Daar is geen probleme met openbare vervoer in Miami nie: jy kan op busse (insluitend toeriste), op die metro (en 'n ongewone plaaslike spesie - die metroleurerser), per taxi, 'n motor of fiets beweeg.
Bus
Plaaslike busvervoerstelsel word Metrobus genoem. Dit bied vervoer skakels byna deur die hele grondgebied van Miami-deid. Dit het ongeveer honderde roetes waarop moderne busse werk - hulle is reeds nege honderde van hulle. Volgens sommige roetes ry die vervoer sonder 'n breek en begin basies van 04:30 en eindig om 01:30. Die gedeelte kos ongeveer een en 'n half dollar. Alle busse het plekke vir gestremdes, sowel as gemaklike ingange na die salon. Aangepaste busse en vir diegene wat 'n fiets wil bestuur. Elke dag geniet ongeveer driehonderdduisend passasiers busvervoer in Miami.
Aanwysing van die nommer van die roete en die finale stop - óf bo die voorruit, of aan die kant daarvan, word dit in die vorm van 'n elektroniese telbord gemaak. Stop in die stad word aangedui deur groen tekens met die beeld van die bus en getalle van die roetes wat hier stop.
Van Miami Internasionale Lughawe na die Sentrum kan bereik word deur Busse No. 7, №37, №42, №110, №133, №137, №150, №238 en №297. Dit is die moeite werd om te onthou dat sekere roetes in die naweek nie werk nie, terwyl ander, integendeel, net die naweek op die lyn gaan - hulle word "naweek slegs-busse genoem.
Die belangrikste ding wat besoekers in die probleem van vervoer interesseer, is hoe om van die sentrale deel van die stad na Miami Beach te kry. Dit is moontlik op die 79ste bus wat die beweging van die metro-stasie "Nortside" begin - dit ry die Noordbaai-gebied; Ook - op 101, wat vanaf die sakesentrum, of op 103, gestuur word, langs die Miami Art Museum, die Museum van die geskiedenis van Suid-Florida en die hoofbiblioteek. Die 110ste roete verbind Miami Beach met 'n internasionale lughawe.
Metropolitan.
Een van die vinnigste tipes stedelike vervoer is 'n terrestriële metro, wat reeds drie dekades is. Die totale lengte van lyne is meer as 39 km. By die stasies is daar die aanwysing "Metrorail", almal het hysbakke en roltrappe. Die totale aantal stasies is drie-en-twintig. In ons begrip is die ondergrondse metro metro nie hier gebou nie, die grondwater word geblameer. Ons is deur die grond opgerig, 'n ander opsie was eenvoudig nie. Deesdae speel die metro 'n belangrike rol in die verskaffing van stedelike passasiersvervoer - elke dag word hierdie tipe vervoer gebruik deur ongeveer sewentigduisend mense.
In die metropolitaanse Miami is daar twee takke - groen en oranje. Groen - huis, dit is van die suidelike deel van die stad in die noorde, deur die sakegebied - Downtown. Die uiterste punt is palmetto stasie (Meldi distrik, wat reeds as 'n ander stad beskou word). Deur die tweede - oranje takke kommunikeer die groen lyn met Miami Internasionale Lughawe.
Die gedeelte kos twee dollar, treine gaan met 'n gemiddelde spoed van sestig km per uur. Werkskedule: Elke dag van 05:00 tot 01:00. Die metropolitaanse is baie gerieflik - en miskien die mees gerieflike manier van beweging in die sentrum, in die afwesigheid van 'n masjien.
Metromever
Hierdie tipe vervoer is baie oorspronklik. Dit is slegs in hierdie stad. Iets soos die grondwol (terloops, die metrolyuver-metrolyuver is in twee plekke verbind - by die regering se sentrum en brickellstasies). Die roete gebruik klein motors sonder masjiene - hulle word deur outomaties beheer. Met hierdie vervoer is die passasiersverkeer in die sentrum van die Miami-sakesentrum en die sakesentrum los.
Daar is een-en-twintig stasie op die metrometer, die afstand tussen hulle is klein. Op die binneste lyn, wat die hoofvoorwerpe in die sakesentrum van die stad gekombineer het, is die beweging van treine kloksgewys, langs die ring. Die buitenste lyn sluit twee rigtings in wat suid en noord miami gaan. Op die "metrometer" is die tarief vry, sodat jy kan kry van die downtaun na die finansiële distrik in die suidelike deel van die stad, sonder om enigiets te spandeer.
Elke dag beweeg ongeveer vyf en dertig duisend passasiers op die "Metrolyruster". Werkskedule: 05: 00-24: 00.
Huurmotor
Alle amptelik versierde masjiene het die inskripsies "taxi" in twee kante, sowel as die aanwysing van die taxi-maatskappy. Die dienste van die sogenaamde "bombardement" is beter om nie te gebruik nie. Daar is tariewe vir die vervoer van passasiers: By die landing is dit gewoonlik nodig om $ 2,5 (en vir die eerste sesde myl) te betaal en dan vir veertig sent vir elke naaste segment van die pad. 'N minuut van wag is ook 40 sent. Parkering is byna alle punte van die stad.
U kan natuurlik 'n motor per telefoon bestel: Miami-Dade Taxis: (305) 551-1111, Geelkajuit: (305) 777-7777, Super Geel Cab: (305) 888-7777. Die gewone reisroete langs die roete "Downtown Miami Beach" - tot dertig dollar.
Toeristebus
In Miami kan jy op 'n twee-verdieping toeristebus ry wat jou langs al die hoofstadnotas dra. Busse interval - ongeveer twintig minute, en vertrekpunt - Bayfront Park. Die roete is twee aan Miami Beach en in die teenoorgestelde rigting.
Die gedeelte vir 'n dagkoste vir 'n volwassene 39 dollar, vir 'n kind - 29. Vir twee dae - onderskeidelik 49 en 39 dollar.
Motorhuur
Leen 'n motor in Miami - gerieflik, maar duur: pryse begin vanaf $ 80 per dag. Terselfdertyd moet u ook petrol, parkering en gedeelte deur betaalde paaie betaal. Parkering in die sentrale deel van die stad gedurende die dag sal tot vyftig dollar kos. In die Verenigde State, een van die hoogste pryse vir petrol as een keer in Miami. Strawwe is ook solied, en as hulle op die vervoer van alkohol in die kajuit gevang word, kan dit in hegtenis neem.
Fietshuur
Soos bekend is hierdie tipe beweging gekenmerk deur ekonomie en omgewingsvriendelikheid, dus het plaaslike owerhede onlangs genoeg aandag gegee aan die ontwikkeling daarvan.
Miami, volgens die inligting van die Bicycling Magazine, is een van die vyftig stede wat die gunstigste vir fietsryers in Amerika is. Huur binne 'n uur kos 5-15 dollar, en gedurende die dag - tot 40. Betaal vir huur elektrisiteitsoamocata $ 30 per uur.