Pokret na putevima Šri Lanke je poput igre za opstanak ili lutriju: ako imate sreće - ostat ćete sigurni i neozlijeđeni, a ako ne, naći ćete se u bolnici (u najboljem slučaju). Općenito, nakratko o noćnim morama kretanja lanke.
Biti bivša engleska kolonija, Šri Lanka je usvojila lijevo kretanje. Prirodno, ne utječe na načine vožnje. Samo za turiste nisu navikli na to izgleda čudno. Međutim, brzo se navikne na njega nakon prvih nekoliko izleta.
Ali najstrašniji na putevima Šri Lanke rasprostranjeni su zanemarivanje pravila ceste i sigurnosne potrebe. Zašto se to događa - nije jasno. Uzg sa svim užasom kretanja lanka, vozači pokušavaju biti pristojni jedno prema drugom, a ako su potrebni za ustupiti mjesto.
Pa Brzina kretanja. "Leti" na ulicama Šri Lanke sve: počevši od skutera i završavajući ogromnim vagonima. I nije važno da postoji ograničenje od 60 km / h, a pješaci trče uz cestu (dobro, u pravilu nema trotoara na Šri Lanki, što učiniti).
Ali, kako se ispostavilo, brzina prekoračenja nije najgora stvar koja može biti. Mnogo strašniji - kontra kretanje. Ponekad se čini da je normalno da krenu na nadolazeću traku. Trostruki preticanje je uobičajena stvar. To ima razmatranje da su putevi tamo prilično uski. Čini se da su vozači općenito zaboravljeni sa koje strane ceste trebaju ići. Možda će biti da će ogroman kamion počniti preteći putnički autobus, a to je uprkos činjenici da protumače automobil ili tuk-tuk. Uz puteve možete vidjeti puno bilborda sa slikom strašnih nesreća, što se dogodilo zbog pretjecanja. Ali to nikoga ne zaustavlja. Ispravno kažite da je šansa da se sruši dok leti u avionima je manje nego na putu do aerodroma. Šri Lanka je upravo istina.
Prosječna brzina Tuka-Tuke na Šri Lanki je 50 km / h - čak i u automobilu, smrtonosna je brzina. I zamislite da osoba u njoj nije pričvršćena i nije zaštićena ni prozorima ni vratima, a još više, tako da nema zračnih jastuka. Tvoj život u rukama vozača Tuka Tuke. I čini se da Tuk-Tuki ne shvata kao vrstu prevoza - presečene su, preteže, ne propustite.
Nitko ne obraća pažnju na znakove i obilježavanje, mada je markup dobra, često je obnavljajte. Na primjer, za pomicanje ceste, čak i odlazak na pješački prelaz, morate biti vrlo pažljivi: malo je vjerojatno da će neko prestati da vas prestane. Ovdje već morate pokazati bahatost i topilo.
Pokret uz prsten i na raskrižjima - ko je prvi lijevi, koji je bezobrazan - to i tačno.
Umjesto kočenja, lokalni vozači koriste zvučne signale. Nedostajući, trebate zabiti. Ako ste se odvezli do zapisa na dolasku - trebate zabiti, tako da je prevoz koji putuje uz svoju traku došao na cestu i propustila. Prijavite se i samo da biste pozdravili, "skloni se" nekome.
Uveče, čak i kada započinje radni prevoz, na cestama ima mnogo ljudi i osim mraka, vozni način se ne mijenja, daleko svjetlo farova jednostavno se dodaje sve gore navedenim. Prije nego što preteče, vozač nužno uključuje udaljeno svjetlo. Kako se ispostavilo, to čini one koji voze u svojoj traci Nught. Usput, udaljenost se praktično ne isključuje, pa se ne iznenadite i ni u jednom slučaju zakucajte se ako ste zaslepljeni - za lokalne vozače sve u normalnom rasponu.
Dvije sedmice putovanja u Šri Lanki, nisam vidio nijedan radni semafor. Ili su isključeni posebno ili su jednostavno neispravni - nepoznat je. Ponekad možete vidjeti podešavanje, uzalud pokušavajući kontrolirati kretanje u teškim područjima.
Jedino što smiri je prisustvo plaćene Autobahn. Postoji ograničenje 100 km / h, a vozači pokušavaju da ne krše. Iako je put odličan, prazan i ponekad želim brže ići.
Postoje barijere o željezničkim filmovima, a kretanje automobila gleda. Istina, gotovo svuda, barijere su prikazane ručno, a još uvijek vam savjetujem da pažljivo pogledate prelaz željeznice.
Neki savjeti za pješake. Kao što je već već spomenuto, praktički nema trotoara, tako da svi kreću putevima. Za turista, ovo je smrtonosna opasna privlačnost. Ako je popodne, još uvijek je moguće manevrirati na putu, a zatim noću sve postaje jako loše. Putevi nisu pokriveni, a ljudi nisu vidljivi. Stoga, kad je bolje bolje da ne ide na put. Ili ako je potrebno, onda hodajte ili fenjer, ili sa nečim reflektivnim. I za samopouzdanje je bolje i tako.
Prije iznajmljivanja automobila ili skutera, razmislite da li vam treba. Ako se još uvijek odluče, onda to ne učinite odmah - barem nekoliko dana morate se naviknuti na lokalni tempo i voziti se bez pravila.
Kad idete negdje na Tuk-Tuki, pažljivo pogledajte vozaču. Vrlo često postoje nesreće, zaboravljajući gdje trebaju ići.
Pažljivo budite oprezno, verujte umu, a onda vam se ništa neće dogoditi.