Лос Анджелис няма удобна транспортна система, заслужава да се има предвид, когато пътувате до слънчевия град на филмовата индустрия. С помощта на автобуси можете да стигнете до много области и какво се отнася до метрото, тогава ситуацията не е толкова радостна с нея. Струва си внимателно да научите графика на автобусите, защото само няколко от тях работят по маршрутите до късно. Метрополитен и автобусен контрол Български общински офис (MTA). Като цяло, всеки ден 1,7 милиона души в Лос Анджелис използват обществен транспорт.
Кола
Лос Анджелис е град на шофьорите. Всяка година автомобилите в този град преодоляват около 160 милиона км. Броят на автомобилите надвишава 1,8 милиона броя на лицензираните драйвери. Удобно е да се вози на собствена кола - благодарение на удобните многостепенни кръстовища и общо развита пътна инфраструктура. Но има и недостатъци - например недофинансиране в тази индустрия, поради което асфалтът е на много градски пътища. Въпреки това, най-големият проблем е щепсел поради голям брой автомобили. Всяка година собствениците на автомобили губят върху тях от средно 63 часа. Ако в града имаше някакви ограничения в града, ситуацията може да е била различна, но всъщност тя е както следва.
Високоскоростните магистрали в Лос Анджелис - до дванадесет, отвориха първия през 1940 година. Тя се нарича Arroyo Seco. Магистралите на Английските магистрали в Лос Анджелис с други градове на Америка - например, с помощта на I-5 и US-101 има послание с градове, разположени на север и южно от Лос Анджелис. На изток има магистрала I-10. Градът като цяло има правоъгълна форма - една улици се простират в посока на север-юг, други от изток на запад. Най-големите и добре познати улици са така наречените "булеварди". Смята се, че в този град пешеходците липсват като такива, защото всеки жител или има кола в частна собственост или го наеми.
Но в действителност не е така - на много централни улици (и не само) пешеходците са изключително много - поради гореописаните проблеми на задръстванията.
Автобус
Автобусът е основният вид градски транспорт в Лос Анджелис. Автобусите работят по двестотин маршрута, благодарение на което има съобщение между различните области и предградията. Почти всички автобуси имат детски площадки, адаптирани към транспортни велосипеди (са монтирани две части). Разтоварването се случва през входната врата. Обикновено няма проблеми със свободните места, защото повечето от местните се движат из града на техните машини.
В LA има базирана на скоростта - Orange - автобусна линия, тя използва осемнадесет метерийска метролинови композиции, боядисани в сребърен цвят. За тяхното движение се подчертава специална група, този вид транспорт има приоритет на пътя.
За пътуване с автобус или в метрото, което плащате един и половина долар. Има пътуване - пет долара, от полза за използване, ако планирате често да се наслаждавате на обществения транспорт. Директен за една седмица ще струва $ 20, а за един месец - на 75.
Пътуването в междуградските райони от Лос Анджелис се извършва в транспорта на хрътка - на тези автобуси можете да карате до много американски градове (ако не и във всичко). По степен на удобство, такива автобуси варират - в зависимост от тяхната възраст. Често се възползвайте от такъв транспорт, той е по-печеливш, отколкото да отидете на колата си. Има само един минус - това е голям брой спирки по маршрута. Точката на заминаване на автобуса на Greyhound е изток 7thstreet (надолу). Не е най-проспериращата област, така че терминалът е най-разумният да отиде с автобус.
Митрополит.
Метрото в Лос Анджелис е построено сравнително наскоро - през 90-те години. Днес тук има пет клона - червено, лилаво, златно, синьо и зелено. Що се отнася до първите две, това е обичайното метро на метрото в нашето разбиране, останалите три са светли над земята. Планирайте да стартирате друга надземна линия - EXPO линия, която ще отиде в Санта Моника. Досега тя отива в град Калвер. Що се отнася до системата Lobedhell, тя има още една оранжева и сребърни линии на високоскоростни автобуси, които също са класифицирани в системата на метрото.
В продължение на много десетилетия изграждането на метрото в Лос Анджелис се счита за немислима проверка - поради сеизмичната опасност от тази територия. Ситуацията се промени, когато се появиха нови гъвкави строителни материали. Така че в нашето време, според водещите инженери, ако се случи земетресение, най-безопасното място в целия град ще бъде само метрото.
Италианските влакове работят върху линиите на метрото, които имат четири до шест автомобила, а режийните клони са оборудвани със състави, които са доста подобни на високоскоростни трамваи.
Напоследък делът на гражданите нараства, което предпочитат именно митрополит. Това се дължи на факта, че цената на бензин и пътното натоварване се увеличава. За един ден метрото транспортира около четиристотин хиляди души. Ако се сравним с големите градове на Европа или същата Америка, тогава това е малко - обаче, този индикатор непрекъснато се увеличава.
Влак
Железопътната гара на Съюза за града е важна по отношение на историята: тя е построена през 1939 г. според колониалния испански стил. Днес транспортирането в Лос Анджелис се контролира от две фирми - Amtrak и Metrolink.
Станция на Съюза е единствената жп гара в града (поне Лос Анджелис, а не малък град). И причината да се крие в това, че железопътният транспорт тук не обича да го използва много - нито местни, нито посетители, защото цената на пътуването с влак е сравнима с цената на полета и може би повече. Но някои използват железопътната линия - например, за да стигнете до Пасадена.
Морски доклад
Пристанището в Лос Анджелис се намира на 32 километра в южната посока от централната част на града, в Сан Педро. Градското пристанище е свързано с порта за дългия плаж, така че това е най-голямата пристанищна площ на страната. За годината пристанището пристига повече от осемстотин хиляди пътници на круизни кораби.