Singapoer is 'n internasionale lugreisentrum vir die hele streek, aangesien dit internasionale vlugte in 'n groot aantal aanwysings wêreldwyd bied. Ook, Singapoer het grondverhoudinge van naburige Maleisië en seebroetes wat aan Maleisië en Indonesië gekoppel is. Oor die algemeen is dit opmerklik dat die klein eiland van Singapoer een van die mees ontwikkelde en goed ontwerpte openbare vervoerstelsels in die wêreld het. Vanaf die oomblik van landing op die internasionale lughawe van Singapoer Changi, tot op die oomblik dat jy die tweede brug op die pad na Malakca (wat in Maleisië) oorsteek, sal jy deur 'n aantal geïntegreerde openbare vervoerstelsels, eenvoudig en kompleks en mooi deurgaan Goedkoop.
Die lughawe
In Singapoer is daar 'n internasionale lughawe, Changi Fairy Lughawe (Changi Internasionale Lughawe), wat terloops op een of ander manier as die beste lughawe in die wêreld erken is. Singapoer het sy eie lugdienste. Die belangrikste en gewildste Singapore Airlines. Jetstar, Tiger Airways en Silkair word ook dikwels gebruik. Die land is te klein en sy het nie interne vlugte nodig nie. Die behoefte om vinnig aan 'n ander eindgebruik te kry Helikopters (Gewoonlik, vir ryk burgers wat te lui is om na die hotel te sny). Ek sal nie 'n groot aantal internasionale draers wat na Singapoer vlieg, lys nie. Maar onder die bekendste vir ons - Turkse lugdienste, Lufthansa, EgipteAir, Emirates, AirAsia en ander. Direkte vlug van Moskou na Singapoer duur 10 uur 20 minute. Direkte vlugte van Kiev, sover ek weet, nog nie. So, die vlug van Kiev sal duur van 14 uur met 'n minimum van 1 oorplanting.
MRT-stelsel (massa vinnige vervoer)
Dit is 'n openbare vervoerstelsel ("stelsel van hoëspoedvervoer") van die wêreldklas - in werklikheid, die metro. Die metro het in 1987 geopen, die tweede in die rekening in Suidoos-Asië, na die metro van die stad Manila, wat vir drie jaar voor Singapoer was. Meer as 70% van die passasiers van die eilandrit op die metro.
Bestaan uit vyf hooflyne wat die meeste van Singapoer dek:
een) Oos-wes lyn (wat strek van die Boon-lê in die weste na Changi en Pasir Ris-lughawe in die ooste). Op lyn 35 stasies, in lengte is sy 57 km. Geslaag in 1987.
2) Noord-Suidlyn (Jurong East is van die gebied van die Oos-New Town Bay (Marina Bay) gelê. Op lyn 26 stasies is dit in die lengte 45 km. Dit word ook in 1987 gelê.
3) Noord-Oos-lyn (slaag van Punggol in Harbourfront). Op lyn 16 stasies, in lengte is dit 20 km. Geslaag in 2003.
vier) Ringlyn (met 30 punte, meer as 35 km lank, in 2009 geopen)
vyf) Sentrale lyn (Pas van Bukit Panjang tot Expo, is by die konstruksie stadium, deel gebou in 2013, teen 2017 hulle beplan om tot die einde te voltooi. Daar sal 34 stop en 42 km lank wees)
Daar is stop waar die lyne sny. Die belangrikste stops is Dhoby Ghaut in die middestad, stadsaal, raffels en outram park.
Pryse vir reis hang af van die lengte van die reis, maar kort, 'n paar stops in die middel van die stad moet nie meer as 1 Singapoer dollar of so kos nie. U kan alle tariewe op die SMRT-http: //www.smrt.com.sg/404.aspx nagaan. Kaartjies word in kiosks by stasies aangekoop, en banknote en munte word aanvaar. Die metro werk van 05:30 tot 23:30 - maar die laaste trein kan later 'n bietjie later tot die finale kom as dit die volgende is. Daar kan op gelet word dat die metro in Singapoer baie vinnig, super-suiwer en baie duidelik is. Toeriste sal talle wenke en tekens in Engels help.
Busse
In Singapoer, twee busmaatskappye; SMRT busse en Singapore bus diens. Tariewe vir reis Kyk net na die webwerf wat ek hierbo aangedui het. Die busnetwerk is omvattend, dek 'n groot grondgebied as MRT, maar dit is selfs goedkoper. Tariewe, alhoewel, is weer afhanklik van die afstand, en jy kan 'n kaartjie direk van die bestuurder koop (nie hy self nie, in 'n spesiale toestel vir munte wat nie aflewering gee nie, maak seker dat jy klein geld het.
Huurmotor
In Singapoer is daar geen probleem met 'n taxi nie. Maar moenie dink dat 'n taxi-goedkoop beweging nie so is nie. In die aand kan pryse styg, en laat in die nag kan met 50% styg. Natuurlik is taxi-bestuurders min of meer eerlik, rip af, as 'n taai, jy gaan nie van 10 dollar die oorgawe gee nie, selfs al is dit 'n pennie. Maar nog steeds, 'n bus of metro - baie meer ekonomiese maniere van beweging. En 'n taxi-as jy haastig is.