Метрото всъщност в Мексико Сити се счита за един от най-големите в света: 11 линии и 175 станции, които са свързани с един град към един град. И продължава да разширява: в края на 2012 г. се отвори друга линия, още 20 станции бяха добавени и това също не е краят. През 2013 г., определени за изграждането на няколко други станции на новия клон. Имената на линиите на метрото не са, но има само номер и цвят. За да разберете, в каква посока се движите, трябва да знаете името на станцията. Например, пътувате до Московската станция "Университет" в посока "1 югозападна" или до станцията "летище" в посока "4 речна станция". Няма безкрайни списъци на станции на посочената посока на платформата. Станциите са обозначени с пиктограми. Факт е, че Метро Мексико е построен през 60-те години на миналия век. По това време много хора в страната не бяха особено приятелски настроени към азбуката, просто говореха, те не можеха да четат. И за удобството на неграмотни хора, всички метростанции бяха оборудвани с пиктограми, а имената на името бяха вписани само в диаграми и карти. Ето защо, идващ на станцията, няма да видите името й навсякъде, а само пиктограма на стената. В допълнение към всичко, в метрополитън мексиканското метро не декларира спира, само два звукови сигнала, преди да затворят вратите, които се съгласявате, създават допълнителни трудности: не само знаете къде отивате в определена точка, също така е необходимо да се съсредоточи на пиктографски букви. И когато търговците са счупени над ухото на всички гласове на безкрайните търговци на потока, индустриално в влаковете, а след това с необичайни сте загубили още повече. Всяка станция има голяма схема на цялото метро, за да разбере къде отивате и къде да направите трансплантации. Подземният транспорт в Мексико Сити започва работа в 5 часа сутринта (през почивните дни в 6) и завършва в полунощ. Цена на билета 3 песос.
Оригиналният транспорт се появява в дъха ми в Мексико Сити - Metrobus (акцент върху последната сричка). Аборигените често наричат такива автобуси с Мексибус. Изглежда, че това е редовен градски автобус на червено, но с доста висока платформа за входа и достъпа на пътниците. Не е трудно да се отгатне, че неговите спирки са разположени върху надценяваните райони на вида на входа на метрото. Както разбрах, мексиканските метробуси са определена алтернатива на метрото и се движат по техните собствени маршрути. Смята се, че този съвременен високоскоростен транспорт може да се превърне в истинско решение на проблемите на пътя в града. Метробулите се движат по осветената лента, затова те не се отнасят до безнадеждни градски задръствания. Въпросът с "посвещението" тук е решен тук, за разлика от Москва: оградата / едобълкът по ивица е доста висока и лумен за конгреса / настаняването са само на определени места. Така, ако някой се случи, за да се възползва от "посвещението", тогава може да се каже, то е обречено, защото няма да може да го измие в случай на "неочаквана" среща с такава ивица. Техният маршрут се извършва по протежение на бунтовниците Avenida (бунтовнически проспект) - булевард около 70 км дълъг, който се счита за най-дългия булевард на света. Този вид транспорт е малко по-скъп от метрото и неговата цена е 5 песос.
В столицата на Мексико видяхме Turibus - разбира се, специален транспорт за туристически преглед на града. Двуетажна пешеходна бас с отворена платформа и затворен, климатизиран долен под, след специално обучени туристически маршрути (около 10 предложени, включително тези, които са заминали и в квартала на града). В туризма ще ви бъдат дадени слушалки със списък с езици (не съм сигурен за руския), можете да влезете и да оставите по всяко време. Нямахме нито време, нито желание да тестваме такъв начин да се запознаем с града, но прегледите на тези, които все още са решили, водят до обезсърчение: качеството на звука в слушалките оставя много да се желае; Историята на града е скучна и досадна, освен че не живее, но записана в готовата форма за доста дълго време; Продължителността на пътуването е 3-4 часа, което е невероятно уморено; Интервалът на туристическото движение е около час. В случай на форсмажорни обстоятелства (митинги, колове, демонстрации и т.н.), туристите могат да се отклонят от маршрута, че ако имате английски, но липсата на испански ще създаде много очевидно неудобство, защото в този случай съпътстващото ръководство ще започне Направете обяснение и дайте коментари на живо и това е естествено, на родния ви език. Във всеки случай, изборът е ваш, със сериозен срок, турнето автобуси все още са единственият начин да се запознаят с Мексико Сити. Но този вид транспорт е много скъп, цената на която зависи от маршрута. Разбира се, цената за пътуването, например, тотиоааката значително ще надхвърли цената на пътуването в центъра на града. Някъде $ 10-40 за възрастен и време 1.5-2 по-малко от дете.
Такси, разбира се, можете да уловите или поръчате. Това не е проблем, те са в столицата POND PRUDI. Но първо, във връзка с постоянни задръствания, не мисля, че ще бъде достатъчно бързо. През нощта - да, по-бързо, но цената ще бъде с 20% маркиране и това няма да добави сигурност. Второ, това е само сигурност. Ако решите да използвате такси, бъдете внимателни: да сте сигурни, че водачът не ограбва, снимката му трябва да бъде залепена върху предното стъкло. Трето, в "бръмбарите" много внимателно. На цена доста приемлива - 7 песоса на километър. Но, честно казано, помислете сто пъти преди да седите в колата. Този вид транспорт се счита за престъпни, канадците и американците знаят за това дълго време и се опитват да не вземат кола без нужда. Въпреки това, други чужденци все още се срещат. Особено не трябва да хванете колата с самотно момиче / жена - добро, няма да свърши. Факт е, че "бръмбарите" две врати и сеейки на задната седалка, пътникът веднага попада в пълно обезвреждане. Никога не сме приемали такси в Мексико и дори не искам да рискувам.
Има и тролейбуси, най-вероятно евтин вид транспорт, но и най-бавното, в кабината е достатъчно задушен. Затова говорим за него, мисля, че не си струва.
Това са основните видове транспорт и след това избират за вас.