Kuching, soos die hoofstad van Sarawak, meer - ontwikkelde en moderne plek (in vergelyking met ander in hierdie gebied). Maar in die algemeen is Sarawak nog relatief onontwikkelde gebied, veral in vergelyking met Wes-Maleisië of die res van Suidoos-Asië. Hier sal jy nie voortdurend die skare mense in die gesig staar om te probeer om jou wonderlike sonsopkoms of sonsondergang van jou weg te neem nie en die berg langs die regte pad te klim. Om nie te praat van "mekaar" langs die toerisme-aantreklikhede nie.
Beslis, toeriste is baie kleiner hier. Dit is groot voordele. Maar die minuses is dat die lae vlak van ontwikkeling van die toeriste-infrastruktuur die beweging op 'n Sorrevaca kan veroorsaak om nogal problematies en lank te word.
Die reis tussen die stede van die staat sal makliker wees omdat die meeste van hulle klein is en is redelik naby (soms voordat hulle selfs kan kry op voet As jy baie krag het, en stede is regtig naby. Ek hoop jy verstaan dat ek nie gaan oor die stede wat aan die ander kant van die Kecue aan die buitewyke is nie). Kuching kan gehuur word Bromponies , ongeveer 40 ringgitis per dag (nie petrol ingesluit nie) en ry oral.
Sover ek weet, is daar geen gerolde bromponies en motorfietse in ander stede van die staat nie, behalwe in Kuching. Maar, o goed. Fietse - nog een opsie; Dit kan vir 5-8 Ringgitis per dag of vir 10 ringgits vir 'n hele week gehuur word, indien gelukkig.
Maak seker dat al die besonderhede van die fiets, in werklikheid op die plek (enigiets gebeur, en dan gebeur dit, hulle sal ontslaan sonder remme - en hallo!) En probeer altyd die fiets op die grondgebied van die hotel of gasthus, wel of enige ander relatief beskermde plek. Net soos 'n bromponie.
Huurmotor - Nog 'n manier om te beweeg, is dit egter meer winsgewend om dit toe te pas as jy kort afstande gaan skuif, want 'n taxi is redelik duur hier en kos jou ongeveer 25 minute vir 'n 15-minute reis.
Natuurlik het plaaslike bestuurders 'n toonbank, maar hulle gebruik dit selde. In plaas daarvan plaas bestuurders dikwels pryse self, wat in die algemeen redelik goed wisselend kan wees. So, dit is beter om alles vooraf te onderhandel. As jy besluit om 'n taxi van die lughawe af te neem, kan jy na die rak van die taxi-diens gaan en vooraf 'n taxi betaal, en jy sal 'n kwitansie kry. Dan gaan jy na die taxi-parkeerterrein, gee die bestuurder se ontvangs en uit. Alhoewel sonder onnodige vrae en geskille.
Stadsbusse Ry deur homself en vir kort afstande buite die stad Kuching, maar hulle is 'n bietjie.
As jy besluit om per bus te gaan, is dit beter om 'n kaart te neem en vooraf te leer oor plaaslike bushaltes en die tyd van vertrek en aankoms - hoewel daar geen waarborg is dat die bus op die vasgestelde tyd sal aankom nie. Dit is jammer dat daar byna geen busse is wat al die toeriste-aantreklikhede sou gaan nie, so so 'n toer sal hulself moet organiseer as jy nie op 'n groot wil beweeg nie. Dit sal beter wees om dit deur u hotel te doen - hulle sal daar help, vind of 'n groep van dieselfde wense versamel en 'n taxi huur. Alhoewel, weer, selfs op vier, sal taxi's duur wees.
Intercity busse - 'n Baie meer voldoende opsie vir lui mense. Die meeste stede in Sarawak kan op 'n langafstandbus bereik word.
Is dit, met die uitsondering van klein dorpies. Terloops, nie een van die busse is toegerus met 'n toilet nie, maar dankie, as jy iewers ver gaan, is daar beplan om langs kiosks te stop, waar jy snacks kan koop en die toilet kan gebruik. Ons is nie gewoond aan ons nie, maar delikate Europeërs sug van frustrasie. Conditioners in hierdie busse wreed, so, soms kan jy selfs gevries. Maar dankie, al is daar. 'N Kaartjie van Kuching na die stad Miri (dit is 'n ander personeel, tussen diegene wat nader aan Sabah is) kos ongeveer 90 ringgitis, en ook kos ook van Miri na Kota-Kinabalu. Albei reise sal ongeveer 10-16 uur neem, afhangende van die gekose pad, padverkeer en weerstoestande. Wees versigtig dat as jy op die KK-Miri-bus sit - jy sal gemaak word van tien seëls in jou paspoort, aangesien jy 'n paar keer die staat grens (baie krommes van die grens, horror!). Dit blyk dus selfs langer, natuurlik.
As jy besluit om verstandig te gaan en te vlieg deur die vliegtuig en boek die vlug hard van vooraf of jy is gelukkig om uit die hoof lugdiens Air Asia te begin, kan die prys van 'n vliegtuigkaartjie selfs minder wees as die bus. Ja ja. Maar lughawens in Sarawak, en almal Borneo, is regtig 'n hele paar. Terecht verrassend selfs.
Byna elke groot stad. Klein vliegtuie soos vliegtuie. Oor kaartjiepryse: Dieselfde geld vir Maleisië Airlines of Maswings. Alhoewel meer dikwels kaartjies vir dieselfde vlugte van Maswings goedkoper is as Maleisië Airlines. Bestelkaartjies van Maswings sal egter in elk geval moet wees as u in 'n klein dorpie of dorp na die kantoor gegaan het, daar sal u slegs deur hierdie lugdiens kaartjies aangebied word.
As die fondse heeltemal in die rand is, en as jy 'n dapper man is en nie met swaar bagasie met hakke belas word nie, probeer om in Sarawaku te ry om te hitchhike.
Hoofweg, terloops, is baie wydverspreid onder die inwoners van Sarawak, en dit, ek haastig om jou te kalmeer, dit is redelik veilig. Soms gratis, hoewel sommige bestuurders 'n sekere bedrag kan vereis - moet hierdie vraag uitgevind word voordat dit in die motor sit. Wel, die ervare hitchhikers is bewus van wat om te doen. En gedurende so 'n manier van beweging is die belangrikste ding om te voldoen aan die gewone veiligheidsreëls: altyd veiliger om in 'n groep te reis, veral as jy 'n vrou is; Dit is nie die moeite werd om in 'n dronkstaat te reis nie (dit is eenvoudig onsedeloos, veral in die land waar die meeste inwoners nie-Moslems is); In die nag is die hitchhiking so-so, net as daar geen fluorescerende stroke op jou is nie (die hitchhikers doen dit soms).
Oor die algemeen moet daarop gelet word dat daar meer omsigtigheid in Sarawak is, as in die meeste ander gebiede van Maleisië, en selfs sommige lande van Suidoos-Asië. Maar laat die vraag na die vraag of dit na Kuching en Sarawak moet gaan, nie eens staan nie. Natuurlik is dit die moeite werd!