Turistlərdə bu romantiklərin bu şəhərinə gəldikdən sonra birincisi, daha ucuz və daha sərfəli olduğuna dair sual yaranır. Bu baxımdan, Paris, şəhərdə olduğu kimi, ictimai nəqliyyatın rahat, inkişaf etmiş və yaxşı təşkil olunmuş və yaxşı təşkil olunmuş bir sistemidir. Fransanın paytaxtında, metroda, şəhərin mərkəzi hissəsini keçən şəhərətrafı təlimçilərdən, habelə tramvay və su nəqliyyat vasitələrindən istifadə edən şəhərətrafı təlimçilərdən istifadə edə bilərsiniz. Hərəkət etmək üçün bu yollarla yanaşı, icarəyə götürülə bilən turist avtobuslar, taksi və velosipedlər var. Bir çox bilet növləri var, onlar metro stansiyalarında və ya hava limanlarında, mətbuat və turist ofisləri olan tövlədə, hava limanlarında satıla bilər.
Paris Böyükşəhər haqqında
Parisdə hərəkət üsulu üçün ən rahat, sadə və sərfəli dəqiq metrodur. Xətlərdəki stansiyaların sayı təxminən üç yüzdür və sətirlər özləri on altıdır. Budaqlar 1-dən 14-ə qədər sayılır; 3 nömrəli və 7 nömrəli filiallardan bir neçə filial var. Hər bir filial rəngi ilə işarələnir, bir çoxunun digər xətlərə çıxa biləcəyiniz keçidlər var. İki stansiya arasındakı yol iki dəqiqə çəkir, nəqli beş dəqiqədir.
Metro xətləri iki son stansiyanın adları ilə göstərilir - məsələn, "Balard / Créteil" xətti. Metro, həftənin günündən asılı olmayaraq eyni cədvəl üçün işləyir. Təxminən 06: 00-da açılır və 00: 30-da bağlanır. Qrafikdəki kiçik dalğalanmalar, bəzi bir gündə həddindən artıq qatarın bir və ya digər stansiya ilə gedə bilməsi ilə izah olunur. Platformalarda, növbəti tərkibin gəlməsindən əvvəl marşrut və vaxt haqqında məlumatların göstərildiyi bir elektron tablo var. Paris metrosunun bütün sətirlərinin ən yeni və ən sürətli ən sürətli olması 14-dür.
Elektrik qatarları haqqında.
Regional Express Şəbəkəsi və ya qısaldılmış Rer adlı bir nəqliyyat bağlantısı, Fransa kapitalının mərkəzi hissəsi ilə uzun məsafəli şəhərətrafı ərazilər arasında əlaqə təmin edir. Yüksək sürətli qatarlar rus elektrikçiləri kimi bir şeydir, yalnız bu kompozisiyalar, yalnız Rusiya Federasiyasını zəncirləndirən, iyirmi birinci əsrin daşınması, müasir dizaynı və sərnişinlər üçün çox əlverişli olan bir şeydir. Bu, tez bir zamanda keçid ucuzdur və hərəkət cədvəli aydın şəkildə müşahidə olunur. Cəmi - A, B, C, D, e-də beş filialı var. Yalnız metroda olduğu kimi, platformalarda məlumat lövhəsi var. Belə bir nəqliyyat sisteminin əsas "üstünlükləri" biridir ki, yenidən paytaxtın mərkəzindən Charles de Gaulle Hava limanlarına və ya ya da portdan əldə edə biləcəyiniz məşqdədir.
Elektrik qatarlarının sayı 1,7 avro (böyük şəhərdə eyni dəyəri eynidir), bu, yalnız şəhər daxilində hərəkətlərə aiddir. Bilet yoxlanışda və ya stansiyada maşında əldə edilə bilər. Bu halda, Parisin hüdudlarından kənara çıxmaq lazımdırsa, IL de France'nin bütün bölgəsində fəaliyyət göstərən səyahət üçün başqa bir biletə ehtiyacınız olacaq. Keçən metodda elektrik qatarlarında "Bilet T +", ancaq Parisin mərkəzi hissəsi (nəqliyyat zonası 1) - rayon şossesi "periferik bulvar" in mərkəzində olan elektrik qatarlarında gəzə bilərsiniz.
Şəhər mərkəzində RER sisteminin metro və elektrik qatarları üçün ümumi olan stansiyalar var, beləliklə güclü nəqliyyat mərkəzləri təşkil edir. Bütün bu cür stansiyalar altıdır.
Paris avtobusları haqqında
Parisdəki avtobus xətlərinin ümumi sayı əlli səkkizdir. Nəqliyyat - təxminən iki min ədəd. Qısa məsafələr üçün səyahət edərkən daha sərfəlidir, metrodan daha çox bu hərəkət yolu ilə istifadə edin. Yalnız bir mənfi var - tələskən saata gedəsiniz, tıxacda tıxacda bir "şans" dır. Avtobuslar saat 06: 00-da sıraya çıxır və bazar ertəsindən şənbə gününə qədər 21: 30-a qədər çalışırlar.
Avtobus dayanacağında özünüzü hərəkət, marşrut nömrələri, köçürmələr və səyahət dəyəri ilə tanış edə bilərsiniz. Yaxınlaşan nəqliyyatı dayandırmaq üçün sürücüyə bir işarə düzəldin ki, o sizi fərq etsin. Ön qapı avtobuslara girmək üçün istifadə olunur. Qırmızı düymə basıldıqda qapı açılır - kabindən və ya kənardan. İnformasiya lövhəsindəki ön şüşədə görsəniz, son dayanacağın adı işə salınır - avtobus buna getməyəcək. Əlillər üçün yerlər, hamilə qadınlar və uşaqları olan sərnişinlər üçün kabinənin qarşısında yerləşir. Avropada bu cür sərnişin kateqoriyalarına yer vermək adətdir.
Paris avtobusunda səyahət üçün, metroda fəaliyyət göstərən eyni səyahət, 1.7 avroya başa gəlir. Birbaşa sürücüdən əldə edilməsi halında daha bahalı olacaq - 1.8. Belə bir biletlə, şəhərətrafı ərazilərdə minə bilərsiniz, ancaq bu qayda, balabus, noctilien, eləcə də 221-ci, 297, 299, 350 və 351-ci və 351-ci illər kimi marşrutlara tətbiq edilmir.
Gecə avtobusları
Gecələr, noctilien və noccambus avtobusları gəzir - 01: 00-dan 05: 30-a qədər. Fransa kapitalının və ətrafındakı ərazini əhatə edən on səkkiz marşrut var. Gecə avtobuslarının dayandığı dayanacaqlar müvafiq olaraq göstəriləcək - onlar ayın fonunda bayquşun çəkildiyi bir işarədir. Bir gecə avtobusunda bilet bütün nəqliyyat üçün murdardır - buna görə sürücünün bir keçid almalı olacaqsınız.
Tramvaylar haqqında
Parisdə dörd tramvay filialı var ki, bunlardan yalnız bir şəhər daxilində bir hərəkət və qalan hissəsi ətrafı nəqliyyatı üçün nəzərdə tutulmuşdur.
T1 - ən yaşlı ən qədim, Nuzi-les və Saint-Denisin ətrafları onunla əlaqə qurur. T2 xətti Issi-le-moulino və müdafiəçiləri birləşdirir. T3, şəhərdə qablaşdırılan ilk filialdır. T4 xətti 2006-cı ildə açıldı və kompozisiyalar həm tramvay, həm də dəmir yolu boyunca hərəkət edir. Bu mövzuda tramvayların işi şəhər nəqliyyat şirkəti Ratp, lakin "Fransız Dəmir Yolları" - SNCF idarə edir.
Su növləri nəqliyyat növləri
Parisdə, Sena çayında çay tramvaylarının işini təşkil edən bir neçə firma var. Bunlar Bateaux lövhələri, Bateaux Parisiens və Bateaux Parisiens kimidir. Birinci şirkətin lifləri haqqında gediş haqqı böyüklər üçün 12,5 avro və 5.5 - uşaq üçün olacaq; 12-250 avro - ikincinin kruiz daşınması; Yetkin və 7 üçün 15 avro - I AM daşıyıcıları tərəfindən sadalanan şirkətlərin üçüncüsünə aid çay tramvaylarında bir uşaq üçün.