লস এঞ্জেলেস পরিবহন

লস এঞ্জেলেসের একটি সুবিধাজনক পরিবহন ব্যবস্থা নেই, চলচ্চিত্র শিল্পের রৌদ্রোজ্জ্বল শহর ভ্রমণের সময় এটি মনে রাখা মূল্যবান। বাসের সাহায্যে আপনি অনেকগুলি অঞ্চলে পেতে পারেন এবং মেট্রো কী উদ্বেগ প্রকাশ করে, তারপরে পরিস্থিতি এটির সাথে এত আনন্দিত নয়। এটি সাবধানে বাসের সময়সূচী শেখার যোগ্য, কারণ তাদের মধ্যে কয়েকটি দেরী পর্যন্ত রুটগুলিতে কাজ করে। মেট্রোপলিটন ও বাস সার্ভিস কন্ট্রোল মেট্রোপলিটন ট্রান্সপোর্ট অথরিটি (এমটিএ) পৌরসভা অফিস। সাধারণভাবে, লস এঞ্জেলেসে প্রতিদিন 1.7 মিলিয়ন মানুষ পাবলিক ট্রান্সপোর্ট ব্যবহার করে।

গাড়ী

লস এঞ্জেলেস মোটরসাইকেল একটি শহর। প্রতি বছর, এই শহরে গাড়ি প্রায় 160 মিলিয়ন কিমি অতিক্রম করে। গাড়িগুলির সংখ্যা 1.8 মিলিয়ন ড্রাইভারকে লাইসেন্স দেওয়া হয়েছে। এটি আপনার নিজের গাড়িতে যাত্রা করার সুবিধাজনক - সুবিধাজনক মাল্টি-লেভেল জংশনের জন্য ধন্যবাদ এবং সাধারণত সড়ক অবকাঠামো উন্নত। কিন্তু অসুবিধা আছে - উদাহরণস্বরূপ, এই শিল্পে অবতরণ করা, যার ফলে অনেক শহুরে রাস্তায় ডালপালা রয়েছে। যাইহোক, বড় সংখ্যক গাড়ির কারণে সবচেয়ে বড় সমস্যা একটি প্লাগ। প্রতি বছর, গাড়ী মালিকদের গড় 63 ঘন্টা থেকে তাদের উপর হারান। শহরের মধ্যে উত্তরণে কোন বিধিনিষেধ থাকলে পরিস্থিতি ভিন্ন হতে পারে তবে আসলেই সে অনুসরণ করে।

লস এঞ্জেলেসের উচ্চ গতির মোটরওয়েজ - বারো হিসাবে, 1940 সালে প্রথমটি খোলা ছিল। এটা অ্যারিয়ো সিকো বলা হয়। মোটরওয়েজ লস এঞ্জেলেস আমেরিকার অন্যান্য শহরগুলির সাথে যুক্ত করে - উদাহরণস্বরূপ, যেমন I-5 এবং মার্কিন -101 এর সাহায্যে উত্তর ও দক্ষিণে শহরে অবস্থিত শহরগুলির একটি বার্তা রয়েছে। পূর্ব দিকে একটি মোটরওয়ে আই -10 আছে। সাধারণভাবে শহরটি একটি আয়তক্ষেত্রের আকৃতি রয়েছে - উত্তর-দক্ষিণের দিকের দিক থেকে একটি রাস্তায়, পূর্ব থেকে পশ্চিমে অন্যরা। বৃহত্তম এবং সুপরিচিত রাস্তায় তথাকথিত "boulevards" হয়। এটা বিশ্বাস করা হয় যে এই শহর পথচারীদের মধ্যে অনুপস্থিত, কারণ প্রতিটি আবাসিক ব্যক্তিগত মালিকানা একটি গাড়ী আছে বা এটি ভাড়া।

কিন্তু বাস্তবিকই এটি এমন নয় - অনেকগুলি কেন্দ্রীয় রাস্তায় (এবং শুধুমাত্র নয়) পথচারীরা অত্যন্ত বেশি - ট্রাফিক জ্যামের উপরে বর্ণিত সমস্যাগুলির কারণে।

বাস

বাসটি লস এঞ্জেলেসের মধ্যে প্রধান ধরনের শহুরে পরিবহন। বাসগুলি দুইশত রুটে কাজ করে, ধন্যবাদ যা বিভিন্ন জেলা ও উপকূলে একটি বার্তা আছে। প্রায় সব বাসে খেলার মাঠগুলি সাইকেল চালানোর জন্য অভিযোজিত হয়েছে (দুটি টুকরা লাগানো হয়)। ল্যান্ডিং সামনে দরজা মাধ্যমে ঘটে। বিনামূল্যে স্থানগুলির সাথে সাধারণত কোনও সমস্যা নেই, কারণ স্থানীয় স্থানীয় বেশিরভাগ ক্ষেত্রে তাদের মেশিনে তাদের মেশিনে চলে যায়।

এলএ তে একটি স্পিড-ভিত্তিক - কমলা - বাস লাইন রয়েছে, এটি রৌপ্য রঙে আঁকা আঠার মেটাল মেট্রোলাইন রচনাগুলি নিয়োগ করে। তাদের আন্দোলনের জন্য, একটি বিশেষ ব্যান্ড হাইলাইট করা হয়, এই ধরনের পরিবহন রাস্তায় অগ্রাধিকার রয়েছে।

বাস বা পাত্রে ভ্রমণের জন্য আপনি দেড় ডলার দেবেন। ভ্রমণ - পাঁচ ডলার, আপনি প্রায়শই পাবলিক ট্রান্সপোর্ট উপভোগ করার পরিকল্পনা করছেন তবে এটি ব্যবহারযোগ্য। একটি সপ্তাহের জন্য সরাসরি $ 20, এবং একটি মাসের জন্য - 75 এ খরচ হবে।

লস এঞ্জেলেস থেকে ইন্টারসিটি অঞ্চলে ভ্রমণটি গ্রেহাউন্ডের পরিবহনের দিকে পরিচালিত হয় - এই বাসগুলিতে আপনি অনেক মার্কিন শহরে চালাতে পারেন (যদি সবকিছু না থাকে)। সুবিধার ডিগ্রী দ্বারা, যেমন বাস পরিবর্তিত হয় - তাদের বয়স উপর নির্ভর করে। প্রায়শই, এই ধরনের পরিবহন সুবিধা নিন এটি আপনার গাড়িতে যাওয়ার চেয়ে আরও লাভজনক। শুধুমাত্র একটি বিয়োগ আছে - এটি রুটে একটি বড় সংখ্যা স্টপ। গ্রেহাউন্ড বাস প্রস্থান পয়েন্ট ইস্ট 7thstreet (Downstown)। সবচেয়ে সমৃদ্ধ এলাকা নয়, তাই টার্মিনালটি বাসে যেতে সবচেয়ে যুক্তিসঙ্গত।

মহানগর।

লস এঞ্জেলেসের মেট্রোটি 1990 এর দশকে তুলনামূলকভাবে নির্মিত হয়েছিল। আজকাল, এখানে পাঁচটি শাখা রয়েছে - লাল, বেগুনি, সুবর্ণ, নীল এবং সবুজ। প্রথম দুই হিসাবে, এটি আমাদের বোঝার মধ্যে স্বাভাবিক ভূগর্ভস্থ সাবওয়ে মেট্রো, বাকি তিনটি স্থল উপরে হালকা। অন্য উপরে-গ্রাউন্ড লাইন চালু করার পরিকল্পনা - এক্সপো লাইন, যা সান্তা মনিকাতে যাবে। এ পর্যন্ত, তিনি বাছুর সিটি যায়। Lobedhell ​​সিস্টেমের জন্য, এটি উচ্চ গতির বাসগুলির আরেকটি কমলা এবং রূপালী লাইন রয়েছে, যা মেট্রো সিস্টেমে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়।

অনেক দশকের জন্য, লস এঞ্জেলেসের মেট্রো নির্মাণটিকে এই অঞ্চলের সিসমিক বিপদের কারণে একটি অকল্পনীয় চেক বলে মনে করা হয়েছিল। নতুন - নমনীয়-বিল্ডিং উপকরণ হাজির হলে পরিস্থিতি পরিবর্তিত হয়েছে। তাই আমাদের সময়ে, নেতৃস্থানীয় প্রকৌশলী অনুসারে, যদি ভূমিকম্প ঘটে, তবে পুরো শহরের নিরাপদ স্থানটি কেবলমাত্র সাবওয়ে হবে।

ইতালিয়ান ট্রেনগুলি সাবওয়ে লাইনগুলিতে কাজ করছে, যা চার থেকে ছয়টি গাড়ি রয়েছে এবং ওভারহেড শাখাগুলি উচ্চ-গতির ট্রামগুলির মতো একই রকম রচনাগুলির সাথে সজ্জিত।

সম্প্রতি, নাগরিকদের ভাগ ক্রমবর্ধমান হয়, যা মূলত মেট্রোপলিটনটি পছন্দ করে। এই কারণে গ্যাসোলিন এবং রোড ওয়ার্কলোডের খরচ বৃদ্ধি পায়। একদিনের জন্য, সাবওয়ে প্রায় চারশত হাজার লোককে অতিক্রম করে। আমরা যদি ইউরোপ বা একই আমেরিকার প্রধান শহরগুলির সাথে তুলনা করি তবে এটি একটি বিট - তবে, এই সূচকটি ক্রমাগত বৃদ্ধি পাচ্ছে।

একটি ট্রেন

শহরের জন্য ইউনিয়ন স্টেশন রেলওয়ে স্টেশন ইতিহাসের পরিপ্রেক্ষিতে গুরুত্বপূর্ণ: এটি ঔপনিবেশিক স্প্যানিশ শৈলী অনুসারে 1939 সালে নির্মিত হয়েছিল। আজকাল, লস এঞ্জেলেস পরিবহন দুটি সংস্থা দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয় - Amtrak এবং metrolink।

ইউনিয়ন স্টেশন শহরের একমাত্র রেলওয়ে স্টেশন (অন্তত লস এঞ্জেলেস এবং কোনও ছোট শহর নয়)। এবং কারণ এখানে রেলওয়ে ট্রান্সপোর্টটি এটি খুব বেশি ব্যবহার করতে পছন্দ করে না - স্থানীয় না দর্শকরাও নয়, কারণ ট্রেনের মাধ্যমে ভ্রমণের খরচ ফ্লাইটের খরচের সাথে তুলনীয়, এবং আরও বেশি। কিন্তু কিছু রেলওয়ে ব্যবহার করে - উদাহরণস্বরূপ, পাসেডেন পেতে।

সামুদ্রিক রিপোর্ট

লস এঞ্জেলেসের বন্দরটি সান পেড্রো শহরের কেন্দ্রীয় অংশ থেকে দক্ষিণ দিক থেকে 32 কিলোমিটার দূরত্বে অবস্থিত। সিটি পোর্টটি লং বিচ পোর্টের সাথে সংযুক্ত, তাই এর ফলে এটি দেশের বৃহত্তম পোর্ট এলাকা। বছরের জন্য, পোর্টটি ক্রুজ জাহাজের আট লক্ষেরও বেশি যাত্রী পৌঁছেছে।