Metro zapravo u Mexico City-u smatra se jednim od najvećih na svijetu: 11 linija i 175 stanica koje su povezane sa jednim cijelim gradom na jedan cijeli grad. I dalje se širi: Na kraju 2012. otvorena je druga linija, dodana je još 20 stanica, a to također nije kraj. U 2013. godini postavljen za izgradnju nekoliko drugih stanica na novoj poslovnici. Imena u metronskim linijama nisu, ali postoji samo broj i boja. Da biste shvatili, u kom pravcu se krećete, morate znati naziv krajnje stanice. Na primjer, putujete na Moskovsku stanicu "Univerzitet" u pravcu "1 jugozapadnog" ili do stanice "aerodrom" u pravcu "4 riječne stanice". Nema beskrajnih lista stanica navedenog smjera na platformi. Stanice su označene piktogramima. Činjenica je da je Metro Mexico City izgrađen u 60-ima prošlog stoljeća. U to vrijeme mnogi ljudi u zemlji nisu bili posebno prijateljski sa abecedom, jednostavno govoreći, nisu mogli čitati. A za praktičnost nepismenih ljudi, sve metro stanice bile su opremljene piktogramima, a imena imena su upisana samo u dijagrame i mape. Stoga, dolazite na stanicu, nećete vidjeti njeno ime bilo gdje, već samo piktogram na zidu. Pored svega, u metropolitskom meksičkom metrou ne izjavljuje se zaustavlja, samo dva zvučna signala prije zatvaranja vrata, koja se slažete, stvara dodatne poteškoće: ne samo vi znate gdje idete u određeno mjesto, također je potrebno fokusirati na piktografskim slovima. A kad su trgovci prekršeni u uho na svim glasovima trgovaca beskrajnim protokom, industrijski u vozovima, a zatim sa uniformama, izgubljeni ste još više. Svaka stanica ima veliku shemu cijelog metroa da shvati gdje idete i gdje napraviti transplantacije. Podzemni prijevoz u Mexico Cityju započinje rad u 5 sati ujutro (vikendom u 6) i završava u ponoć. Cijena ulaznice 3 pesos.
Izvorni transport izgledao mi je da je moj dah u Mexico Cityju - Metrobus (naglasak na posljednjem slogu). Aboridžine često pozivaju takve autobuse sa Mexibusom. Izgleda da je ovo običan gradski autobus crvene boje, ali sa prilično visokom platformom za ulaz i pristup putnicima. Nije teško pogoditi da se njegova stajanja nalaze na precijenjenim područjima vrste ulaza u podzemnu željeznu. Kao što sam shvatio, meksički metrobusi su određena alternativa podzemnom željeznici i kreću se svojim rutama. Vjeruje se da ovaj moderni brzi prijevoz može postati pravo rješenje problema puta u gradu. Metrobule se kreću duž označenog pojasa, pa se ne tiču zastoj za beznadežne gradske promete. Pitanje sa "posvećenošću" ovdje je riješeno, za razliku od Moskve: ograda / bočna kočnica duž trake prilično je visoka, a lumeni za kongres / prijavu samo u određenim mjestima. Dakle, ako se neko odvija da iskoristi "posvećenost", može se reći, to je osuđeno, jer to neće moći oprati u slučaju "neočekivanog" sastanka sa takvom prugom. Njihova ruta se vrši duž pobunjenika Avenida (pobunjenički prospekt) - bulevar dugačak oko 70 km, koji se smatra najdužim bulevarom svijeta. Ova vrsta prevoza je malo skuplje od podzemne željeznice, a košta 5 pesosa.
U glavnom gradu Meksika vidjeli smo turibus - naravno, poseban prevoz za turistički pregled grada. Dvokatni pješački bas sa otvorenom toplom platformom i zatvorenom, klimatiziranom donjem katu, slijedeći posebno obučene turističke rute (otprilike 10 ponuđenih, uključujući i u susjedstvu grada). U turizmu će vam biti date slušalice sa popisom jezika (nisam siguran u ruski), možete ući i ostaviti možete u bilo kojem trenutku. Nismo imali ni po želju da se testira takav način da se upoznamo sa gradom, ali pregledi onih koji su još odlučili, dovode do očaja: Kvaliteta zvuka u slušalicama ostavlja mnogo da bi se poželelo; Priča o gradu je dosadna i zamorna, osim što ne živi, već je zabilježena u gotovom obrascu već dugo vremena; Trajanje putovanja je 3-4 sata, što je neverovatno umorno; Interval turističkog pokreta je oko sat vremena. U slučaju više sile (skupovi, piketi, demonstracije itd.), Turist može odstupiti od rute da će ako imate engleski, ali odsustvo španskog stvoriće vrlo očigledne neugodnosti, jer će u ovom slučaju po početak počniti prateći vodič Postavite objašnjenje i dajte komentare uživo i, to je prirodno, na vašem maternjem jeziku. U svakom slučaju, izbor je vaš, za ozbiljnu vremensko ograničenje, turistički autobusi su i dalje jedini način da se upoznaju sa Mexico Cityju. Ali ova vrsta prevoza je vrlo skupa, čija cijena ovisi o ruti. Naravno, cijena putovanja, na primjer, Tociooacan će u velikoj mjeri prelaziti troškove putovanja u centru grada. Negdje 10-40 dolara po odrasloj osobi i vremenu 1,5-2 manje od djeteta.
Taksi, naravno, možete uhvatiti ili naručiti. Ovo nije problem, oni su u glavnom gradu Pond Prudiju. Ali, prvo, u vezi sa stalnim prometnim gužvi, mislim da neće biti dovoljno brzo. Noću - da, brže, ali cijena će biti sa 20% oznakom, a to neće dodati sigurnost. Drugo, ovo je samo sigurnost. Ako se odlučite koristiti taksi, budite oprezni: da biste bili sigurni da vozač ne pljačka, njegova fotografija treba zalijepiti na vjetrobranskom staklu. Treće, u "bubu" vrlo usko. Po cijeni sasvim prihvatljiva - 7 pesosa po kilometru. Ali, iskreno, razmislite stotinu puta prije nego što sjedite u automobil. Ova vrsta prevoza smatra se zločincem, Kanađanima i Amerikancima za to dugo i pokušavaju da ne uzimaju automobil bez potrebe. Međutim, drugi stranci i dalje nailaze. Naročito ne biste trebali uhvatiti automobil sa usamljenom djevojkom / ženom - dobro se neće završiti. Činjenica je da su "buba" dva vrata i, sjetva za stražnje sjedalo, putnik odmah padne u pune odlagalne drolje. Nikada nismo uzeli taksi u Meksiku i ne želim ni rizikovati.
Verovatno je i trolejbusi, verovatno, jeftin vrsta prevoza, ali i najsporije, u kabini je dovoljno zagušena. Stoga, govoreći o njemu, mislim da to ne vrijedi.
Ovo su glavne vrste transporta, a zatim birajte za vas.