U Tokiju se možete kretati na različitom prevozu, korist ovog Megalopola nudi mnogo mogućnosti - metro, vlakovi (monorail, prigradski), autobusi i sveprisutni taksiji. U svakom tromjesečju, Tokio je opremljen zaustavljanjem gradskog transporta, tako da vam treba ne više od petnaest minuta da vam dođe do najbližeg. Naziv bilo koje stanice piše se ne samo na japanskom, već i na engleskom jeziku.
Autobusi
Tokijski autobusi nisu baš popularni među lokalnim stanovnicima. Ne bih zvao ovu vrstu prevoza pogodno zbog složenosti sistema Mi, jer na nekim rutama postoje privatni trgovci, drugi su pod kontrolom gradskih vlasti, a sve različite cijene za putovanja - događa se da je na istoj ruti cijena cijene. Autobuske rute uglavnom su kratke - Od jedne stanice metroa do drugog. Morate platiti za putovanje prilikom napuštanja transporta. Dan putovanja vrijedan pet stotina jena, a na jednokratno putovanje - dvjesto . Autobusi izlaze na liniji od sedam ujutro i prekinu isporuku putnika u devet uvečer.
Tramvaji
Vožnja u lokalnom tramvaju koštat će 160 jena . Putovanje za cijeli dan može se kupiti za 400. . Tokio je ostao u Tokiju Jedna tramvajska linija Iako je prije pola vijeka bilo više od četrdeset. Upravlja prevozom na ovom jedinom broju 12 kilometra "Toei" . Sastavi idu svakih 15 minuta. Odlomak se plaća na izlazu, uz pomoć posebne mašine ugrađene u blizini vozačevog radnog mjesta.
Vozovi
U Japanu sa nezamislivim za našu osobu, brzine od 200-300 kilometara po satu "Fly" vuče "Sinkansen" . Na takvom čudo prevozu iz Tokija možete doći do predgrađa - Kjoto, Nagoya, Kobe, Osaka, Hiroshimu i ostrvo Cussy. Ovi vozovi su odstupili sa Tokio Glavna željeznička stanica.
Pored vlakova velike brzine, predgrađa radi Elektrika . Ne tako davno, prevoz je otvoren u pravcu "Tokio-nogano". Električni vozovi koji šetaju linijom Toshoku (Sendai i Morioka) stižu na stanicu Wen na sjeveru glavne željezničke stanice. Pored toga, željeznička stanica WENO stiže i iz Niigata. Prevoz na matsumoto lišće sa stanice Stanzuka.
Na različitim linijama vagoni kompozicija obojeni su na svoj način: na primjer, na liniji od 35 kilometara Yamanoth E, izgrađen prstenom oko središnjeg dijela grada, oni su zeleni ili srebrni sa zelenim prugama; na liniji Choo , prelazeći japansku prijestolnicu sa istoka na zapad, na predgrađe Takao - narandžasto. U centru Tokija postoji još jedna linija - Sitnica . Ona je žuta. Sa sjevera na jug, plavo, to se zove Keyikhin Tohok.
Sastavi koji rade kroz liniju zvona Jamanoteau prolaze cijeli sat, odabirom i iskrcavanjem putnika sa 29 stanica, uključujući važne transportne čvorište - "Shinbashi", "Shibuya", "Shibuya", "Shibuya", "Shibuya" I "ueno".
Vlakovi zelenih i žutih linija ("Yamanotele" i "Soba", odnosno) idu od 04:30 do 00:30. Najveći putnički promet je od 07:00 do 09:30 i od 17:00 do 19:00.
Minimalna cijena u Tokiju - 160 jena . Iznos se može odrediti posebnim stolom koji se nalazi na velikim tribinama, koji su opremljeni svim stanicama. Ovdje nije tako teško, s obzirom na plus da su imena stanica označene i na japanskom i na engleskom jeziku. U slučaju da čak i vi nećete moći odlučiti o vlaku, postoji takav izlaz: kupite najjeftiniju kartu i iznos koji nedostaje plaća dodatno na izlazu Kada vratite kartu. Nadam se da ste iz toga već jasni to Ulaznice se pohranjuju do kraja putovanja. Još jedna važna stvar: Direktno važi samo na dan kupovine.
Monorail
Monorail linije pojavile su se u glavnom gradu Japana vrlo dugo - usred prošlog veka, ili bolje rečeno - 1957. godine. Ima ih nekoliko u Tokiju. Formulacije monzorela se kreću automatski, bez mašinista. Istovremeno, lokacija vlaka u odnosu na monorail je različita - i na vrhu i ispod njega.
Monorail radi sam na sebi, autonomno, sa svojim stanicama i bez prelaska redovnih linija JR. Ulaznice za ovu vrstu prevoza, odnosno se razlikuju od putovanja u običnom vlaku. Cijena karte različitih linija različita je, jer ih upravljaju različiti nosači.
Zapadni dio grada poslužuje se za 16-kilometar monorail linije "Tama toshi monorail linija" . To su devetnaest stanica. Koristeći dvije linije "Chiba urbani monorai L »Možete doći do predgrađa Tokija - Cyba Cityja. Na ovoj monororu, takođe, 19 stanica. Potražite više informacija o web lokaciji prijevoznika: http://chiba-monoraail.co.jp..
Ručna zračna luka povezana je sa gradom sa Monorelima "Tokio monorail" . Stanica se nalazi odmah na aerodromu "Zračna luka Haneda Terminal 2 stanica", S kojom se ova linija počinje, odlazim u sebe u Tokio i dostići gotovo 18 kilometara. Ovdje vode kompozicije tri različite vrste - Express, brz i uobičajen . Sa mapom i rasporedom vlaka možete pronaći web mjesto na ovoj liniji, evo: http://www.tokyo-monoraail.co.jp/english/.
Putovanje na Tokio Monorail ima najmanje 150 ya n. Putovanje se može kupiti na bilo kojoj zemlji i velikim aerodromima stanica.
Metropolitan.
Lokalni metro u veličini treći je u svjetskom rangiranju. Prvi put, metro u Tokiju (i u svim Aziji) otvoren je u dalekom 1927., danas ovaj transportni podsistem Trinaest redova . Upravljanje TOKYO METRO Dvije urede - Privatan "Tokio se sreo.RO " Kontrola devet linija i Država "Toei" Pod kontrolom koja su preostala četiri.
Transfer Između linija Pruža kupovinu putnika Nova karta . Jedini izuzetak je ako koristite elektroničku Transportna karta "Pasmo».
Interval vlaka - pet minuta. Trčaju se na linijama od pet ujutro do ponoći. Različite grane na karticama obojene su u odgovarajućim bojama. Stanice se najavljuju na dva jezika - engleski i japanski.
Takođe, kao u slučaju vozova, cijena se određuje posebnom shemom kartica. Stanice na njima označene su kombinacijama "slova + cifre". Pismo ukazuje na liniju, broj je redoslijed broja stanice. U blizini možete vidjeti kartu za skladištenje. Najjeftinije karte na liniji Tokio Metro su 160 jena, a na "Toei" -170.