Ako putovanje organizira turističku agenciju, tada im se dodijeli sva zabrinutost za kupovinu ulaznica. Ako su turisti samostalno poslani u Tunis, faza odabira ulaznica može se činiti vrlo problematičnim. Zašto? Zbog činjenice da Tunis se odnosi na turističke destinacije i u Rusiji i u Ukrajini. 99% letova do aerodroma na istočnoj obali zemlje (Enfidha, Majdia, Gabez i Đerba) su povelje i u potpunosti su prilagođeni zahtjevima operatera Giants Tour, a ne pod pojedinim putnikom. Naravno, na raspolaganju su letovi s prijenosom u glavnom gradu Tunis, ali trošak takvih ulaznica je vrlo visok, a proračun ostatak dvoje odraslih bit će 100% iznosa utrošenog nakon hotela, hrane i putovanja po zemlji. Za turiste iz Ukrajine postoji jedna prekrasna opcija za kupovinu karata za charter let za kompaniju i Treverssels. Već smo kupili karte nekoliko puta. Do sada nije bilo kvarova i netočnosti. Vrlo atraktivna cijena, gotovo je 2 puta niža od cijene standardne karte. Takođe je prikladno da je let direktan iz Kijeva na brodu MAU. U ovom 2014. godini troškovi dvije karte u oba smjera iznosili su 1000 dolara.
Od aerodroma Enfidha do Sousse, možete doći do prijevoza ili taksi unaprijed. Gledajući dole, želim reći da bi transfer iz našeg hotela koštao mnogo jeftinije od putovanja taksijem. Ali to nismo znali. Umjesto toga, nismo tražili svjetlosne staze. Čak i tokom leta primijetio sam da nekoliko učenika leti sa odmora - Tunižani. Dakle, prišli smo im u dolasku, upitali se ko je i gdje to ide, pronašao dva putnika koji su morali otići u Sousse i, podijeliti iznos uopšte, brzo su podijelili do kraja, brzo je stigao do našeg hotela. Ako su turisti spremni komunicirati s lokalnim, iz ovoga možete izvući određene koristi i naučiti puno zanimljivih i zemlje. Trošak taksija do centra Sousse: 75 dinara. Vozimo se koštaju 20 dinara za dvoje.
Grad je najlakše kretati taksijem. Izlet unutar centra košta oko 6-8 dinara. Između gradova postoje mini taksi, mali autobus sa žutim ili zelenim prugama na vratima. Odlazak sa središnjeg trga. Ovo je najjeftinija opcija putovanja. Ali ne i najugodnije. Minibus se zaustavlja na svakom postu, to je zagušeno i vrlo blizu.
Malo prikladnije putovati na vozovima na velike relacije. Njihov raspored može se naći na centralnoj i socijalnoj socijalnoj stanici. Postoje 2 kategorije vlakova: obična i velika udobnost. U svakom slučaju, savjetujem vam da dođete u voz 10-15 minuta prije polaska, vjerovatno. Inače postoji rizik od odlaska u tamburo na podu. Tako smo prvi put otišli u kapital. Boja, nezaboravna, ali jednokratno je dovoljno da shvatite kako vam ne treba. Takođe je dobro ako vlak ne prolazi, na primjer, iz SFAX-a ili Gabesa. Inače, slobodna sjedala neće biti u njemu. Ulaznice se mogu kupiti na dan putovanja, a za nekoliko dana. Profitabilnije je kupiti ulaznice na obje strane, jeftinije.
Željeznička stanica Susta
Naravno, ugodnije je inspekciju Tunisa automobilom. Na njemu je putovali više od polovine naših praznika. Putevi u zemlji su idealni u bilo kojoj regiji, čak i na krajnjem jugu na kapiji Sahare. Sa sjevera do juga, Autobahn prolazi, prema kojem možete voziti brzinom do 150 km / h. Prolaz na njemu plaća se, ali cijene su vrlo niske. Na primjer, za putovanja iz Sousa do SFAX-a, platili smo 2.300 dinara, od sousa do Tunisa oko 2.700 dinara. Pravila o cestovnim saobraćajima nisu drugačija od uobičajenih, vozači su malo emocionalno, ali to nam nije spriječilo za 14 dana od putovanja oko 5.000 KM. Trebate pažljivo liječiti parking znakove, ostavite automobile samo na dozvoljenim mjestima. U velikim gradovima i popularnim turističkim destinacijama nalaze se evakuatori koji dostavljaju pogrešan automobil na izazovu za provaljivanje ili blokiraju točkove. Za povratak automobila trebat ćete platiti od 30 do 60 dinara. Važno je da je dozvoljeno parkiranje svugdje gdje smo bili. Provjereno. U automobile sa plavim registarskim tablicama (iznajmljeni automobili) na putu su vrlo saželjni, putne usluge nisu zaustavljene.
Općenito, mogu reći da je u pogledu transporta i kretanja oko zemlje Tunis vrlo ugodan i promišljen, u mnogim aspektima nadmašuje domaći prijevoz, a putevi vode do gubitka djece bilo kojeg vozača.
