Javni prevoznik u glavnom gradu Sjedinjenih Država vrlo je razvijen. Podrazumijeva uglavnom metro sustavi i autobusni prijevoz, ali vrijedi i napomenuti najam bicikala.
Sistem Washington Metroa vrlo je proširen, a brzina preuzimanja je druga nakon što se nalazi u New Yorku. Što se tiče autobusa, ovaj transportni sustav također je izrazito uspostavljen, u autobusima koje možete zaobići grad, a šire. Dosta dobrog razvoja dobio je uslugu iznajmljivanja bicikla - u gradu postoji mnogo relevantnih predmeta. Možete uzeti bicikl za drugi period - barem za jedan dan, najmanje pet, čak i godinu dana, ako želite.
U sadašnjim Washingtonskim putevima imaju prekrasan premaz. U bilo kojem trenutku ne odlazite, automobili će uvijek biti jako - jer većina stanovništva ima svoje automobile, tako da je potreba za javnim prijevozom u generalu malu. Posetioci imaju priliku za iznajmljivanje automobila - za vrlo pristupačan trošak.
Metro
Sistem metroa u glavnom gradu ima pet grana. Oni, tako da govore, "Boja" - postoji "crvena", "žuta", "narandžasta", "zelena" i "plava". Oni također planiraju pokrenuti šesto - "srebro", u ovom trenutku se nalazi njegova konstrukcija, posao odlazi s kašnjenjem u grafici.
Posebnost metroa u Washingtonu je da grane odlaze iz predgrađa, raskrižje se događa u središnjem dijelu kapitala. Zvanično postoji devet transplantacijskih stanica, postoji i prenosna prilika za nešto na nekima. Jedna od ovih - L 'Enfant Plaza, nalazi se u blizini glavnih muzeja, ovdje se presijecaju četiri podružnice; Galerija - Chinatown - Smješten pored Nacionalnog muzeja američke umjetnosti, ovdje se presijecaju tri metro linije; Metro centar je u neposrednoj blizini Bijele kuće. Od jedne od posljednje dvije stanice do druge, možete hodati za pet minuta, L 'Enfant Plaza stanica se uklanja na udaljenost od jednog kilometra.
Interval kretanja kompozicija - oko petnaestak minuta. Da biste se upoznali sa rasporedom pokreta, linije i druge korisne informacije mogu biti u blizini ulaza u podzemnu željeznu - na informacionom govoru ili razgovorom sa stablom dužnosti.
U žurskom satu, intenzitet prometa vozova raste. Čak i dodatne vagone dodaju, ali često ne donosi opipljiv rezultat. Na primjer, u večernjim satima u vršnim satima u centru glavnog grada, izuzetno je teško uključiti voz. U redovnom vremenu - još jedna stvar. Korisno je zapamtiti takvu karakterističnu osobinu: u Washington Metroa, trenira iz dvije različite grane zaustavljaju se u većini stanica - pa kada slijetanje vrijedi osigurati da je ovaj vlak iz linije koji vam je potreban. Možete naučiti o tome u boji prvih i zadnjih vagona. Pored toga, u bilo kojem od automobila možete vidjeti vizuelne informacije o završnoj stanici ovog voza. Takvo rješenje omogućava putnicima da uživaju u različitim podružnicama podzemne željeznice bez potrebe za transplantacijom.
Metro, bez sumnje, vrlo je brz pogled na prijevoz u glavnom gradu. Prosječno trajanje putovanja nije više od 15-20 minuta. Do jednog predgrađa može se doći za sat vremena. Međutim, metro se ne može doći do svih područja. Ovaj nedostatak nadoknađuje sistem autobusnog prevoza.
Metroov raspored rada: radnim danima - od 05:00, vikendom - od 07:00; Završetak rada - u ponoć - od ponedeljka do četvrtka i u nedjelju, u petak i subotu isti metro otvoren je do 03:00. Imajte na umu da su najnovije formulacije poslane sa krajnjih stanica 30 minuta prije nego što je kraj metroa raspored.
Što se tiče troškova putovanja, može se razlikovati (isto se odnosi i na oba autobusa), ovisno o doba dana i dana u sedmici. Radnim danom do 09:30 i od 15:00 do 19:00, kao i vikend od 24:00, odlomak će u drugom trenutku koštati od 2,20 do 5,75 dolara - od 1,70 do 3,50.
Također je vrijedno napomenuti da ćete kupovati redovne karte, trebat ćete platiti jedan dolar. Ako koristite ne-kontaktnu pametnu karticu, takva nadoplata nije potrebna. Ova se kartica naručuje na web stranici "Upravljanje prevozom na Washington aglomeration" https://smartrip.wmata.com/storefront . Pored toga, tokom transfera iz autobusa na željezničkim željeznicima i putničkom leđima, ima takvu karticu, plaća manje.
Postoje i razni putovanja za neograničen broj putovanja. Konvencionalni prodani u automatama. Na kartici, o kojoj se prethodno razgovaralo, možete dodati putem gornje mjesto.
Prolaz za jedan dan košta 14 USD, nedelju - 57.50 (za one koji imaju pametnu karticu) za nedelju dana za kratka putovanja - 35 (kada se standardni trošak prekorači za 3,50 dolara, dodatna sredstva se uklanjaju sa kartice ili , u slučaju uobičajenog putovanja plaća se u mašini za izlazak iz exitfare). Direktno 28 dana košta 230 dolara (samo za one koji imaju pametnu karticu).
Autobusi
Mnogi autobusi idu u Washington - udoban, sa klima uređajem i udobnim sjedištima. Plaćanje putovanja izrađuje se direktno vozaču. Kontrola saobraćaja pripada kompaniji Metrobas - kontrolira 176 američkih kapitalnih ruta.
Interval autobusnog prometa je više od onog iz kompozicija metroa - međutim, problem putničkog prevoza rješava se prilično uspješno. Postoje dvije vrste vrsta na linijama - običnim i izrazima.
Cijena karte je 1,60 dolara (za vlasnike SmartTrip kartice) i 1,80 - uobičajena cijena. Što se tiče izražavanja, za one koji imaju pametnu putovsku karticu, trošak će biti 3,65 dolara, za ostatak - 4. maja 2006. godine, DC cirkulator, nalik rutu taksiju, počeo se voziti. Cijena putovanja ovdje je jedan dolar.
Autobusi se često koriste tokom prevoza na duge staze. Ovaj prevoz je vrlo pogodan za putnike, ovdje i udobne stranice, a količina prtljažnika je čvrst. Što se tiče troškova odlomka, ne razlikuje se na radnim danima i vikendom. Međutim, možete lako uštedjeti - ako rezervirate ulaznicu ispred vremena. Radnim danom može se uštedjeti oko 40% troškova putovanja.