U glavnom gradu Bavarije Nema problema sa javnim prevozom , jer Sistem je razvijen i savršeno uspostavljen : Postoje dobro radne autobusne linije, tramvajske vodove, metropolitan u-bahn i urbani električni voz S-Bahn. Možete doći do bilo kojeg daljinog ugla grada, točnost transportnog pokreta primijeće se u minuti (Nemci, kao što znate, narod tačan). Kašnjenje se može, naravno, dogoditi - ali za neki od niza proširenja razloga, po izuzecima.
Kada koristite urbani transport u Minhenu, posjetitelji miru mogu se pojaviti neke poteškoće - naime O pitanju sticanja odgovarajuće karte . Oni su na različite načine, ovisno o zoni djelovanja i putničkih raspona. U Minhenu su četiri transportna područja: unutarnji - unutrašnjost, zonu XXL (bijela i zelena), vanjsko - auserraum (zelena, žuta i crvena), kao i zajednička, naziva Gesamtnetz. Cijena karte izračunava se ovisno o zoni djelovanja, a vrsta kretanja nije važna. Možete jahati jednu zonu na bilo kojem od njih, a troškovi ulaznica će biti isti.
tu je Različite vrste ulaznica - namijenjen kratkim udaljenostima i pokrivaju samo jednu zonu ili za duge izlete, također u istoj zoni; Postoje blokovi za deset ulaznica - Streifenkarte; Još uvijek postoje dnevne ulaznice s jednim talozima, dizajnirane za jednog putničkog i partner-tageskarte - za pet; Ulaznice dizajnirane za tjedan upotrebe jednog putnika - Isarpard - Wochenkarte.
Autobusi
Autobuski prijevoz u gradu se provodi uz pomoć tri vrste prijevoza: Metrobus, Stadtbus i specijalni taksibus. Prva vrsta autobusa dostupna je za jedanaest linija, drugi je pedeset i sedam. Broj zaustavljanja u Minhenu je oko devet stotina, a ukupna dužina ruta je 458 km.
Metrobus.
Autobusi ove vrste imaju dvocifru sobu, oni provode prevoz na linijama sa pedeset šezdesetih. Uz pomoć takvog prevoza, uspostavljena je poruka između udaljenih uglova grada, područja sa trgovačkim centrima i lokalnim prijevoznim čvorovima su povezani. Interval kretanja u svetlom doba dana - deset minuta, u večernjim satima povećava se na dvadeset. Svi autobusi na takve linije - produženi, sa "harmonikom".
Stadbus.
Većina autobusnog prijevoza u gradu upravo je ovaj tip. Interval pokreta je od deset do dvadeset minuta u različitim vremenima dana. Postoje različiti rasponi brojeva koji su povezani sa različitim područjima:
Od 30. do 159. godine rade na tangencijalnim linijama, kao i unutrašnjim i južnim; Od 160. do 169. - opslužuju zapadne regije Minhena; Od 170. do 179. - radi u sjevernom dijelu grada;
Od 180. do 189. djela u sjeveroistočnom dijelu Minhena; Od 190. do 199. - jugoistočno od bavarskog kapitala.
Najkorisnija linija za one koji su stigli u Minhen u turističkim svrhama je 100., naziva se "Muzej": Ova ruta povezuje istočnu stanicu sa glavnom stanicom, u autobusima rute prelaze cijeli grad i prolaze dvadeset četiri urbana Muzeji.
Linije od 101 i 106. i od 112. do 127. - dodatno za metro i tramvaj.
Tramvaji
Tramvaj na njemačkom - Straßenbahn München, gradovi su ga sami nazivaju kraćim - tramvaj. Jedan je od glavnih načina da se kreće gradom i istovremeno - najstariji: Početak rada prvih kompozicija iz 1876. godine. Danas ukupni broj ruta je jedanaest. Oni počinju raditi od 04:30 i završiti u 01:30. Općenito, Minhene tramvajske linije ima više pedeset zaustavljanja, a ukupna dužina ovih linija je sedamdeset i pet km. Noću tramvaje idu - takav rad počinje u 01:30, a završava - u 04:30. Broj zaustavljanja - 113, interval pokreta - trideset minuta ili sat vremena.
Gotovo sve urbane stanice u Minhenu su paviljoni za putnike, naznačen je raspored transportnog kretanja. Ako postoje neke promjene u grafikonu, putnici komuniciraju preko zvučnika.
Metropolitan.
Glavni i, vjerovatno, najprikladniji način kretanja u ovom gradu. Otvorio je metro u dalekom 1971., ovaj je događaj bio tempiran na Olimpijadu-72. Danas postoji stotine stanica, ukupna dužina linija je više od stotinu KM. Infrastruktura - na izvrsnoj razini postoji sve za pogodnost putnika, tako da koristimo metro sa svim svojim eskalatorima, tragolorima i liftovima u Minhenu vrlo povoljno.
Metro grane označene su brojevima sa U1 od strane U7 i razlikuju se u cvijeću. Vlakovi na granama od U1 do U7 kreću se u središnjem dijelu grada istim tunelima i stanicama. Podružnica U6 proteže se za grad, u garchingu.
U U-Bahnu nema turnila, ulaznice se provjeravaju na ulazu u stanicu - Kontroleri tamo rade. Radnim danom, metro se otvara u oko 04:00 i zatvara se u 01:00, duže djeluje vikendom - do 02:00. Kompozicije vrha se kreću u intervalu od pet minuta, preostatak vremena sa deset minuta pauze.
Gotovo sve metro stanice Minhen - pod zemljom. Na broju U5 i pet terena nalazi se samo jedna axem i pet tla - na U6. Od 07/02/2011 na svim stanicama metroa u Minhenu, postalo je moguće koristiti mobilne komunikacije, izuzetak su samo dvije stanice u garchingu.
Urbani električar
Gradski električni voz u glavnom gradu Bavarije otkrio je i ispred Olimpijade 72. godine. Ona, kao i metro, glavna je vrsta gradskog prevoza. Ukupno je dužina svih ruta 442 km, a ukupan broj stanica je 148. Na linijama gradskog električnog željeza S-Bahn, osam stotina hiljada putnika prevože se svakodnevno.
Ukupno ima deset grana: oni koji su označeni s S1 u S7 servisiraju, analogijom sa linijama podzemne željeznice, središnjim dijelom grada i rade na zajedničkim stazama, koji se nazivaju "glavnim hodnikom iz pasiranja Istočna stanica. " Ove su grane povezane na pet istočnih ruta, koje se odnose na sedam zapadno grana. Prijevoz na istočnoj liniji S8, zaobilazeći iminira aerodrom Franz-Josef Strauss. Podružnica S20, poput S27, ne prolazi kroz glavnog hodnika, prolazi kroz rijeku Izar na mostu "Groshassalelyer Hlače". Podružnica A je dizel, odvojena je u Dakhau iz linije S2 i odlazi u albumi.