Singapur és un centre internacional de viatges aeri per a tota la regió, ja que proporciona vols internacionals en un gran nombre de direccions a tot el món. A més, Singapur té relacions terrestres des de la veïna Malàisia i les rutes marítimes que estan connectades a Malàisia i Indonèsia. En general, val la pena assenyalar que la petita illa de Singapur té un dels sistemes de transport públic més desenvolupats i ben dissenyats del món. Des del moment d'aterratge a l'aeroport internacional de Singapur Changi, fins al moment de creuar el segon pont en el camí cap a Malacca (que a Malàisia), passareu per diversos sistemes de transport públic integrat, senzill i complex i bonic econòmic.
L'aeroport
A Singapur hi ha un aeroport internacional, l'aeroport de Changi Fairy (Changi International Airport), que, per cert, va ser reconegut d'alguna manera com el millor aeroport del món. Singapur té les seves pròpies aerolínies. Les principals i més populars Singapur Airlines. Jetstar, Tiger Airways i Silka també s'utilitzen sovint. El país és massa petit i no necessita vols interns. La necessitat d'obtenir una gran rapidesa a un altre ús final Helicòpters (Normalment, per als ciutadans rics que són massa mandrosos per tallar l'hotel). No enumeraré un gran nombre de portadors internacionals que volen a Singapur. Però entre els més famosos per a nosaltres - Turc Airlines, Lufthansa, EgyptAir, Emirates, Airesia i altres. El vol directe de Moscou a Singapur dura 10 hores i 20 minuts. Vols directes des de Kíev, pel que sé, encara no. Per tant, el vol de Kíev durarà de 14 hores amb un trasplantament mínim.
Sistema MRT (transport ràpid)
Aquest és un sistema de transport públic ("Sistema de transport d'alta velocitat") de la classe mundial - de fet, el metro. El metro es va inaugurar el 1987, el segon en el compte al sud-est asiàtic, després del metro de la ciutat de Manila, que va avançar a Singapur durant tres anys. Més del 70% dels passatgers de l'illa passen al metro.
Consta de cinc línies principals que cobreixen la major part de Singapur:
un) Línia est-oest (que s'estén des de la boon lay (Boon lay) a l'oest fins a l'aeroport de Changi i Pasir Ris a l'est). A la línia 35 estacions, de longitud és de 57 km. Passat el 1987.
2) Línia nord-sud (Jurong East es troba des de la zona de l'est de la badia de New Town (Marina Bay). A la línia 26 estacions, de longitud és de 45 km. També es posa en 1987.
3) Línia nord-est (passa de Punggol a Harbourfront). En línia de 16 estacions, de longitud és de 20 km. Aprovat el 2003.
quatre) Línia d'anell (Amb 30 parades, més de 35 km de longitud, inaugurat el 2009)
cinc) Línia central (Passes de Bukit Panjang a Expo, es troba en l'etapa de la construcció, part construïda el 2013, el 2017 planeja completar fins al final. Hi haurà 34 parades i 42 km de longitud)
Hi ha parades on es creuen les línies. Les parades més importants són Dhoby Ghaut al centre de la ciutat, Ajuntament, Plaça de Raffles i Parc Nacional.
Els preus dels viatges depenen de la durada del viatge, però en breu, un parell de parades al centre de la ciutat no ha de costar més d'un dòlar de Singapur o així. Podeu comprovar totes les tarifes del smrt-http: //www.smrt.com.sg/404.aspx. Les entrades es compren als quioscs en estacions, i s'accepten bitllets de bitllets i monedes. El metro funciona de 05:30 a 23:30 - però l'últim tren pot arribar una mica més tard a la final si és següent. Es pot assenyalar que el metro de Singapur és molt ràpid, super pur i molt clar. Els turistes ajudaran a nombrosos punters i signes en anglès.
Autobusos
A Singapur, dues empreses d'autobusos; Autobusos SMRT i servei d'autobusos de Singapur. Les tarifes per viatjar només miren el lloc que he indicat anteriorment. La xarxa d'autobusos és completa, cobreix un territori gran que MRT, però és encara més barat. Les tarifes, però, depenen de la distància, i es pot comprar un bitllet directament des del controlador (no mateix, en un dispositiu especial per a monedes que no donen lliurament, així que assegureu-vos que teniu diners menors.
Taxi
A Singapur, no hi ha cap problema amb un taxi. Però no penseu que una forma de moviment de taxi no sigui així. A la nit, les taxes augmenten i, a la nit, poden augmentar un 50%. Per descomptat, els conductors de taxis són més o menys honestos, quedran, com a enganxosos, no ho faràs, de 10 dòlars donarà la rendició, fins i tot si és un cèntim. Però, encara, un autobús o un metro: maneres de moviment molt més econòmiques. I un taxi, si teniu pressa.