Востраў Радос не вельмі вялікі, даўжыня яго складае каля 78 кіламетраў, а шырыня каля 40 (і гэта ў самым шырокім месцы), таму ў шматлікіх турыстаў ўзнікае думка - не ўзяць Ці машыну ў арэнду і ня праехаць Ці ўвесь востраў самім?
У сваім артыкуле я паспрабую максімальна поўна расказаць пра асаблівасці арэнды аўто на Радосе, а таксама падзяліцца сваім вопытам.
Ці варта браць машыну ў арэнду?
Маё меркаванне - так, варта:) Арганізаваныя экскурсіі вельмі стомныя, на іх вас чакаюць натоўпы народа і жорсткае расклад. Акрамя таго, на экскурсіях строга вызначаны спіс тых славутасцяў, якія вы ўбачыце, і ніякіх зменаў ўнесці нельга.Узяўшы машыну ў арэнду, вы атрымліваеце поўную свабоду дзеянняў - можаце спыняцца па ўласным жаданні і ехаць, куды душа пажадае.
Што трэба, каб узяць машыну ў арэнду?
Па-першае, вам патрэбныя вадзіцельскія правы - самыя звычайныя расійскія, міжнародных ніхто не просіць. Па-другое, у вас не будзе ня менш за 20 гадоў, а стаж вашага ваджэння павінен перавышаць год . Па-трэцяе, вам, зразумела, патрэбныя грошы на арэнду машыны . Там дзе мы арандавалі аўтамабіль, закладу не было. Магчыма, дзе-то ён і ёсць, але на востраве абсалютна дакладна ёсць нямала кантор, дзе ніякага закладу ў вас не папросяць (што вельмі радуе).
Асаблівасці руху і паркоўкі
У любой краіне ёсць свае ўласныя правілы, па якіх рухаюцца і паркуюцца аўтатранспартныя сродкі.Рух у Радосе правабаковы, як і ў Расіі. Разметка і знакі аднолькавыя - галоўная дарога, саступі дарогу, стоп.
Паркоўка ёсць як платная, так і бясплатная. Больш за ўсё платных парковак у сталіцы - горадзе Радосе. Шчыра кажучы, я б раіла заязджаць туды толькі тым, хто на ўсе 100 упэўнены ў сваім кіроўчым майстэрстве - вулачкі вельмі вузкія, а месцы для паркоўкі часцяком нікчэмна мала - але калі вы прывыклі паркавацца ў складаных умовах, то можа быць, вам гэта не падасца такім ужо жахлівым.
Паркавацца можна на блакітных і белых лініях. Паркоўка на белых лініях бясплатная, на блакітных платная. Калі вы ўсталі на блакітныя лініі, то вам трэба знайсці паркамат (паркавальны аўтамат), аплаціць паркоўку і пакласці квітанцыю пад шкло так, каб яе было відаць правяраючым. У адваротным выпадку вас чакае штраф.
На жоўтых лініях паркавацца нельга, адтуль вас эвакуююць.
Па ўсім востраве паркоўка ў асноўным бясплатная, але тым не менш, варта быць пільнымі.
Яшчэ адно невялікае адрозненне ад Расеі - фары днём уключаць не трэба (як нам сказалі ў автопрокатной канторы - нават не рэкамендуецца). Ўключаць іх трэба толькі пасля заходу.
Абмежаванне па хуткасці - у межах горада 50 кіламетраў у гадзіну, загородом - 80. Ёсць камеры, якія здымаюць парушальнікаў.
У агульным і цэлым, правілы даволі стандартныя, нічога складанага ў іх няма.
Асаблівасці язды мясцовых жыхароў
На жаль, мясцовыя жыхары ездзяць, грэбуючы некаторымі правіламі. У прыватнасці, яны пастаянна перасякаюць падвойную суцэльную лінію (хоць за гэта належыць вялікі штраф), а таксама ўбудоўваюцца ў невялікія прамежкі паміж машынамі, прасцей кажучы, могуць трохі падрэзаць. Таксама па Радос раз'язджае шмат матацыклістаў, частка з якіх не носіць шлем. З імі таксама трэба быць акуратней.
Нягледзячы на ўсё вышэйсказанае, спецыяльнага хамства на дарогах няма - ніхто не будзе вас спецыяльна палохаць ці ствараць непрыемную сітуацыю, даволі часта на дарогах прапускаюць.
Машыны ў арэнду
У арэнду ў асноўным прапануюцца невялікія аўтамабілі - па-першае, яны больш эканамічным, па-другое, на іх зручней ездзіць па вузкіх дарогах. Самыя маленькія аўто, якія вы можаце ўзяць у арэнду - гэта машыны тыпу Citroen C1, Daewoo Matiz і падобныя малалітражкі. Самыя маленькія машыны прапануюцца на механічнай скрынцы перадач. Кошт за дзень арэнды такой малюткі - у сярэднім ад 45 да 50 еўра. Калі вы бераце машыну на некалькі дзён, вам могуць даць невялікую зніжку. Аўтаматычная скрынка перадач прадугледжана толькі ў ледзь вялікіх машынках - як, напрыклад, у Nissan Micra, якую мы і арандавалі. Мы ўзялі машыну на два дні, гэта абышлося нам у 130 еўра. У суму была ўключана і страхоўка.
Самыя вялікія машыны, якія прапаноўваліся ў арэнду - гэта розныя среднеразмерные Аўдзі і невялікія джыпы тыпу Suzuki Jimny.
У автопрокатной канторы, дзе мы бралі машыну, навігатар нам не далі, патлумачыўшы, што на востраве мала дарог, усюды ёсць паказальнікі і ён папросту не патрэбны. У цэлым, яны амаль не зграшылі супроць праўды - асноўных дарог не так шмат, ўказальнікі ў асноўным ёсць (хоць у некаторых месцах мы ўсё ж памыляліся, таму што паказальнік, напрыклад, быў скрыты за пышным кустом).
куды паехаць
Мы жылі ў чатырох кіламетрах ад горада Радос, гэта значыць на поўначы выспы. У першы дзень мы паехалі па ўсходнім ўзбярэжжы, у другі дзень пасьля заходняму.
На ўсходнім узбярэжжы мы спыніліся на пляжах, пра якія мы чулі - спачатку на пляжы Ладзік, потым на Цамбике, потым на пляжы Генадзь. Было даволі цікава купляцца ў розных месцах і паглядзець на розныя пейзажы - калі пляж Ладзік - гэта маленькая ўтульная бухта, то пляж Генадзь - гэта даўжэйшая берагавая паласа.
Затым мы заехалі ў карчму і паехалі ў горад Линдос, машыну пакінулі на верхняй бясплатнай паркоўцы і агледзелі горад.
У другі дзень мы паехалі па заходнім узбярэжжы, спыніліся на пары пляжаў, паглядзелі на замкі Монолитос і Крына - заходзіць не сталі, таму як ўбачылі там толькі руіны і даехалі да Прасониси - самай паўднёвай кропкі астравы, дзе сустракаюцца два мора - Міжземнае і Эгейскае.
Там мы купляліся і потым паціху паехалі назад. На зваротным шляху яшчэ заехалі ў Филеримос, дзякуй богу, ён знаходзіўся зусім недалёка ад нашай гасцініцы.
Вадзіць машыну на Радосе не так ужо складана, галоўнае быць уважлівым і глядзець на паказальнікі. На поўдні заходняга ўзбярэжжа практычна няма гатэляў, ды і машын мала, так што весці яе там - суцэльнае задавальненне - вы проста едзеце па пустой дарозе. На ўсходнім узбярэжжы рух больш актыўны, машын там больш.