Обществен транспорт в Неапол

Anonim

На neapol можете да продължите напред Автобуси, трамваи, фериботи, фуникуларни, митрополитни и крайградски влакове.

Автобус

Автобусите водят най-вече от града, но не са много удобни за използване - поради много плътно движение по пътищата.

Има няколко различни превозвачи, които служат на различни маршрути. Сепса работи по пътя на Наполи - Монте ди Пийда. Транспортният интервал на трафика - двадесет минути, автобусите напускат линията в 05:00 часа и работят до полунощ. Наполи-Мондрахоне-Бая Домиция и Napoli-Caserta маршрути се обслужват от CTP. На първите автобуси минават през всеки половин час, от четири часа сутринта до десет вечерта. На второ място - започнете да работите със зората и завършете с началото на късната вечер. Consorzio Trasporti Irpini обслужва маршрут Наполи-Авелино. Тези автобуси тръгват на всеки двадесет минути в делнични дни и веднъж на час - на празници, те също работят късно. SITA контролира два линии на маршрута - Napoli-Salerno и Napoli-Amalfi. Интервалът на движение през първия половин час в делнични дни и два часа - на празници. Линията от Capodichino-Sorrento се обслужва от Curreri, транспортът се изпраща сутрин и след обяд.

Обществен транспорт в Неапол 13888_1

Такси

Много популярен и напреднал вид транспорт в Неапол, но не и най-удобното - всичко е поради същия плътно движение. Тарифата обикновено е 3,5 евро, на празниците, цената нараства до 6. В делничния ден минималната тарифа за такси ще бъде 4,5 евро. Не винаги е изгодно да се плащат брояч, възможно е да се плати за тарифите, инсталирани за основните посоки (до летището, до пристанището или в центъра). Когато отидете в колата, кажете ми къде трябва да отидете и да добавите след това: "Тарифа Предтермин".

Воден транспорт

В Неапол има голямо пристанище, затова има възможност да отиде в околните градове, островните и капривите острови, до столицата - Рим ... Можете също така да стигнете до Сицилия на ферибота - до Месина. Транспортът е различен, както големи плавателни съдове и малки. Можете да научите повече за маршрутите, графика на трафика и разходите за пътуване на този сайт: http://www.alilauro.it//index.php?vingua=glish.

Тролейбус

Общо има осем маршрута в Неапол, от които трима са градски и пет са крайградски. Тролейбусите се появяват тук за дълго време - през 1940 година. Транспортното управление се извършва от два офиса - ANM и CTP Napoli. Първият принадлежи към трите градски маршрута - 201ст, 202 и 203-та, и три крайградски - 254-ти, 255 и 256-ти. Втората фирма организира работа по две крайградски линии - M11 и M13.

Можете да разгледате схемите на тролейбус линии на официалните уебсайтове на тези фирми, тук те са: http://www.anm.it/ и http://www.ctpn.it/home.asp. Билетите в локални автобуси са стандартни видове, те могат да се използват за преместване на всички видове транспорт в Неапол и неговите предградия.

Трамвай

Общата дължина на трамвайните пътеки в Неапол е десет километра. Има три маршрута. Такъв транспорт се появява в града през 1875 г., тогава това е друг конен трамвай. Можете да видите схемите на маршрутите на сайта ANM офис, който организира транспорт: http://www.anm.it/. Билетите, за които можете да шофирате върху трамваи, са еднакви, стандартни действия в целия град.

Видове билети

Стандартният тип билети работи в града и предградията, нарича се Uniconapoli. Има три вида такова пътуване, различаващи се по отношение на валидността и цената: "Oraario" дава право на пътуване в рамките на един и половина часа и струва 1.3 евро; На билета "Giornaliero" можете да карате цял ден, за такова заплащане 3.7 евро; И билет, който също е валиден за един ден, но само в събота - неделя и празници се нарича "Week-End", струва 3.1 евро.

За удобство на туристите в Неапол все още има специален преференциален билет - "Кампания - Artecard". Това се случва различни условия на действие - тридневна и за една седмица. С такова пътуване можете да използвате градски транспорт и да получавате отстъпки при посещение на музеи и други атракции. Има десет вида такива туристически билети, а цената им варира в рамките на десет и тридесет евро (в зависимост от това, от които се предоставят отстъпки). Билетите се продават на летището, в пристанището, в метростанциите, железопътната линия, в музеите и туристическите офиси. Можете също така да закупите в интернет - за това отидете на сайта http://www.campaniartecard.it/.

Митрополит.

Метрото тук открито наскоро - през 1993 година. Работата на тази транспортна система се управлява от Metronapoli SpA. Има две линии на метрото - 1 и 6 и още четири, принадлежащи към фучици.

Обществен транспорт в Неапол 13888_2

На линия № 1 има съобщение между жп гара Stazione Centrale и стария градски център със северния му район. Общият брой на станциите в него е седемнадесет. Онлайн № 6, построена през 2006 г., само четирима станции. Тя върви по западната част на Неапол, дължината е -2.3 километър.

Фурникуларни

В Неапол, както вече съм написал, има само четири въжени линии и принадлежат към метрото. Това е Чия, Монтесанто, Централ и Мергелина. Повече от век, фуникулярната функционира в този град на хълмовете, играе важна роля в транспортирането на населението. Общият брой на станциите на линиите е шестнадесет. С помощта на фуникулярна, приблизително шестдесет хиляди души се транспортират ежедневно. Всеки ден фунгикулите правят две пътувания като цяло.

Обществен транспорт в Неапол 13888_3

Centrale и Chiaia линии са отворени всеки ден от 06:30 до полунощ, а линията Montesanto и Mergellina - от седем сутринта до десет часа вечер.

Крайградски влакове

Това се случва, че METRO MAP посочва броя 2,3,4,5 и 7 линии, които не са официално наричани метрото, но до крайградската железница и съответно с тяхното отделно управление.

Линия № 2 е реконструирана част от крайградския път на Passante Ferroviario di Napoli, който е бил поставен през 1925 година. В центъра на града отива под земята, а на запад от Неапол е наземно. На редовете номер 3 и 4 можете да стигнете до Помпей и Везувия, и в допълнение - на Sorrento. 5-ти ред отива от центъра в западната посока, 7-ми - на пръстена.

Прочетете още