Die openbare vervoerstelsel in die hoofstad van die Verenigde State is baie ontwikkel. Dit word hoofsaaklik geïmpliseer deur die metro stelsels en busvervoer, maar dit is ook die moeite werd om die huur van fietse te let.
Die stelsel van die Washington Metro is baie uitgebrei, en die aflaai koers is die tweede nadat dit in New York geleë is. Wat die busse betref, word hierdie vervoersisteem ook opvallend gevestig, op busse wat jy kan kry om die stad, en daarbuite. Baie goeie ontwikkeling het 'n fietshuurdiens ontvang - daar is baie relevante items in die stad. Jy kan vir 'n ander tydperk 'n fiets neem - ten minste vir 'n dag, ten minste vyf, selfs vir 'n jaar, as jy wil.
In die huidige Washington-paaie het 'n wonderlike laag. In watter tyd jy nie verlaat nie, sal motors altyd baie wees - omdat die meeste van die bevolking sy eie motors het, sodat die behoefte aan openbare vervoer in die algemeen klein is. Die besoekers het die geleentheid om 'n motor te huur - vir 'n baie bekostigbare koste.
Metro
Die stelsel van die metro in die hoofstad het vyf takke. Hulle, so om te praat, "kleur" - daar is 'n "rooi", "geel", "oranje", "groen" en "blou". Hulle beplan ook om die sesde - "silwer" te begin, in hierdie tyd is daar sy konstruksie, werk verlies met 'n vertraging in grafika.
Die eienaardigheid van die metro in Washington is dat die takke van die voorstede gaan, die kruising vind plaas in die sentrale deel van die hoofstad. Amptelik is daar nege oorplantingsstasies, daar is ook 'n oordraggeleentheid vir sommige meer op sommige. Een van hierdie - L 'Enfant Plaza, dit is geleë naby die hoofmuseums, vier takke sny hier; Galery Plek - Chinatown - Geleë langs die Nasionale Museum van Amerikaanse Kuns, sny drie metrolielyne hier; Metro-sentrum is naby die Wit Huis. Van een van die laaste twee stasies na 'n ander kan jy in vyf minute loop, die L 'Enfant Plaza-stasie word van hulle af na 'n afstand van een kilometer verwyder.
Interval van beweging van komposisies - ongeveer vyftien minute. Om kennis te maak met die skedule van beweging, kan die lynkaart en ander nuttige inligting naby die ingang van die metro wees - op die inligtingstok of deur met die stasiebelastingbeampte te praat.
In die spitsuur is die intensiteit van treine wat verkeer toeneem. Selfs addisionele waens voeg by, maar dit bring dikwels nie 'n tasbare resultaat nie. Byvoorbeeld, in die aand in die spitstye in die middel van die hoofstad, is dit uiters moeilik om die trein aan te skakel. Op 'n ander ding - nog 'n ding. Dit is handig om so 'n kenmerkende kenmerk te onthou: in die Washington Metro stop treine van twee verskillende takke by die meeste van die stasies - so wanneer die landing die moeite werd is om seker te maak dat hierdie trein van die lyn is wat jy nodig het. U kan hieroor leer in die kleur van die eerste en laaste waens. Daarbenewens kan u in enige van die motors die visuele inligting van die finale stasie van hierdie trein sien. So 'n oplossing laat passasiers toe om verskillende metro takke te geniet sonder die behoefte aan oorplanting.
Die Metro, ongetwyfeld, is 'n baie vinnige uitsig op vervoer in die hoofstad. Die gemiddelde duur van die reise is nie meer as 15-20 minute nie. Van een voorstede kan binne 'n uur bereik word. Die metro kan egter nie by alle gebiede kom nie. Hierdie nadeel word vergoed deur die busvervoerstelsel.
Metro se werkskedule: Op weeksdae - vanaf 05:00, in die naweek - van 07:00; Voltooiing van werk - om middernag - van Maandag tot Donderdag en op Sondag, op Vrydag en Saterdag is dieselfde metro oop tot 03:00. Onthou dat die jongste formulerings van eindstasies 30 minute voor die einde van die metro gestuur word, is die skedule.
Wat die koste van reis betref, kan dit anders wees (dieselfde geld vir beide busse), afhangende van die tyd van die dag en dag van die week. Op weeksdae tot 09:30 en van 15:00 tot 19:00, sowel as in die naweek van 24:00, sal die gedeelte op 'n ander keer van $ 2,20 tot $ 5,75 kos - van 1,70 tot 3,50.
Dit is ook opmerklik dat deur 'n gereelde kaartjie te koop, sal jy een dollar moet betaal. As u 'n nie-kontak-smarttripkaart gebruik, is so 'n toeslag nie nodig nie. Hierdie kaart word bestel op die "Vervoerbestuur van Washington Agglomeration" webwerf https://smartrip.wmata.com/storefront . Daarbenewens, tydens oordragte van busse op die metro treine en 'n passasier terug, wat so 'n kaart het, betaal minder.
Daar is ook verskeie reis vir 'n onbeperkte aantal reise. Konvensionele verkoop in automata. Op die kaart, wat voorheen bespreek is, kan u die perseel hierbo byvoeg.
Die gedeelte vir een dag kos $ 14, 'n week - 57.50 (vir diegene wat 'n SmartTrip-kaart het), vir 'n week vir kort reise - 35 (wanneer die standaardkoste oorskry word met $ 3,50, word bykomende fondse uit die kaart verwyder of , in die geval van die gewone reis word in die Exitfare Machine betaal). Direct 28 dae kos 230 dollar (slegs vir diegene wat 'n slim reiskaart het).
Busse
Baie busse gaan na Washington - gemaklik, met lugversorging en gemaklike sitplekke. Betaling van reis word direk aan die bestuurder gemaak. Beheer van verkeer behoort aan die Metrabas-maatskappy - dit beheer 176 Amerikaanse kapitaalroetes.
Busverkeersinterval is meer as dié van die metro komposisies - maar die probleem van passasiersvervoer word egter redelik suksesvol opgelos. Daar is twee spesies busse op die lyne - gewone en uitdrukkings.
Die prys is 1,60 dollar (vir die eienaars van die SmartTrip-kaart) en 1.80 - die gewone prys. Wat die uitdrukkings betref, vir diegene wat 'n slim reiskaart het, sal die koste $ 3.65 wees, vir die res - $ 4. Vanaf Mei 2006 het DC-sirkulator, soos Roete-taxi's, begin ry. Die prys van reis hier is een dollar.
Busse word dikwels gebruik tydens langafstandvervoer. Hierdie vervoer is baie gerieflik vir passasiers, hier en gemaklike webwerwe, en die volume van bagasie-afdelings is solied. Wat die koste van die gedeelte betref, verskil dit nie op weeksdae en oor naweke nie. U kan egter maklik stoor - as u 'n kaartjie betyds bespreek. Op weeksdae kan dit ongeveer 40% van die koste van reis gered word.