Los-Ancelesdə rahat bir nəqliyyat sistemi yoxdur, film sənayesinin günəşli şəhərinə səyahət edərkən yadda saxlamağa dəyər. Avtobusların köməyi ilə bir çox əraziyə çata bilərsiniz və metroya nə aid ola bilərsiniz, sonra vəziyyət onunla o qədər də sevinmir. Avtobusların cədvəlini diqqətlə öyrənməyə dəyər, çünki onlardan yalnız bir neçəsi gec-ə qədər marşrutlarda işləyir. Böyükşəhər və Avtobus Xidməti Böyükşəhər Nəqliyyat Təşkilatı (MTA) Bələdiyyə İdarəsinə nəzarət edir. Ümumiyyətlə, hər gün Los-Ancelesdəki 1,7 milyon insan ictimai nəqliyyatdan istifadə edir.
Avtomobil
Los Angeles motoristlərin bir şəhəridir. Hər il bu şəhərdəki avtomobillər təxminən 160 milyon km aradan qaldırıldı. Avtomobillərin sayı lisenziyalı 1,8 milyon sayda sürücüdən çoxdur. Öz avtomobilinizə minmək rahatdır - rahat çox səviyyəli qovşaqlar və ümumiyyətlə inkişaf etmiş yol infrastrukturu sayəsində. Ancaq əlverişvankənlər də var - məsələn, bu sənayedə, asfaltın bir çox şəhər yollarında olduğu üçün geri alınması. Ancaq ən böyük problem çox sayda avtomobil səbəbiylə bir fişdir. Hər il avtomobil sahibləri onları orta hesabla 63 saat itirirlər. Şəhər daxilində keçiddə heç bir məhdudiyyət olsaydı, vəziyyət fərqli ola bilər, amma əslində belədir.
Los-Ancelesdəki yüksək sürətli avtomobil yolları - 1940-cı ildə birincisi, ilk dəfə açıldı. Arroyo Seco adlanır. Avtomobil Yolları Los Angeles'i Amerikanın digər şəhərləri ilə əlaqələndirir - məsələn, I-5 və US-101 kimi köməyi ilə LA-nın şimalında və cənubuna uzanan şəhərlər olan bir mesaj var. Şərqə I-10 avtomobil yolu var. Ümumiyyətlə şəhərin düzbucaqlı bir forması var - bir küçə şimal-cənub istiqamətində, digərləri şərqdən qərbə qədər uzanır. Ən böyük və tanınmış küçələr sözdə "bulvarlar" dır. Bu şəhərdə piyadaların belə itkin olduğu güman edilir, çünki hər bir sakinin də özəl mülkiyyətdə bir avtomobil var və ya onu icarəyə götürür.
Ancaq əslində bu qədər deyil - bir çox mərkəzi küçədə (və nəinki) piyadalar son dərəcə çoxdur - tıxacların yuxarıda təsvir olunan problemləri səbəbindən.
Avtobus
Avtobus Los-Ancelesdəki şəhər nəqliyyatının əsas növüdür. Avtobuslar iki yüz marşrutda fəaliyyət göstərir, bunun sayəsində müxtəlif rayonlar və şəhərətrafılar arasında bir mesaj var. Demək olar ki, bütün avtobuslarda velosipedləri nəqliyyat üçün uyğunlaşdırılmış oyun meydançaları var (iki ədəd quraşdırılmışdır). Eniş ön qapıdan keçir. Adətən sərbəst yerlərdə problem yoxdur, çünki yerli insanların çoxu maşınlarında şəhər ətrafında hərəkət edir.
LA-da sürətlə əsaslanan - narıncı - avtobus xətti, gümüş rəngdə boyanmış on səkkiz ölçülü metrolin kompozisiyanı tətbiq edir. Onların hərəkəti üçün xüsusi bir qrup vurğulanır, bu tip nəqliyyat növü yolda prioritetdir.
Avtobus və ya metroda səyahət üçün bir yarım dollar ödəyirsiniz. Səyahət var - beş dollar, tez-tez ictimai nəqliyyatdan zövq almağı planlaşdırırsınızsa, istifadə etmək faydalıdır. Bir həftə birbaşa 20 dollara başa gələcək və bir aydır - 75-də.
Los-Ancelesdəki şəhərlərarası ərazilərdə səyahət etmək Greyhound-un nəqliyyatında aparılır - bu avtobuslarda bir çox ABŞ şəhərlərinə (hər şeydə olmasa) idarə edə bilərsiniz. Rahatlıq dərəcəsi ilə bu cür avtobuslar yaşlarından asılı olaraq dəyişir. Çox vaxt bu cür nəqliyyatdan faydalanın, avtomobilinizə getməkdən daha sərfəlidir. Yalnız bir minus var - bu marşrutda çox sayda dayanacaqdır. Greyhound avtobus gediş nöqtəsi Şərqi 7thstreet (aşağı). Ən firavan ərazi deyil, buna görə terminal avtobusla getmək üçün ən məqbuldur.
Böyükşəhər.
Los-Ancelesdəki metro nisbətən bu yaxınlarda - 1990-cı illərdə inşa edilmişdir. İndiki vaxtda burada beş filial var - qırmızı, bənövşəyi, qızıl, mavi və yaşıl. İlk ikiyə gəldikdə, bu, anlayışımızda adi yeraltı metro metrosudur, qalan üçü yerdən yuxarıdır. Santa Monica'ya gedəcək başqa bir yer xətti - EXPO xətti ilə başlamağı planlaşdırın. İndiyə qədər, o, Calver şəhərinə gedir. Lobedhell sisteminə gəldikdə, metro sisteminə də təsnif olunan digər yüksək sürətli avtobusların başqa bir narıncı və gümüş xətləri var.
Onilliklər ərzində Los-Ancelesdəki metroun inşası ağlasığmaz bir çek hesab edildi - bu ərazinin seysmik təhlükəsi səbəbindən. Yeni - çevik tikinti materialları görünəndə vəziyyət dəyişdi. Beləliklə, aparıcı mühəndislərə görə, bir zəlzələ baş verərsə, bütün şəhərdəki ən təhlükəsiz yer yalnız metro olacaq.
İtalyan qatarları dörd-altı maşın olan metro xətlərində işləyir və yerüstü budaqlar yüksək sürətli tramvaylara olduqca oxşar olan kompozisiyalarla təchiz edilmişdir.
Bu yaxınlarda, vətəndaşların payı artan, bu da böyük şəhərə üstünlük verir. Bu, benzin və yolun iş yükünün dəyəri artması ilə əlaqədardır. Bir gün, metro təxminən dörd yüz min nəfəri daşıyır. Avropanın və ya eyni Amerikanın əsas şəhərləri ilə müqayisə etsək, onda bir azdır - lakin bu göstərici daim artır.
Qatar
Şəhər üçün birlik Stansiya Dəmiryol Stansiyası tarix baxımından vacibdir: 1939-cu ildə müstəmləkə İspan üslubuna görə inşa edilmişdir. İndiki vaxtda, Los-Ancelesdəki nəqliyyat iki firma - Amtrak və Metrolink tərəfindən idarə olunur.
Birlik Stansiyası şəhərdəki yeganə dəmir yolu stansiyasıdır (ən azı Los Angeles və ümumiyyətlə kiçik bir şəhər deyil). Və səbəb burada dəmir yolu nəqliyyatının burada çox istifadə etməyi xoşlamadığı, nə də yerli, nə də ziyarətçi, çünki qatarla səyahət dəyəri uçuşun dəyəri ilə müqayisə olunur və bəlkə də daha çox. Ancaq bəziləri dəmir yolundan istifadə edir - məsələn, pasadena almaq.
Dəniz hesabatı
Los-Ancelesdəki liman, şəhərin mərkəzi hissəsindən, San Pedro-da şəhərin cənub istiqamətində 32 kilometr məsafədə yerləşir. Şəhər limanı uzun çimərlik portuna qoşulub, nəticədə bu, ölkənin ən böyük liman sahəsidir. İl ərzində liman, kruiz gəmilərinin səkkiz yüz min sərnişindən çoxu gəlir.