Indijski zrakoplovi: međunarodni i interni letovi. Sada moram da kažem o avionima i aerodromima. Pokušat ću biti objektivan i obuzdati svoj bijes i iritacija. Pa, prije svega, treba napomenuti da je Indijska zračna luka zatvorena površina, moguće je tamo ući samo nakon prezentacije karte i dokumenta koji se certificira ličnost. Sve pažljivo provjerava policajca na ulazu, tako da samo putnici spadaju u zgradu aerodroma - ne prateći, nema beskućnika, nema prosjaka.
Na ulazu su vaše stvari koje su srušene u prtljag viku i pažljivo proučavaju sadržaj vašeg kofera / torbi / ruksaka. Na indijskim aviokompanijima zabranjeno je prevoziti čak i upaljače u prtljagu (po mom mišljenju, ovo je njihov glavni zadatak i neizlječiva manija), mečevi, magneti. Postoje neke nezamislive ograničenja sa kojima ne možete posebno pariti. Glavna stvar je upaljači. Izgubili smo se na letovima od deset upaljača (ne pokušavajte ni sakriti, i dalje će pronaći), nekoliko kutija meča (tada su postali pametniji i sakrili se njihovo bolje). Magneti, namerno sam uzeo ravan, presavio pogača jedan na jedan i očistio ruksak duboko u greben. Iskreno, za mene je ostalo apsolutno nije jasno tako da anti-strast Indijanaca upaljače. Izgledalo je dojam da su svi njihovi aerodromski uređaji namjerno programirani na potrazi za tim. Komprimirani gas? Ne pravite moje tenisice: u našem prtljagu, a ne samo kod nas, polagajte bocu protiv komaraca, tako da se niko nije dogodio da pita šta je to. Ako uporedite veličinu, onda su bočice jednostavno gigantske u odnosu na upaljače. Siguran sam, u gotovo svakoj torbi za prtljagu, barem jedno će odgoditi, na kojem je napisano crno na bijeloj boji: "je pod pritiskom. Ne rastavljajte se, nemojte izračunati i ne izgarati ni nakon upotrebe. " Ovo su sve vrste losiona, parfema, gelova, pena, dezodoransa. Zašto se tačno upaljači zanima (ili uplaše?) Njihova najviše? Voze, recimo, vašu torbu kroz skener i odmah daj presudu: Četiri upaljača, evo, evo, i evo, dajte na raspolaganju. Takve ovce, kao i ja, koja savjest, nadgleda se čak i za birna prolaza javnog prijevoza, neću se odmah ne raspravljati. Ali većina ljudi je tuča i prazna! Još jedno pitanje koje bih želio pitati radnike aerodroma: Gospode, ali ne možete apsolutno oduzeti sve upaljače od putnika, jer svaka tehnika može biti puhana, jer je to bilo po osobi, što znači da će osoba Pronađite način da je prevladate. Uostalom, osoba koja se inteligentno ublažava iskustvo njegovih probijanja i sljedeći put se postupio pažljivije. To znači da će dobar treći upaljači i dalje ići na let. Mislim da nisi toliko glup da takva misao ne pada na pamet, pa je opasnost od upaljača pomalo pretjerana, zar ne? Čitav svijet leti sa upaljačima na brodu - a ne samo u prtljagu, a ponekad i u vašem džepu! - Ali Indija će se histerijerati i trese s takvih poznatih uređaja, poput prokletih predmeta. Smešno. Indijski vazdušni okvir je dovoljno pristojan za razliku od prizemnog prevozaPosebno mogu izdvojiti samo jednu aviokompaniju - Indigu, postoje avioni, osoblje i servis, a usluga na aerodromu su izvan konkurencije i na najvišem nivou. Moja iskrena zahvalnost i uvažavanje svim radnicima ove aviokompanije, usluge koje smo iskoristili tri puta. Svi letovi u zemlji su prilično jeftini. Ovo su lupe, gdje možete ponuditi samo pitku vodu, a hrana je za naknadu. Avioni lete vrlo niske, ne penjanje iznad oblaka: zemljište, kuće i putevi su vidljivi. Čak sam i izrazio ideju da su vizuelno orijentisani, u stvari, dobivajući od točke A na B. u Indiji, letovi sa zaustavljanjima se prakticiraju, čini se da ste u autobusu, a ne u avionu. Na primjer, putovanje iz Trivandruma u Delhi prolazi kroz kochin, gdje će ljudi izaći, a zrakoplov i preostali putnici dodatno će se dodati, doći će novi ljudi, a avion će doći i avion će letjeti. Posjetili smo ulogu putnika na srednje stajalište kada sam preletio iz Jaipura u Ahmedabad: sletio je, avion je nastavio u Mumbaiju.
Sažimanje svega rečeno o letovima, uprkos čistoći, nekom garancijom i organizaciji zračnog prevoza, pokušat ću izbjeći ovu metodu kretanja u zemlji, za komunikaciju sa aerodromskim radnicima snažno razmazivši raspoloženje, smanjuje samopoštovanje, smanjuje samopoštovanje, smanjuje samopoštovanje, smanjuje samopoštovanje, smanjuje samopoštovanje Ruta. Možda su u Indiji posebno odvedeni na položaj aerodromskih vrijednosnih papira glupih sporari sa jednim nadmoćim brazdom, bolno nalikuju stazu iz kape? Zračna luka Secaracti, kao odabir, nepristojni, nisu jaki, vlastiti podaci u izuzetno ograničenom volumenu, iskreno glupi. Neću moći biti u smislu, zašto takvi ljudi preuzmu tako ozbiljan posao. Ulaz na aerodrom i dalje je velika odgovornost. Pa, stavite ove ograničene zvučnike da biste gledali ručno napravljenu torbu i pretražuju putnike. Oni su tamo vrlo mjesto: bijesni putnici će vikati i sipati psovke, a njihov će odgovor biti nula zbog mentalne inhibicije i intelektualnih ograničenja.
Vedrog suprotno je drugi aerodromski radnici koji su toliko pažljivi, odgovorni i upozoreni, koji su čak i izgubljeni od iznenađenja: priopćivanjem s glupim ručicama na ulazu, već počinjete sumnjati da na aerodromu ne možete očekivati ništa dobro na aerodromu u principu. To uopće nije tako, uvjeravam vas. Na primjer, međunarodna zračna luka Gandhi Indira u Delhiju je grad u gradu, tako je ogroman da je tamo lako izgubiti. Na teritoriji aerodroma pokreće se električno vozilo na kojem se putnici dostavljaju na izlaz na slijetanje. Nećete se izgubiti da biste bili zbunjeni i nećete otići sami, desetine prijateljskih i šarmantnih mladih ljudi bit će bačen na vas kako bi vam pomogli, pokazat će se, brzo i, ako je potrebno, čak i prenose u drugi savjetnik kao lanac. Oni će se probiti u tortu, kako bi vaš boravak na svom teritoriju učinili ugodnim i bez oblaka.
