لا يوجد لدى لوس أنجلوس نظام نقل مناسب، يستحق كل هذا العناء أن نضع في اعتبارك عند السفر إلى مدينة مشمسة لصناعة الأفلام. بمساعدة الحافلات، يمكنك الوصول إلى العديد من المناطق، وما الذي يتعلق بالمترو، ثم الوضع ليس بهذه المهنة. يستحق تعلم بعناية جدول الحافلات، لأن عدد قليل منهم فقط يعملون على الطرق حتى وقت متأخر. الضوابط المتروبوليتانية وحافلات السيارات هيئة النقل المتروبوليتان (MTA) مكتب البلدية. بشكل عام، كل يوم يستخدم 1.7 مليون شخص في لوس أنجلوس وسائل النقل العام.
السيارات
لوس أنجلوس هي مدينة سائقي السيارات. كل عام، تغلبت السيارات في هذه المدينة حوالي 160 مليون كيلومتر. يتجاوز عدد السيارات 1.8 مليون عدد من برامج التشغيل المرخصة. من المناسب ركوب سيارتك الخاصة - بفضل تقاطعات متعددة المستويات المريحة والبنية التحتية على الطرق المتقدمة بشكل عام. ولكن هناك أيضا عيوب - على سبيل المثال، التي تضعف في هذه الصناعة، بسبب أن الأسفلت في العديد من الطرق الحضرية. ومع ذلك، فإن المشكلة الأكبر هي قابس بسبب عدد كبير من السيارات. كل عام، يخسرهم مالكي السيارات من بين 63 ساعة في المتوسط. إذا كانت هناك أي قيود على مرور داخل المدينة، فقد يكون الوضع مختلفا، ولكن في الواقع هي كما يلي.
الطرق السريعة عالية السرعة في لوس أنجلوس - ما يصل إلى اثني عشر، افتتح الأول في عام 1940. ويسمى أرويو سيكو. المنزول الطرق السريعة لوس أنجلوس مع مدن أمريكا الأخرى - على سبيل المثال، بمساعدة مثل I-5 و US-101 هناك رسالة مع مدن ملقاة في الشمال وجنوب لوس أنجلوس. إلى الشرق يوجد طريق سريع I-10. تتمتع المدينة بشكل عام شكل مستطيل - تمتد شوارع واحدة في اتجاه الشمال والجنوب، والبعض الآخر من الشرق إلى الغرب. الشوارع الأكبر والمعروفة هي ما يسمى "Boulevards". يعتقد أنه في هذه المدينة المشاة مفقودين على هذا النحو، لأن كل مقيم إما لديه سيارة في ملكية خاصة أو إيجاراتها.
ولكن في الواقع ليس كذلك - في العديد من الشوارع المركزية (وليس فقط) المشاة كثيرا - بسبب المشاكل المذكورة أعلاه من الاختناقات المرورية أعلاه.
أوتوبيس
الحافلة هي النوع الرئيسي للنقل الحضري في لوس أنجلوس. تعمل الحافلات على مائتي من الطرق، بفضل ما توجد رسالة بين مناطق وضواحي مختلفة. تقريبا جميع الحافلات لديها ملاعب ملاعب تتكيف مع دراجات النقل (قطعتين جاهزة). الحدوث يحدث من خلال الباب الأمامي. لا توجد عادة أي مشاكل مع أماكن مجانية، لأن معظم التحركات المحلية في جميع أنحاء المدينة على أجهزتها.
في لوس أنجلوس إن هناك خط حافلات برتقالي - برتقالي، يستخدم ثمانية عشر مؤترفة مترولية مثبتة، مطلية باللون الفضي. لحركتهم، يتم تسليط الضوء على الفرقة الخاصة، وهذا النوع من النقل له أولوية على الطريق.
للسفر بالحافلة أو في المترو، تدفع دولار واحد ونصف. هناك سفر - خمس دولارات، من المفيد استخدامها إذا كنت تخطط للاستمتاع بالوسائل العام في كثير من الأحيان. سيكلف مباشرة لمدة أسبوع 20 دولارا، وللشهور - في 75.
تنفذ السفر في المناطق الداخلية من لوس أنجلوس على نقل السلوقي - في هذه الحافلات، يمكنك القيادة إلى العديد من المدن الأمريكية (إن لم يكن في كل شيء). بدرجة درجة الراحة، تختلف مثل هذه الحافلات - اعتمادا على سنهم. في كثير من الأحيان، استفد من هذا النقل فمن الأعراف عن الذهاب إلى سيارتك. هناك واحد فقط ناقص - هذا هو عدد كبير من التوقف على الطريق. Greyhound حافلة نقطة المغادرة هي شرق 7thstreet (Downstown). ليست المنطقة الأكثر ازدهارا، وبالتالي فإن المحطة هي الأكثر منطقية للذهاب بالحافلة.
محافظه.
تم بناء المترو في لوس أنجلوس مؤخرا نسبيا - في التسعينيات. في الوقت الحاضر، هناك خمسة فروع هنا - الأحمر والأرجواني والذهبي والأزرق والأخضر. بالنسبة للثنين الأولين، هذا هو مترو مترو أنفاق تحت الأرض المعتاد في فهمنا، والثلاثة المتبقية هو الضوء فوق الأرض. خطط لإطلاق خط الآخر فوق سطح الأرض - خط المعرض، والذي سيذهب إلى سانتا مونيكا. حتى الآن، تذهب إلى Calver City. بالنسبة لنظام Lobedhell، فإن لديها خطوط برتقالية وفضية أخرى من الحافلات عالية السرعة، والتي يتم تصنيفها أيضا على نظام المترو.
لعدة عقود عديدة، اعتبر بناء المترو في لوس أنجلوس فحصا لا يمكن تصوره - بسبب الخطر الزلزالي لهذه الإقليم. لقد تغير الوضع عند ظهور مواد البناء المرنة الجديدة. لذلك في عصرنا، وفقا للمهندسين الرائدين، إذا حدث زلزال، فإن المكان الأكثر أمانا في المدينة كله سيكون مجرد مترو الأنفاق.
تعمل القطارات الإيطالية على خطوط مترو الأنفاق، والتي لديها أربع إلى ست سيارات، والفروع العلوية مجهزة بتركيبات مماثلة إلى حد ما الترام عالية السرعة.
في الآونة الأخيرة، فإن حصة المواطنين تنمو، والتي تفضيلها على وجه التحديد الحضرية. هذا يرجع إلى حقيقة أن تكلفة عبء عمل البنزين وبرودة العمل على الطرق. ليوم واحد، ينقل مترو الانفاق حوالي أربعمائة ألف شخص. إذا قارنا مع المدن الكبرى في أوروبا أو نفس أمريكا، فهذا الأمر قليلا - ومع ذلك، فإن هذا المؤشر يتزايد باستمرار.
قطار
محطة سكة حديد الاتحاد للمدينة مهمة من حيث التاريخ: تم بناؤه في 1939 وفقا للنمط الأسباني الاستعماري. في الوقت الحاضر، يتم التحكم في النقل في لوس أنجلوس من قبل شركتين - امتراك و Metrolink.
محطة الاتحاد هي محطة السكك الحديدية الوحيدة في المدينة (على الأقل لوس أنجلوس وليس بلدة صغيرة على الإطلاق). والسبب في أنه يكمن في حقيقة أن النقل في السكك الحديدية هنا لا يحب استخدامه كثيرا - لا يوجد مكان محلي ولا زوار، لأن تكلفة السفر بالقطار قابلة للمقارنة مع تكلفة الرحلة، وربما أكثر. لكن البعض يستخدم السكك الحديدية - على سبيل المثال، للوصول إلى باسادينا.
تقرير البحار
يقع الميناء في لوس أنجلوس على بعد 32 كيلومترا في الاتجاه الجنوبي من الجزء المركزي من المدينة، في سان بيدرو. يتصل ميناء المدينة بمنفذ طويل الشاطئ، لذلك نتيجة لذلك، هذه هي أكبر منطقة ميناء في البلاد. لهذا العام، يصل الميناء أكثر من ثمانمائة ألف راكب من سفن الرحلات البحرية.