar molt bé, i després que Vladivostok es va apropiar oficialment a la condició d'un port militar, van començar a florir en absolut. Els alemanys van decidir ampliar i construir un edifici de pedra fiable per a les seves activitats. La seva idea, va ajudar a implementar l'arquitecte Georg Junghendel, que va presentar als ciutadans en mil vuit-cents vuitanta-quart any, és una gran estructura.