Bavariyanın paytaxtında İctimai nəqliyyatda problem yoxdur , çünki Sistem inkişaf etdirilmiş və mükəmməl qurulmuşdur : Yaxşı işləyən avtobus marşrutları, tramvay xətləri, metropolitan u-bahn və şəhər elektrik qatarı S-Bahn var. Şəhərin uzaq bir küncünə çata bilərsiniz, nəqliyyatın hərəkəti dəqiqliyi dəqiqəyə qədər (bildiyiniz kimi, xalqın da dəqiq) müşahidə olunur. Gecikmə, əlbəttə ki, baş verir - ancaq istisna olmaqla, bir sıra səbəbdən bir sıra.
Münhendə şəhər nəqliyyatından istifadə edərkən ziyarətçilər hələ də Bəzi çətinliklər yarana bilər - yəni Uyğun bir bilet əldə etmək məsələsində . Fəaliyyət və səyahət diapazonundan asılı olaraq onlar fərqli yollarla. Münhendə dörd nəqliyyat sahəsi var: daxili - inneraum, XXL zonası (ağ və yaşıl), xarici - ausserraum (yaşıl, sarı və qırmızı), eləcə də ümumi, Gesamtnetz adlanır. Biletin qiyməti hərəkət zonasından asılı olaraq hesablanır və hərəkət növü vacib deyil. Onların hər hansı birində bir zonaya minə bilərsiniz və bilet xərcləri eyni olacaq.
var var Müxtəlif bilet növləri - qısa məsafələr və yalnız bir zonanı və ya eyni zonada uzun səfərlər üçün nəzərdə tutulmuşdur; On bilet üçün bloklar var - Streifenkarte; Hələ gündüz tək tageykarte biletləri var, bir sərnişin və tərəfdaş-tageskarte - beş üçün; Bir sərnişin tərəfindən istifadə bir həftə ərzində hazırlanmış biletlər - Isarcard - Wochenkarte.
Avtobuslar
Şəhərdə avtobus daşınması üç növ nəqliyyat növünün köməyi ilə həyata keçirilir: Metrobüs, Stadtbus və xüsusi takviz. Birinci növ avtobus növü on bir sətir üçün mövcuddur, ikincisi əlli yeddi. Münhendəki dayanacaqların sayı təxminən doqquz yüzdədir və yolların ümumi uzunluğu 458 km-dir.
Metrobüs.
Bu növün avtobuslarında iki rəqəmli bir otaq var, əlli altmışıncı illəri olan xətlərdə nəqliyyat aparılır. Bu cür nəqliyyatın köməyi ilə, şəhərin uzaq guşələri arasında mesaj quruldu, ticarət mərkəzləri və yerli nəqliyyat qovşaqları olan ərazilər bağlandı. Günün parlaq vaxtında hərəkətin intervalı - on dəqiqə, axşamlar iyirmidən daha çox artır. Bu cür xətlərindəki bütün avtobuslar - "harmonik" ilə uzadılmışdır.
Stadbus.
Şəhərdəki avtobus nəqliyyatının çoxu tam bu tipdir. Hərəkət intervalı günün müxtəlif vaxtlarında on-iyirmi dəqiqədən iyirmi dəqiqədir. Fərqli ərazilərlə əlaqəli müxtəlif nömrələrin müxtəlifliyi var:
30-cu ildən 159-cu ilə qədər, daxili və cənub kimi tangensial xətlər üzərində işləyirlər; 160-cı ilə 169-cu ilə - Münhenin qərb bölgələrini xidmət etmək; 170-ci ildən 179-cu ilə - şəhərin şimal hissəsində işləyir;
180-ci ildən Münhenin şimal-şərq hissəsində 189-cu illərə qədər; 190-cı illərə qədər - Bavariya paytaxtının cənub-şərqində.
Turizm məqsədləri ilə Münhenə gələnlər üçün ən faydalı xətt 100-dür, "Muzey" adlanır, bu yol şərq stansiyasını əsas stansiya ilə birləşdirir, marşrut avtobuslarında bütün şəhəri keçib iyirmi dörd şəhər Muzeylər.
101-dən 106-dək və 112-dən 127-ə qədər olan xətlər - metro və tramvay üçün əlavə olaraq.
Tramvay
Alman dilində tramvay - Straßenbahn München, şəhər sakinləri özləri özlərini daha qısa - tramvay adlandırırlar. Şəhərin ətrafında və eyni zamanda hərəkət etməyin əsas yollarından biridir - ən qədim: ilk kompozisiyaların işinin başlanğıcı 1876-cı ildən etibarən tanışdır. İndiki vaxtda, marşrutların ümumi sayı on birdir. 04: 30-dan işə başlayırlar və 01: 30-da bitirirlər. Ümumiyyətlə, Münhenin tramvay xətlərinin daha çox əlli dayanacaq var və bu xətlərin ümumi uzunluğu yetmiş beş km-dir. Gecələr tramvaylar da gedir - bu cür iş 01: 30-da başlayır və bitəcək - 04:30. Dayanacaqların sayı - 113, hərəkət intervalı - otuz dəqiqə və ya bir saat.
Münhendə demək olar ki, bütün şəhər dayanacaqları sərnişinlər üçün pavilyonlardır, nəqliyyat hərəkəti cədvəli göstərilir. Diaqramda bəzi dəyişikliklər varsa, sərnişinlər dinamiklər üzərində ünsiyyət qururlar.
Böyükşəhər.
Əsas və yəqin ki, bu şəhərdə hərəkət etməyin ən əlverişli yolu. Metro açdı 1971-ci ildə bu hadisə Olimpiada-72-ə təyin edildi. İndiki vaxtda yüzlərlə stansiya var, cəmi uzunluğu yüz km-dən çoxdur. İnfrastruktur - əla səviyyədə, sərnişinlərin rahatlığı üçün hər şey var ki, Metrodan bütün eskalatorları, travolorları və munhendəki liftlər ilə çox rahatdır.
Metro filialları U1 ilə U1 ilə nömrələrlə işarələnir və çiçəklərdə fərqlənir. U1-dən U7-ə qədər olan filialları, şəhərin mərkəzi hissəsində eyni tunellər və stansiyalar tərəfindən hərəkət edir. U6 şöbəsi, şəhər üçün, qarmaqarışıqda uzanır.
U-Bahn-də turniket yoxdur, biletlər stansiyanın girişində yoxlanılır - nəzarətçilər orada işləyirlər. Həftə günlərində metro təxminən saat 04.00 sıralarında açılır və 01: 00-da bağlanır, həftə sonları daha uzun işləyir - 02:00 qədər. Peakın kompozisiyaları beş dəqiqə aralığında, qalan müddəti on dəqiqəlik fasilə ilə hərəkət edir.
Demək olar ki, bütün metro stansiyaları Münhen - yeraltı. U5 filialında və beş torpaqda yalnız bir aksem var - U6 filialında. 07.02.2011-ci il tarixindən etibarən Münhendəki bütün metro stansiyalarında, mobil rabitədən istifadə etmək mümkün oldu, istisna yalnız iki stansiya qalarmada iki stansiyadır.
Şəhər elektrik
Bavariyanın paytaxtında şəhər elektrik qatarı 72-ci Olimpiadası qarşısında aşkar edilmişdir. O, həm də Metro, şəhər nəqliyyatının əsas növüdür. Ümumilikdə, bütün marşrutların uzunluğu 442 km-dir və stansiyaların ümumi sayı 148-dir.
Ümumilikdə, on filial var: S7-də S1 ilə təyin olunanlar, şəhərin mərkəzi hissəsi ilə bənzətmə, şəhərin mərkəzi hissəsi ilə bənzəyir və "pasingdən olan əsas dəhliz" adlandırılan ümumi yollarda işlənir şərq stansiyası. " Bu filiallar yeddi qərb şöbəsinə aid olan beş şərq marşrutuna qoşulur. S8 Şərq xəttində nəqliyyat, ismaning, Franz-Josef Strauss hava limanına gedir. S27 kimi S20 filialı, baş dəhlizdən keçmir, "Groshassalelyer şalvar" körpüsündə İzar çayından keçir. Bir filialdır, Dakhauda S2 xəttindən ayrılır və altomyunsterə gedir.