Eerstens is Bugaz eintlik 'n vlegsel, wat tussen Odessa en Belgorod-Dniester geleë is. Oor die algemeen word dit beskou as almal een dorpie geskei slegs aan gebiede wat dieselfde name het met treinstasies op hul grondgebied.
Hierdie gebiede sluit in Karolino-Bugaz, wat die studentestasie, Nagornaya en eintlik Carolino-Bugaz insluit, dan Liman, dan Marine, Friendship, Solar en reeds Bugaz, waaraan die steel behoort. Moenie Bugaz met Carolino-Bugaz verwar nie, want die eerste is skuins, kom van Carolino-Bugaz tot by die luike self. Dit is, die eetbare is in wese die einde van die vlegsel.
Alhoewel administratief beskou word as een geheel, maar op die feit verskil hierdie terrein baie onder mekaar. Moenie net na die stilstand gaan nie, jy moet glad nie ophou as die Carolino-Bugaz-stasie nie, want alles wat die volgende is, is in wese 'n asblik. As dit in Carolino-Bugaz is, is dit heel moontlik om die aard van die natuur en heeltemal klein strande te sien, dan in die afswaai, in plaas van die see, 'n heeltemal modderige bestuurder wat reeds in plaas van die see is en die trekker periodiek gedryf word om te Laai piesangs, water scooters en ander onzin op. En in plaas van die strand is daar 'n lewendige bedekking van mense en ook vullis naby hulle.
Carolino-Bugaz is 50 kilometer van Odessa geleë. Oor die algemeen kan jy eers die spoorweg boodskap sien, want van Kiev is daar 'n direkte trein. Wel, van Odessa kan bereik word deur verskeie opsies. Byvoorbeeld, die stad se sentrale treinstasie kan maklik bereik word vir 100 grivna op spripers. Ry ongeveer 40 minute. Die minus is natuurlik oorbetaal, goed, plus wat dit vinnig en gemaklik is.
Dan bied Google, byvoorbeeld, munisipale busse ter waarde van 30 grivna, maar in werklikheid neem die bestuurder hulle van jou 50 grivna en selfs daarin geslaag om nie na die dorp te reis nie. In die seisoen gaan die busse met 'n interval van ongeveer 7 minute en dit sit op hulle van die ander kant van die hoofingang van die stasie. Die toue en vreeslike kwas asof die bus die laaste sal wees.
Binne is dit baie bedompig, dit sal dan natuurlik ruik en brandstof verbrand. Die bus stop by die ingang van die dorp, en ry nie eers homself nie. Dan moet jy nog ongeveer een en 'n half uur uitkyk, want die bestuurder sê gewoonlik - jy herinner my aan hoe om te nader, en dan skielik vergeet ek. Die nadeel van so 'n reis is dat 'n lang tyd om te ry en die bestuurder kan mislei. Wel, die Plus sal 'n pragtige uitsig van die venster wees en die feit dat so 'n reis nie te duur is nie.
As 'n opsie kan jy na Bla-Blah toe gaan, waarvan die koste van Google Ranges van 30 tot 70 grivna bied. Hierdie opsie is baie meer optimaal, want die tyd op die pad per motor is tot 40 minute. Die minus lê in die feit dat sulke reise nie altyd teenwoordig is nie, omdat hulle vinnig gedemonteer word. Wel, die plus natuurlik is 'n baie goeie prys, en jy kan vir elke smaak kies. Met die motor is dit natuurlik meer gemaklik met die motor, dan kan jy met die bestuurder saamstem sodat dit die plek van jou plasing toelaat om nie in die hitte in die hitte te hardloop nie. Wel, waarskynlik sal die motor toegerus wees met lugversorging.
Wel, die laaste manier wat nie in Google geskryf is nie, en slegs plaaslike inwoners of ervare vakansiegangers weet daarvan - dit is 'n elektriese trein. Jy weet nie daarvan nie, jy kan nie verveeld wees nie, hulle kan onmiddellik geneem word nadat hulle by die kaartjiekantoor van die stasie aankom, en daar is altyd vrye ruimte, net die enigste ongerief wat jy in die spitsuur kan kry om te staan. plekke.
Maar aandag! Die kaartjie van Odessa tot Carolino Bugaz is net 14 grivna op die trein. Tyd onderweg is ongeveer 1,30 -1,40. As 'n minus kan daar warm wees, want die treine is nie toegerus met lugversorging nie, dan kan jy na staande plekke of in die algemeen in die aanval kom, en dit is inderdaad baie langer as om per motor te ry.
Maar hier is daar 'n ongetwyfelde plus, want op die trein kan jy die hele vleis maklik omdraai, en jy het altyd 'n see uit die venster. Daarbenewens is daar drie carolino-bugase stasies op die trein om dadelik te kies, en jy kan optimaal kies sodat dit nader aan die plek van jou plasing is.
Oor die algemeen word Carolino-Bugaz in twee dele per spoor verdeel, en een kant is nader aan die see. As u plek van akkommodasie aan die kant van die see geleë is, sal dit vir u geriefliker wees om die spoorweg te nader, as dit agter die pad is, is dit meer gerieflik om die motor te gebruik. Dit is te danke aan die feit dat dit van die pad na die see nodig sal wees om oor 'n steil berg en op 'n baie ongemaklike afkoms af te daal.