Рух на дарогах Шры-Ланкі падобна гульні на выжыванне або латарэі: калі пашанцуе - застанецеся жывыя і не параненыя, а калі не - апынецеся ў бальніцы (у лепшым выпадку). Увогуле, сцісла аб кашмарах Ланка руху.
Будучы былой ангельскай калёніяй, Шры-Ланка пераняла левабаковы рух. Натуральна, гэта ніяк не ўплывае на манеры кіравання. Проста для турыстаў не звыкліся гэта здаецца дзіўным. Аднак, да гэтага хутка абвыкаеш пасля першых жа некалькіх экскурсій.
А вось самае страшнае на дарогах Шры-Ланкі - гэта паўсюднае ігнараванне правілаў дарожнага руху і патрабаванняў бяспекі. Чаму так адбываецца - не зразумела. Пры ўсім жаху Ланка руху, кіроўцы спрабуюць быць ветлівымі ў адносінах да адзін аднаму, і калі трэба - саступаць.
Такім чынам. Хуткасць руху. "Лётаюць" на вуліцах Шры-Ланкі ўсё: пачынаючы ад скутэраў і заканчваючы велізарнымі фурамі. І не важна, што стаіць абмежаванне 60 км / г і ўздоўж дарогі ідуць пешаходы (ну няма на Шры-Ланцы тратуараў як правіла, што парабіць).
Але, як аказалася, перавышэнне хуткасці гэта не самае страшнае што можа быць. Куды больш страшна - сустрэчны рух. Часам здаецца, што ехаць па сустрэчнай паласе для іх гэта нармальна. Патройны абгон - звычайная справа. Гэта улічваючы, што дарогі там даволі вузкія. Ствараецца ўражанне, што кіроўцы ўвогуле забываюць з якога боку дарогі ім трэба ехаць. Можа быць такое, што вялізны грузавік пачне абганяць пасажырскі аўтобус, і гэта пры тым, што едзе сустрэчная машына або тук-тук. Уздоўж дарог можна ўбачыць мноства рэкламных шчытоў з выявай страшных аварый, якія здараліся з-за абгонаў. Але гэта нікога не спыняе. Правільна кажуць, што шанец разбіцца падчас палёту ў самалёце менш, чым па шляху да аэрапорта. Да Шры-Ланцы гэта дакладна ставіцца.
Сярэдняя хуткасць руху тук-за тлушч на Шры-Ланцы 50 км / г - нават у аўтамабілі гэта смяротна небяспечная хуткасць. А ўявіце, што чалавек у ім не прышпілены, і не абаронены ні шклом, ні дзвярыма, і ўжо тым больш там няма ніякіх падушак бяспекі. Ваша жыццё ў руках вадзіцеля тук-за тлушч. І ствараецца ўражанне, што тук-тукі не ўспрымаюць як від транспарту - іх падразаюць, абганяюць, не прапускаюць.
На знакі і разметку наогул ніхто не звяртае ўвагі, хоць разметка там добрая, абнаўляюць яе часта. Да прыкладу, каб перайсці дарогу, нават выйшаўшы на пешаходны пераход, трэба быць вельмі пільнымі: наўрад ці хто-то спыніцца, каб Вас прапусціць. Тут ужо трэба праявіць нахабства і кемлівасць.
Рух па кольцы і на скрыжаваннях - хто першы выехаў, хто больш нахабнымі - той і мае рацыю.
Замест тармазоў мясцовыя кіроўцы выкарыстоўваюць гукавыя сігналы. Каб прапусцілі, трэба Пасігналь. Калі выехаў на встречку - трэба Пасігналь, каб які едзе па сваёй паласе транспарт з'ехаў на абочыну і прапусціў. Сігналяць і проста так, каб павітацца, "маякнуть" камусьці.
Увечары, нават калі пачынаецца рабочая перавозка, на дарогах шмат людзей і да таго ж цёмна, манера кіравання не мяняецца, проста да ўсяго вышэйпералічанага дадаецца далёкае святло фар. Перад абгонам кіроўца абавязкова ўключае далёкае святло. Як аказалася, гэта робяць каб тыя, хто едзе па сваёй паласе пасунуліся. Дарэчы, далёкі практычна не адключаюць, таму не здзіўляйцеся і ні ў якім разе не лайцеся калі Вас заслепіць - для мясцовых вадзіцеляў усё гэта ў межах нормы.
За два тыдні падарожжаў па Шры-Ланцы я не ўбачыла ні аднаго які працуе святлафора. Або іх выключаюць спецыяльна, ці яны папросту няспраўныя - гэта невядома. Часам можна ўбачыць рэгуліроўшчыка, дарэмна які спрабуе кантраляваць рух на цяжкіх участках.
Адзінае, што супакойвае - наяўнасць платных аўтабанаў. Там абмежаванне 100 км / г, і кіроўцы стараюцца не парушаць. Хоць дарога выдатная, пустая і часам хочацца ехаць хутчэй.
На чыгуначны пераездах стаяць шлагбаўмы, і за рухам аўтамабіляў сочаць. Праўда практычна ўсюды шлагбаўмы апускаюцца ўручную, і я ўсё ж раю ўважліва глядзець перад перасячэннем чыгункі.
Трохі саветаў для пешаходаў. Як ужо было сказана вышэй, тратуараў практычна няма, таму ўсе ходзяць уздоўж дарог. Для турыста гэта смяротна-небяспечны атракцыён. Калі днём яшчэ як-ніяк можна манеўраваць па дарозе, то ноччу усё становіцца зусім дрэнна. Дарогі не асвятляюцца, і людзей не відаць. Таму, калі цёмна лепш не выходзіць на дарогі. Або калі трэба, то хадзіць ці з ліхтарыкам, або з чым-то святлоадбівальным. А для ўпэўненасці лепш і з тым, і з тым.
Перад тым, як арандаваць аўтамабіль або скутэр сто разоў падумайце, ці трэба Вам гэта. Калі ўсё ж надумалі, то рабіце гэта не адразу - хоць бы пару дзён трэба прывыкнуць да мясцовага тэмпу і да язды без правілаў.
Калі збіраецеся куды-небудзь ехаць на тук-тлушчы, паглядзіце ўважліва на кіроўцу. Вельмі часта сустракаюцца абкураныя асобы, што забываюць куды ім трэба ехаць.
Будзьце ўважлівыя, акуратныя, давярайце розуму, і тады з Вамі дакладна нічога не адбудзецца.