Moto - El tipus de transport més popular a la ciutat. Si va a difondre en una motocicleta a Ho Chistin i les ciutats veïnes, haureu de preparar-vos per aconseguir una mica. Tingueu en compte que podeu viatjar en una motocicleta en un Motik comprat i llogat. El que és molt convenient, de manera que això és el que podeu fer una motocicleta, per exemple, a la ciutat de Ho Chi Minh, i passar a Hanoi (o viceversa, i aquesta és una de les pistes més populars).
Motocicletes a Vietnam amb caixa de canvis manual, perquè és tan fàcil no quedar-se encallat a la zona muntanyosa. Si voleu comprar una motocicleta (revendre-la en una altra ciutat) a la ciutat de Ho Chi Minh, és molt més difícil fer-ho que a Hanoi. La famosa motocicleta Minsk en grans quantitats es ven al nord del país, i al sud simplement no el trobareu. Un altre moment, a revendre la motocicleta a Hanoi és molt més difícil que a la ciutat de Ho Chi Minh, mentre que a Saigon els que vulguin adquirir la unitat estaran a granel. A més, la molt bonica zona de la saba és superior a Hanoi: això és el que hauria de ser suficient la força al començament del viatge, i es pot relaxar al sud. En general, amb qualsevol escenari per anar millor del nord a sud.
Aquí és com podeu comprar una motocicleta:
1. Al centre de la ciutat, en una de les nombroses agències. Al mateix temps, se li demanarà que és millor anar i donar una targeta. Potser fins i tot em digui on vendre més tard, però és rar.
2. Mireu un taxista i busqueu on es venguin les motocicletes: aportarà on sigui necessari! A més, no us podeu deixar anar, però demaneu-vos que espereu, després de tot, hi ha molts d'aquests llocs!
3. Seguiu el traductor per explicar-vos amb vietnamita: almenys al telèfon. En cas contrari, el fracàs.
4. Aquí teniu els llocs que venen motikov i scooters: http://saigon-minsk.com/, http://saigon-minsk.com/, http://saigon-minsk.com/.
Es pot comprar una unitat de motocicleta utilitzada per 5-7 milions de dong. Set: això ja és car, i normalment per a un preu que empeny els que no es tracten especialment en la política de preus. Per descomptat, els vietnamites vendran exactament la mateixa unitat en dues o tres vegades més barata, bé, res es pot fer aquí.
No val la pena la nova motocicleta, ja que quan es tracta de vendre, hauràs de perdre el preu gairebé dues vegades (bé, o esperar que el comprador estigui llest per forquilla en la mateixa quantitat). A més, la motocicleta no serà nova, en qualsevol parell de esgarrapades, de manera que, des del pecat, compreu vell i passeig. Fins i tot si està segrestat (i això passa sovint a Ho Chi Minh City Hanoi), no serà tan insultant.
Vendre una motocicleta pot, donant l'anunci aquí: http://vietnam.craigslist.org/mca
El registre de documents per a motocicletes i drets no és tan complex. Els documents es permeten immediatament després de la compra i l'IBID .: Tipusportista, compra i venda de cupons amb el nom del propietari anterior (omplir de la mà). Tot és molt ràpid! El més important és comparar el nombre inscrit en els documents amb el número de l'habitatge, llavors no s'aconsegueix. Si la policia s'aturi, mostreu-los aquests documents, romandran molt contents (bé, potser la multa us demanarà que pagueu i tots si violaven què).
Es necessiten drets! Si hi ha una categoria A, super! Si no, Déu està amb ell, passejant d'alguna manera. Simplement no compreu drets falsos dels comerciants de carrer per 20 dòlars, per molt seductors que fos. És més fàcil explicar amb el polismen i pagar la pena a les mans. En general, els turistes no toquen els turistes allà, de manera que els conductors sense la categoria adequada no són tortures i castiguen i castiguen (donen-los un parell de centenars de dong i tots). Els turistes són sants, l'economia els manté. I algú i durant dos o tres mesos que va sense drets i mai no ha parat res.
Si alguna cosa al vostre cavall de ferro va caure i es va desenvolupar, arregleu-lo urgentment. Si podeu fer-ho fàcilment, i si no, llavors es tracta de divertit. Si es queda enganxat al mig de la ciutat, recte al carrer, es pot comptar aquest simple transeünt o un resident de la casa veïna fàcilment sortirà a fixar la teva motocicleta. Només així, no per diners, en general en silenci. Això és normal.
Després de tot, cada vietnamita (incloses les noies) gairebé des del naixement sap acabar una motocicleta. I es pot esquitxar a la botiga de reparacions. Hi ha molts d'ells a la ciutat de Ho Chi Minh, a tots els racons. Creeu en qualsevol cas, fins i tot si us semblava que el vostre cavall està a punt de morir. Però sovint es pot arreglar de manera que tot es separi a 100 metres, així que seguiu el procés de reparació amb la màxima cura.
La reparació és molt barata: Ajusteu la cadena - 10.000 dongs, prepara la canonada d'escapament - 60.000 dong, substituïu la roda - 50.000, enganxeu la càmera - 10-15.000. En general, no val la pena preocupar-se per això. Demaneu el preu de compra amb antelació (BAU NOU TYN?). Es pot negociar, i si això, només cal anar a un altre saló. Si, per descomptat, la vostra motocicleta no s'ha trencat en quatre parts.
Què hauria d'estar bé, és molt responsable, de manera que es tracta de la qüestió de la seguretat. Passegeu a les carreteres de Ho Chi Minhina a una velocitat relativament baixa, però hi ha accidents i col·lisions. El més important! Comproveu si els frens funcionen i com bons rodes! Això és molt important, tot i que sona estrany.
Equipament necessàriament. No hi ha cap equipament bo al país, cal assenyalar-ho.
A Ho Chi Minh City, aneu a la botiga "Andes cascos" a 112 Nguyen Thi Minh Khai, districte 3, al costat del Palau Independence i del Museu Militar. Els cascos que cotitzats als mercats són millors per no prendre - es trenquen a les peces en el primer cas convenient. Un casc tancat costa uns 450.000 dongs, obert -250.000. Per cert, es pot multar per muntar sense casc! Sí, i amb aquests camins és millor progressar cent vegades.
Si conduïu a poca distància a la ciutat de Ho Chi Minh, realment no importa què passi. I si es va reunir per creuar la ciutat, és millor vestir-se en pantalons llargs, sabatilles d'esport, una samarreta amb mànigues llargues, potser guants. Si voleu muntar a través del país, pel bé de Déu, moveu-vos només durant el dia de dia. I no persegueixi a les carreteres, a Vietnam, ho són. La velocitat ideal per moure's en carreteres vietnamites és de 50, un màxim de 60 km / hora, i és millor reduir a 40 a la ciutat. Sovint està bé per la velocitat. Van a la carretera i les pistes com vulguin, no hi ha regles especials, però de vegades el polisè pot recuperar-se d'una fila sense temps i explicar-ho tot en popular. Per tant, prestar atenció als signes: si es diu que només es pot anar directament, anar directament, no segueixi la rotació esquerra.
