Los Angeles no té un sistema de transport convenient, val la pena tenir en compte a l'hora de viatjar a la ciutat assolellada de la indústria cinematogràfica. Amb l'ajut d'autobusos es pot arribar a moltes àrees, i què es refereix al metro, la situació no és tan alegre amb ella. Val la pena aprendre acuradament el calendari d'autobusos, perquè només alguns d'ells treballen a les rutes fins tard. Servei metropolità i autobús controla l'Oficina Municipal de l'Autoritat Metropolitana (MTA). En general, cada dia 1,7 milions de persones a Los Angeles utilitzen el transport públic.
Cotxe
Los Angeles és una ciutat dels automobilistes. Cada any, els cotxes d'aquesta ciutat superen els 160 milions de km. El nombre de cotxes supera els 1,8 milions del nombre de conductors amb llicència. És convenient muntar en el vostre propi cotxe, gràcies a unes unions multinivell convenients i en la infraestructura de carreteres generalment desenvolupades. Però també hi ha desavantatges, per exemple, infundant en aquesta indústria, a causa de la qual cosa l'asfalt es troba en moltes carreteres urbanes. Tanmateix, el problema més gran és un endoll degut a un gran nombre de cotxes. Cada any, els propietaris de cotxes els perden d'una mitjana de 63 hores. Si hi hagués restriccions al passatge de la ciutat, la situació pot haver estat diferent, però de fet és la següent.
Les autopistes d'alta velocitat a Los Angeles, fins a dotze, van obrir la primera el 1940. Es diu Arroyo seco. Les autopistes associades a Los Angeles amb altres ciutats d'Amèrica - per exemple, amb l'ajuda de I-5 i US-101 hi ha un missatge amb ciutats mentides al nord i al sud de la. A l'est hi ha una autopista I-10. La ciutat en general té una forma rectangular: un carrers s'estén en la direcció del nord-sud, d'altres d'est a l'oest. Els carrers més grans i coneguts són els anomenats "bulevards". Es creu que en aquesta ciutat falten vianants com a tals, ja que cada resident té un cotxe en propietat privada o ho desitja.
Però, en realitat, no és així, a molts carrers centrals (i no només) els vianants són molt, a causa dels problemes descrits anteriorment dels embussos de trànsit.
Autobús
L'autobús és el principal tipus de transport urbà a Los Angeles. Els autobusos operen en dues-centes rutes, gràcies a les quals hi ha un missatge entre diversos districtes i suburbis. Gairebé tots els autobusos disposen de parcs infantils adaptats a les bicicletes de transport (estan equipades dues peces). L'aterratge es produeix a través de la porta principal. Normalment no hi ha problemes amb llocs lliures, perquè la majoria dels locals es mouen per la ciutat a les seves màquines.
A LA hi ha una línia d'autobusos a la velocitat - taronja, dóna feina a divuit composicions de metrolicina, pintades en color plata. Per al seu moviment, es destaca una banda especial, aquest tipus de transport té una prioritat a la carretera.
Per viatjar amb autobús o al metro pagueu un dòlar i mig. Hi ha viatges: cinc dòlars, és beneficiós utilitzar-lo si teniu previst gaudir de transport públic. Directe per a una setmana costarà 20 dòlars, i durant un mes - a 75.
Viatjar a les àrees interurbanes de Los Angeles es realitza en el transport de llebrers - en aquests autobusos es pot conduir a moltes ciutats dels EUA (si no en tot). Per grau de conveniència, aquests autobusos varien, depenent de la seva edat. Sovint, aprofiteu aquest transport que sigui més rendible que anar al vostre cotxe. Només hi ha un menys: es tracta d'un gran nombre de parades a la ruta. El punt de sortida d'autobusos de llebrers és East 7thStreet (Downstown). No és la zona més pròspera, de manera que el terminal és el més raonable per anar amb autobús.
Metropolitan.
El metro de Los Angeles es va construir relativament recentment a la dècada de 1990. Avui en dia, hi ha cinc branques aquí: vermell, morat, daurat, blau i verd. Pel que fa als dos primers, es tracta del metro de metro subterrani habitual en la nostra comprensió, els tres restants són lluminosos per sobre. Planifiqueu llançar una altra línia de terra per sobre: la línia Expo, que anirà a Santa Monica. Fins ara, va a la ciutat de Calver. Pel que fa al sistema de lobedhell, té altres línies de taronja i plata d'autobusos d'alta velocitat, que també es classifiquen al sistema de metro.
Durant moltes dècades, la construcció del metro a Los Angeles es va considerar un xec impensable, a causa del perill sísmic d'aquest territori. La situació ha canviat quan apareguessin nous materials de construcció flexibles. Així que en el nostre temps, segons els principals enginyers, si passa un terratrèmol, el lloc més segur de tota la ciutat serà només el metro.
Els trens italians estan treballant a les línies de metro, que tenen quatre a sis cotxes, i les branques aèria estan equipades amb composicions que són similars als tramvies d'alta velocitat.
Recentment, la quota de ciutadans està creixent, que prefereix precisament el metropolità. Això es deu al fet que augmenta el cost de la gasolina i la càrrega de treball per carretera. Durant un dia, el metro transporta al voltant de quatre-cents mil persones. Si comparem amb les principals ciutats d'Europa o la mateixa Amèrica, llavors és una mica, però, aquest indicador augmenta constantment.
Un tren
L'estació de tren de l'estació de la Unió per a la ciutat és important pel que fa a la història: es va construir al 1939 segons l'estil colonial espanyol. Avui en dia, el transport a Los Angeles està controlat per dues empreses - Amtrak i Metrolink.
L'estació de la Unió és l'única estació de tren de la ciutat (almenys Los Angeles i no és una ciutat petita). I la raó rau en el fet que el transport ferroviari aquí no li agrada utilitzar-lo molt, ni locals ni visitants, ja que el cost de viatjar en tren és comparable amb el cost del vol, i potser més. Però alguns utilitzen el ferrocarril, per exemple, per arribar a Pasadena.
Informe marí
El port de Los Angeles es troba a una distància de 32 quilòmetres a l'adreça sud des de la part central de la ciutat, a San Pedro. El port de la ciutat està connectat al port de Long Beach, per tant, aquesta és la zona portuària més gran del país. Per a l'any, el port arriba més de vuit-cents mil passatgers de creuers.