З грамадскім транспартам у Маямі праблем няма: можна перасоўвацца на аўтобусах (у тым ліку на турыстычных), на метро (і незвычайнай мясцовай яго разнавіднасці - метромувере), на таксі, ўзяць у арэнду машыну або ровар.
аўтобус
Мясцовая аўтобусны сістэма перавозак называецца Metrobus. Яна забяспечвае транспартныя зносіны амаль па ўсёй тэрыторыі акругі Маямі-Дейд. На ёй ёсць каля сотні маршрутаў, на якіх працуюць сучасныя аўтобусы - іх аж дзевяць соцень. Па некаторых маршрутах транспарт ездзіць без перапынку, а ў асноўным пачынае працу з 04:30 і заканчвае ў 01:30. Праезд каштуе каля паўтара долара. Ва ўсіх аўтобусах ёсць месцы для людзей з абмежаванымі магчымасцямі, а таксама - зручныя ўваходы ў салон. Прыстасаваныя аўтобусы і для тых, хто хоча правезці ровар. Кожны дзень аўтобусным транспартам у Маямі карыстаецца прыблізна трыста тысяч пасажыраў.
Абазначэнне нумары маршруту і апошняга прыпынку - альбо вышэй лабавога шкла, альбо збоку ад яго, ён выканана ў выглядзе электроннага табло. Прыпынку ў горадзе пазначаныя зялёнымі знакамі з выявай аўтобуса і нумароў маршрутаў, якія тут спыняюцца.
З Міжнароднага аэрапорта Маямі да цэнтра можна даехаць на аўтобусах №7, №37, №42, №110, №133, №137, №150, №238 і №297. Варта памятаць пра тое, што ў выходныя дні вызначаныя маршруты не працуюць, а іншыя ж, наадварот, выязджаюць на лініі толькі па выхадных - яны называюцца «Weekend only-аўтобусы».
Галоўнае, што цікавіць прыезджых ў праблеме транспарту - гэта як дабрацца з цэнтральнай частцы горада да Маямі-Біч. Можна на 79-м аўтобусе, які пачынае рух ад станцыі метрапалітэна «Нортсайд» - ён едзе па раёне Норт-Бэй; таксама - на 101-м, які адпраўляецца з дзелавога цэнтра, або на 103-м, падарожны побач з Мастацкім музеем Маямі, Музеем гісторыі Паўднёвай Фларыды і галоўнай бібліятэкай. 110-й жа маршрут звязвае Маямі-Біч з Міжнародным аэрапортам.
метрапалітэн
Адным з самых хуткіх відаў гарадскога транспарту з'яўляецца наземнае метро, якому налічваецца аж тры дзесяткі гадоў. Агульная працягласць ліній - больш за 39 км. На станцыях ёсць абазначэнне «Metrorail», на ўсіх ёсць ліфты і эскалатары. Агульная колькасць станцый - дваццаць тры. Звычайнае ў нашым разуменні падземнае метро тут не пабудавалі, віной таму - грунтавыя вады. Абышліся ўзвядзеннем наземнага, іншага варыянту проста не было. У нашы дні метрапалітэн адыгрывае значную ролю ў забеспячэнні гарадскіх пасажыраперавозак - кожны дзень гэтым відам транспарту карыстаецца прыблізна семдзесят тыс. Чалавек.
У метрапалітэне Маямі маецца дзве галінкі - зялёная і оранжевая. Зялёная - галоўная, яе праклалі з паўднёвай часткі горада на поўдзень, праз дзелавой раён - Даунтаун. Крайняя кропка - станцыя «Палметто» (раён Мелди, які ўжо лічыцца іншым горадам). Пасродкам другі - аранжавай - галінкі зелёная лінія паведамляецца з Міжнародным аэрапортам Маямі.
Праезд каштуе два даляры, цягнікі ходзяць з сярэдняй хуткасцю ў шэсцьдзесят кіламетраў у гадзіну. Графік працы: кожны дзень з 05:00 да 01:00. Метрапалітэн з'яўляецца вельмі зручным - а магчыма, і самым зручным сродкам перамяшчэння ў цэнтры, пры адсутнасці машыны.
Метромувер
Такі від транспарту з'яўляецца вельмі арыгінальным. Ён ёсць толькі ў гэтым горадзе. Нешта накшталт наземнага метро (дарэчы, з метрапалітэнам метромувер злучаны ў двух месцах - на станцыях «Government Center» і «Brickell»). На маршруце працуюць маленькія вагончыкі без машыністаў - яны кантралююцца аўтаматыкай. Пры дапамозе такога транспарту забяспечваецца разгрузка пасажырапатоку ў Даунтаун - дзелавым і бізнес-цэнтры Маямі.
На «метромувере» ёсць дваццаць адна станцыя, адлегласць паміж імі - невялікае. Па ўнутранай лініі, якая аб'яднала асноўныя аб'екты ў дзелавым цэнтры горада, рух цягнікоў адбываецца па гадзінны стрэлцы, па кольцы. Знешняя лінія ўключае ў сябе два напрамкі, якія сыходзяць на поўдзень і на поўнач Маямі. На «метромувере» праезд бясплатны, так што Вы можаце даехаць з Даунтаун ў Фінансавы раён у паўднёвай частцы горада, нічога не выдаткаваўшы.
Кожны дзень на «метромувере» перасоўваецца прыблізна трыццаць пяць тысяч пасажыраў. Графік працы: 05: 00-24: 00.
таксі
Усё афіцыйна аформленыя машыны маюць надпісы «Taxi» па двух бартах, а таксама - абазначэнне нумары таксаматорнай фірмы. Паслугамі так званых «бамбіл» лепш не карыстацца. Ёсць тарыфы на перавозку пасажыраў: пры пасадцы звычайна неабходна заплаціць 2,5 даляра (і за першую адну шостую мілі), а затым - па сорак цэнтаў за кожны наступны такі ж адрэзак шляху. Хвіліна чакання варта таксама 40 цэнтаў. Стаянкі ёсць амаль ва ўсіх пунктах горада.
Можна, вядома, замовіць машыну па тэлефоне: Miami-Dade Taxis: (305) 551-1111, Yellow Cab: (305) 777-7777, Super Yellow Cab: (305) 888-7777. Звычайны кошт праезду па маршруце "Даунтаун-Маямі-Біч" - да трыццаці даляраў.
турыстычны аўтобус
У Маямі можна пракаціцца на двухпавярховым турыстычным аўтобусе, які провезёт Вас побач з усімі галоўнымі гарадскімі характэрным. Інтэрвал руху аўтобусаў - каля дваццаці хвілін, а пункт адпраўлення - парк Бейфронт. Маршруту два - да Маямі-Біч і ў адваротны бок.
Праезд на працягу сутак каштуе для дарослага 39 даляраў, для дзіцяці - 29. На двое сутак - адпаведна 49 і 39 даляраў.
арэнда машыны
Ўзяць напракат аўтамабіль у Маямі - зручна, але дорага: кошты пачынаюцца ад 80 даляраў за дзень. Пры гэтым Вы яшчэ павінны аплачваць бензін, паркоўкі і праезд па платных дарогах. Стаянка ў цэнтральнай частцы горада на працягу дня будзе каштаваць да паўсотні даляраў. У ЗША адны з самых высокіх коштаў на бензін як раз-такі ў Маямі. Штрафы таксама самавітыя, а калі зловяць на перавозцы алкаголю ў салоне - можа быць і арышт.
арэнда ровара
Як вядома, дадзены від перамяшчэння адрозніваецца эканамічнасцю і экалагічнасцю, так што мясцовыя ўлады ў апошні час надаюць яго развіццю дастаткова ўвагі.
Маямі, паводле зьвестак часопіса «Bicycling», уваходзіць у лік пяцідзесяці найбольш спрыяльных для веласіпедыстаў гарадоў у Амерыцы. Арэнда на працягу гадзіны варта 5-15 долараў, а на працягу дня - да 40. За арэнду электросамоката заплаціце 30 даляраў за гадзіну.