Pragtige stad, maar ek wil nie daarin woon nie. Hoekom? As gevolg van weer funksies. Daar is geen somer as sodanig in Vladivostok nie. Inteendeel, dit is maar baie kort. Die beste weer, hier is in Augustus en September. Die winter word vergesel deur sterk winde, lae sneeu en lae temperature. Maar nie oor die weer wat ek jou wou vertel nie, maar oor stedelike aantreklikhede. Vladivostok is 'n baie interessante stad. Hier kom jy beslis nie spyt nie, want daar is so baie interessante plekke hier dat selfs 'n week hulle skaars kan sien. In die lig hiervan wil ek op die mees onvergeetlike belange fokus.
Mariene stasie . Hy is 'n besigheidskaart van Vladivostok. In totaal was daar in die hele geskiedenis van die bestaan van Vladivostok twee mariene stasies hier. Aan die begin was die een duisend agt honderd en sestigerjare op hierdie plek die staking van Schununa "Aleut" geleë. Matrose van hierdie skoener is gelê deur 'n siening, wat later Aleutskaya Street geword het. Aan die einde van die negentiende eeu, op die plek van die stasie, het een van die eerste klipse mariene gebou. Op hierdie pier het, gestuur en vervaardig doeane-opruiming van kommersiële vrag. En tog het hierdie pier een van die eerste parkering van Russiese howe geword. Die hawe wat vandag in Vladivostok gesien kan word, het sestien kajuit, waarvan die totale lengte twee duisend vierhonderd meter is, en twee van hierdie koths is vrag-passasier. As gevolg van die feit dat die poort nooit vries nie en dit kan genoem word nie-vries, navigasie hier is die hele jaar geldig. Die hawe kan spog dat sy handelsvennote meer as twintig lande is. Die see stasie is geleë in die nabyheid van die stasie, want dit skei hulle van mekaar in vyftig meter. Die plek tussen hierdie stasies is ook baie interessant, aangesien die langste spoorlyn, die Weste met die Ooste verbind, hier kan eindig. Om so akkuraat as moontlik te wees, is die lengte van hierdie spoorweg nege duisend tweehonderd-en-tagtig kilometer.
Monument vir die vegters vir die krag van die rade in die Verre Ooste . Die monument is geïnstalleer in die hart van die stad op Svena Street. Die opening van die Monument, en baie plegtig, het 'n nege-negende van April een duisend nege honderd en sestig eerste jaar plaasgevind. Die skrywer van die monument, daar is teta a.i. Monumentale ontwerp, visueel kan in drie dele verdeel word. Die eerste, dit is die belangrikste - 'n vegter wat 'n banier in sy regterhand hou, en in sy linkerhand is daar 'n geveg seinpyp. Twee ander dele kan sekondêr genoem word, aangesien hulle 'n soort multifigurele komplekse het. Die monument is op so 'n manier geïnstalleer dat hy met sy voorste deel na die see kyk, sodat so 'n beurt 'n oorwinningsimbool oor Japannese ingrypings genoem kan word. Die grootste deel van die monument, dit wil sê, die beeldhouwerk van die bogenoemde is op 'n hoë voetstuk geïnstalleer. Aan die linkerkant van die beeldhouwerk van die vegter is daar 'n figuurkompleks, wat 'n masjienprogramme, hoof van die partydige beweging, 'n werker en 'n soldaat uitbeeld, wat net van die voorkant teruggekeer het. Die hele beeldhoukundige samestelling, gebeure een duisend negehonderd-en-twintigste jaar is toegewy, naamlik die bevryding van partydiere van die Japannese intervensies. Aan die regterkant van die beeldhouwerk van die vegter is daar 'n beeldhoukundige kompleks wat 'n soldaat, die Robby Bolsjewistik en die Baltiese Matroos uitbeeld. By die voete van soldate en werkers was daar 'n dubbelkopse arend, wat 'n simbool van die beampte outokrasie is. Agter elke beeldhoukundige samestelling is 'n vroulike syfer geïnstalleer. Die speelplek waarop die monument geïnstalleer is, is gemaak van marmer, die voetstuk is gemaak van rooi graniet, en die beeldhoukundige samestelling self, gooi van brons.
Admiral Fokina Street . Die eerste naam is dit, die straat ontvang ter ere van die ondertekening van die Beijing-verdrag in een duisend agt honderd en sesde jaar. Later het sy die handel hernoem, maar baie meer sou meer korrek wees om dit Chinese te noem, want dit is hoofsaaklik geïmplementeer deur die produkte van Chinese produksie. Een duisend negehonderd-en-seshonderd-en-vierde jaar, het die straat 'n bewonderaarde Vitaly Alekseevich Fokina genoem, wat vir 'n lang tyd die Stille Oseaan-vloot beveel het. Een duisend negehonderd-en-negentig jaar, baie strate van Vladivostok, het hulle hul historiese name terugbesorg, maar dit het besluit om nie aan te raak nie. Loop langs hierdie straat, hou van beide toeriste en plaaslike inwoners. Onder die plaaslike bevolking is hierdie straat meer bekend as "Vladivostok Arbat". Dit is regtig lekker om te loop, want dit het geplavei deur 'n parallery, en het baie antieke goed versorgde geboue. En hier is daar baie winkels en gesellige koffiewinkels, waar jy 'n koppie pragtige geurige koffie kan geniet. Arbat, hierdie straat was glad nie tevergeefs nie, aangesien dit baie soortgelyk aan Moskou is. Op die straat is daar fonteine, blombeddings, banke en selfs lanterns in die Gotiese styl "onder antieke". Die belangrikste hoogtepunt van hierdie straat, daar is egter iets van enige punt, kan jy die see sien. Sy lei reguit op die wal van die stad, waarop daar die enigste verre oostelike dolfinarium, die Maritieme Museum en die Oceanarium is.
Vladivostok Gum . Verby hierdie wonderlike gebou is dit eenvoudig onmoontlik om te slaag. Ek erken eerlik, ek het nie eens dadelik besef dat dit 'n winkel was nie. Dit is 'n luukse gebou, is die waardevolste monument van die argitektuur van die stad. Een duisend agthonderd-en-sestig jaar van Hamburg na Vladivostok, het twee ondernemende Duitsers aangekom - Gustav Albers en Gustav Kunst. Hulle het dadelik besef dat hierdie stad baie belowend is en slegs een jaar later het entrepreneurs die eerste winkel in Vladivostok geopen, waarin jy suiker, wedstryde, materiale, tee, kerse, wodka en selfs wapens kan koop.
Die sake van entrepreneurs het baie goed gegaan, en daarna het Vladivostok amptelik die status van 'n militêre hawe toegewys, het hulle glad nie floreer nie. Die Duitsers het besluit om 'n betroubare klipgebou vir hul aktiwiteite uit te brei en te bou. Hul idee het gehelp om argitek Georg Junghendel te implementeer, wat in een duisend agt honderd vier-en-tagtig jaar aan burgers ingedien is, is 'n groot struktuur.