As die reis 'n toeriste-agentskap organiseer, word alle bekommernisse op die aankoop van kaartjies daaraan toegewys. As toeriste onafhanklik na Tunisië gestuur word, kan die kaartjie seleksie stadium baie moeilik lyk. Hoekom? As gevolg van die feit dat Tunisië verwys na toeristebestemmings in Rusland en Oekraïne. 99% van die vlugte na die lughawens aan die ooskus van die land (Enfidha, Majdia, Gabez en Djerba) is handves en is ten volle aangepas by die versoeke van die Reuse-toeroperateurs, en nie onder 'n individuele passasier nie. Natuurlik is daar vlugte met 'n oordrag na die hoofstad Tunisië, maar die koste van sulke kaartjies is baie hoog en die begroting se rus van twee volwassenes sal 100% van die bedrag wat na die hotel, kos en reis rondom die land bestee word, wees. Vir toeriste van Oekraïne is daar een wonderlike opsie vir die aankoop van kaartjies vir 'n handvesvlug na die maatskappy en Treverssels. Ons het reeds 'n paar keer kaartjies gekoop. Tot dusver was daar geen mislukkings en onakkuraathede nie. Baie aantreklike prys, dit is amper 2 keer laer as die prys van 'n standaardkaartjie. Dit is ook gerieflik dat die vlug direk van Kiev aan boord van Mau is. In hierdie 2014 was die koste van twee kaartjies in albei rigtings $ 1000.
Vanuit Enfidha-lughawe na Sousse kan jy vooraf die oordragvervoer, of 'n taxi kry. Kyk af, ek wil sê dat die oordrag van ons hotel ons baie goedkoper sou gewees het as om per taxi te reis. Maar ons het dit nie geweet nie. Inteendeel, ons het nie ligte paaie gesoek nie. Selfs tydens die vlug het ek opgemerk dat verskeie studente met vakansiegangers vlieg - Tunisiërs. So het ons hulle in 'n aankoms genader, gevra wie en waar dit gaan, het twee reisigers gevind wat na Sousse moes gaan en die bedrag glad nie die hotel bereik het nie. As toeriste gereed is om met die plaaslike te kommunikeer, kan jy sekere voordele onttrek en baie interessante en land leer. Koste van taxi na die sentrum van Sousse: 75 dinar. Ons ry 20 dinar vir twee.
Die stad is die maklikste om per taxi te beweeg. 'N Reis in die sentrum kos ongeveer 6-8 dinar. Tussen die stede is daar mini-taxi, klein buskus met 'n geel of groen streep op die deur. Vertrek van die sentrale plein. Dit is die goedkoopste reisopsie. Maar nie die gemaklikste nie. Die minibus stop by elke pos, dit is bedompig en baie naby.
'N bietjie meer gerieflik om op langafstand treine te reis. Hul skedule kan by die sentrale en sosiale sosiale stasie gevind word. Daar is 2 kategorieë van treine: gewone en hoë troos. In elk geval raai ek u aan om 10-15 minute voor vertrek na die trein te kom, waarskynlik. Anders is daar 'n risiko om na die Tamburo op die vloer te gaan. Dit is hoe ons vir die eerste keer na die hoofstad gegaan het. Kleur, onvergeetlike, maar een keer is genoeg om te verstaan hoe jy nie nodig het nie. Dit is ook goed as die trein nie byvoorbeeld van 'n SFAX of Gabes verbygaan nie. Andersins sal vrye sitplekke nie daarin wees nie. Kaartjies kan op die dag van die reis gekoop word, en oor 'n paar dae. Dit is meer winsgewend om kaartjies aan beide kante te koop, goedkoper.
Susta-treinstasie
Natuurlik is dit meer gemaklik om Tunisië per motor te inspekteer. Dit is daarop dat ons meer as die helfte van ons vakansies gereis het. Die paaie in die land is ideaal in enige streek, selfs in die uiterste suide by die hek van die Sahara. Van die noorde na die suide pas die Autobahn, waarvolgens jy teen 'n spoed van tot 150 km / h kan ry. Die gedeelte daarvan word betaal, maar pryse is baie laag. Byvoorbeeld, vir die reis van die Souss na Sfax, het ons 2,300 dinars, van die Souss na Tunisië, ongeveer 2700 dinar, betaal. Padverkeersreëls is nie anders as gewoonlik nie, bestuurders is 'n bietjie emosioneel, maar dit het ons nie in 14 dae van reis verhoed om ongeveer 5000 km te ry nie. U moet parkeertekens versigtig behandel, motors slegs in toegelate plekke verlaat. In groot stede en gewilde toeristebestemmings is daar ontruimers wat die verkeerde motor op 'n verrassing uitdaag of die wiele blokkeer. Vir die terugkeer van die motor sal jy van 30 tot 60 dinar moet betaal. Dit is belangrik dat die toegelate parkering oral is waar ons was. Geverifieer. Om te motors met blou lisensieplate (gehuurde motors) op die pad is baie neerhalend, paddienste word nie gestop nie.
Oor die algemeen kan ek sê dat Tunisië in terme van vervoer en bewegings baie gemaklik en bedagsaam is, in baie opsigte binnelandse vervoer oorskry, en die paaie lei tot die kinders se verlies van enige bestuurder.
