A la capital de Baviera No hi ha problemes amb el transport públic , perquè El sistema es desenvolupa i està perfectament establert : Hi ha rutes d'autobús ben treballant, línies de tramvia, metropolitana U-Bahn i tren elèctric urbà S-Bahn. Podeu arribar a qualsevol racó llunyà de la ciutat, l'exactitud del moviment del transport s'observa fins a minut (alemanys, com sabeu, la gent puntual). El retard pot, per descomptat, passar - però per a alguns de la fila de la raó estenent, en ordre d'excepció.
Quan utilitzeu el transport urbà a Munic, els visitants encara poden sorgir algunes dificultats - És a dir Sobre el tema d'adquirir un bitllet adequat . Són de diferents maneres, depenent de la zona d'acció i de la gamma de viatges. A Munic, hi ha quatre zones de transport: intern - Inneraum, una zona XXL (blanc i verd), un ausserraum extern (verd, groc i vermell), així com el comú, anomenat GesamTnetz. El preu del bitllet es calcula depenent de la zona d'acció, i el tipus de moviment no és important. Podeu muntar una zona en qualsevol d'ells i els costos de les entrades seran iguals.
hi ha Diferents tipus d'entrades - destinat a distàncies curtes i cobrir només una zona, o per a viatges llargs, també a la mateixa zona; Hi ha blocs per a deu bitllets - Streifenkarte; Encara hi ha bitllets d'únics tagerals diürns, dissenyats per a un passatger i associat-tagskarte - per a cinc; Entrades dissenyades per a una setmana d'ús per un passatger - Isarcard - Wochenkarte.
Autobusos
El transport d'autobusos a la ciutat es realitza amb l'ajut de tres tipus de transport: Metrobus, Stadtbus i Taxibus especial. El primer tipus d'autobús està disponible per a onze línies, el segon és cinquanta-set. El nombre de parades a Munic és d'uns nou centèsimes, i la durada total de les rutes és de 458 km.
Metrobus.
Els autobusos d'aquesta espècie tenen una sala de dos dígits, realitzen transport a les línies amb cinquanta-seixanta. Amb l'ajuda d'aquest transport, el missatge s'ha establert entre els racons distants de la ciutat, es connecten les zones amb centres comercials i els nodes de transport local. Interval de moviment en el moment brillant del dia - deu minuts, a la nit que augmenta a vint. Tots els autobusos en aquestes línies - esteses, amb "harmònics".
Stadbus.
La major part del transport d'autobusos a la ciutat és exactament aquest tipus. L'interval de moviment és de deu a vint minuts en diferents moments del dia. Hi ha diverses rangs de números relacionats amb diferents àrees:
Del 30 al 159, treballen en línies tangencials, així com internes i meridionals; Del 160 al 169 - serveix a les regions occidentals de Munich; Del 170 a la dècada de 179 - treballa a la part nord de la ciutat;
Del 180 a la 189a obres a la part nord-est de Munich; A partir dels anys seixanta fins a 199, al sud-est de la capital bavaresa.
La línia més útil per a aquells que van arribar a Munic a propòsits turístics és el 100è, es diu "museu": aquesta ruta connecta l'estació oriental amb l'estació principal, a la ruta els autobusos travessen tota la ciutat i passen per vint-i-quatre urbans Museus.
Línies de 101 a 106 i de 112 a 127a - addicionals respectivament per al metro i el tramvia.
Tramvies
Tramvia en alemany - Straßenbahn München, els mateixos ciutadans es diuen més curts - tramvia. És una de les principals maneres de desplaçar-se per la ciutat i al mateix temps: el més antic: el començament de l'operació de les primeres composicions data del 1876è any. Avui en dia, el nombre total de rutes és onze. Comencen a treballar a partir de les 04:30 i acabar a les 01:30. En general, les línies de tramvia de Munic tenen més cinquanta parades, i la longitud total d'aquestes línies és de setanta-cinc km. A la nit, els tramvies també van: aquest treball comença a les 01:30, i finalitza - a les 04:30. Nombre de parades - 113, interval de moviment - trenta minuts o una hora.
Gairebé totes les parades urbanes a Munic són pavellons per als passatgers, s'indica un horari de moviment de transport. Si hi ha alguns canvis en el gràfic, els passatgers es comuniquen per altaveus.
Metropolitan.
La principal i, probablement, la manera més convenient de traslladar-se a aquesta ciutat. Va obrir el metro al llunyà 1971, aquest esdeveniment va ser temporitzat als Jocs Olímpics-72. Avui en dia, hi ha centenars d'estacions, la longitud total de les línies és més de cent km. Infraestructura: a un nivell excel·lent, hi ha tot per a la comoditat dels passatgers, de manera que utilitzem el metro amb totes les seves escales mecàniques, travolors i ascensors de Munic de Munic.
Les branques del metro es denoten per números amb U1 per U7 i difereixen en flors. Els trens en branques de U1 a U7 es mouen a la part central de la ciutat amb els mateixos túnels i estacions. Branca U6 s'estén per a la ciutat, en garching.
No hi ha torns tècnics a U-Bahn, les entrades es comproven a l'entrada de l'estació: els controladors treballen allà. Els dies feiners, el metro s'obre aproximadament a les 04:00 i es tanca a les 01:00, funciona més temps els caps de setmana - fins a les 02:00. Les composicions del pic es mouen en un interval de cinc minuts, el temps de resta amb un descans de deu minuts.
Gairebé totes les estacions de metro de Munic - Underground. Només hi ha un axem a la branca U5 i cinc terrenys a la branca U6. De 07/02/2011 A totes les estacions de metro de Munic, es va fer possible utilitzar les comunicacions mòbils, l'excepció és només dues estacions en garching.
Electricista urbà
El tren elèctric de la ciutat a la capital de Baviera també es va descobrir davant dels Jocs Olímpics de la 72a. Ella, així com el metro, és el principal tipus de transport urbà. En total, la durada de totes les rutes és de 442 km, i el nombre total d'estacions és de 148. En les línies de la ciutat, el tren elèctric S-Bahn, vuit-cents mil passatgers es transporta diàriament.
En total, hi ha deu branques: les que es designen amb S1 a S7 estan repartides, per analogia amb les línies de metro, la part central de la ciutat, i treballen en camins comuns, que es denominen "passadís principal del pas l'estació oriental. " Aquestes branques estan connectades a cinc rutes orientals, que es relacionen amb set branques occidentals. El transport a la línia oriental S8, ignorant Ismaning, va a l'aeroport de Franz-Josef Strauss. La branca S20, com S27, no passa pel principal passadís, passa pel riu Izar al pont "Pantalons de Groshassalelyer". La branca A és dièsel, es separa a Dakhau de la línia S2 i va a Altomyunster.